德爾福汽車公司（紐約交易所代碼：DLPH）近日宣布，其短程雷達(dá)(SRR)傳感器榮獲美國《汽車新聞》2017年度 PACE（汽車供應(yīng)商杰出貢獻）大獎，這也是德爾福獲得的第19座PACE大獎。

雷達(dá)，一項曾經(jīng)僅在軍事及航天領(lǐng)域應(yīng)用的科技，已成為了現(xiàn)代汽車領(lǐng)域中的一項重要技術(shù)。雷達(dá)可以降低汽車碰撞幾率，使汽車駕駛更為安全。

德爾福SRR傳感器采用了比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更高頻率的雷達(dá)，相對于其他解決方案，可實現(xiàn)更大范圍的駕駛員輔助與安全技術(shù)。該款高性能、低成本的SRR傳感器是率先進入市場的76千兆赫雷達(dá)，最初主要應(yīng)用于側(cè)面盲區(qū)警示。其更高的76千兆赫頻率能夠提供車輛周圍360度感知，這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)24千兆赫雷達(dá)所不能提供的。德爾福短程雷達(dá)傳感器在雜波環(huán)境和空間分辨率中的感知范圍為0到80米，具有極佳的物體識別能力。

在運動物體的定位（長度、寬度和范圍）及邊緣方面，整車廠需要的是極為精準(zhǔn)的、“圖像式”信息，還要求車輛周圍有平穩(wěn)的環(huán)境，以便開發(fā)及實現(xiàn)車輛縱向和側(cè)向控制的原始自動功能（如擦邊預(yù)防、虛擬保險杠、自動泊車及正面十字交通警報等）。其它技術(shù)如鳥瞰相機無法提供所需的精準(zhǔn)范圍或定位，而現(xiàn)有的用于盲區(qū)檢測的24千兆赫雷達(dá)還不能通過完全識別物體邊緣來確定可用的空間。

德爾福開發(fā)了四個基套短程雷達(dá)的系統(tǒng)，包括側(cè)向盲區(qū)警示系統(tǒng)、前部及側(cè)部十字交通警報系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、前后碰撞迫近制動系統(tǒng)等。德爾福短程雷達(dá)已經(jīng)成為自動駕駛傳感器的關(guān)鍵基石之一。