以前沿科技描繪未來出行

4月19-24日，德爾福汽車公司在位于上海嘉定的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)成功舉辦了“開啟自動(dòng)駕駛未來”活動(dòng)。據(jù)悉，這是德爾福首次在華展示其最新自動(dòng)駕駛技術(shù)，并安排受邀嘉賓試乘體驗(yàn)了自動(dòng)避讓行人、穿越隧道、變換車道、快速提速等多路況的實(shí)車自動(dòng)駕駛。

 

↑點(diǎn)擊上圖可播放，德爾福在上海進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)車路試的視頻

http://v.youku.com/v_show/id_XMjczMjA1MTczNg==.html

 

在4月21日下午的媒體專場體驗(yàn)活動(dòng)中，德爾福高級(jí)副總裁兼電子與安全部總裁戴鵬杰（David Paja）在致辭中表示，他非常看好自動(dòng)駕駛在城市化進(jìn)程快速發(fā)展的中國的發(fā)展前景。他認(rèn)為，相比人為駕駛，自動(dòng)駕駛的安全性會(huì)更高。同時(shí)，由于自動(dòng)駕駛操作更規(guī)范，也有利于節(jié)能減排。另外，基于互聯(lián)技術(shù)的自動(dòng)駕駛，既可以減少開車的疲勞和壓力，還能給出行中的駕乘人員帶來更多的便利。

 

活動(dòng)中，德爾福電子與安全部全球副總裁及亞太區(qū)總裁王展還調(diào)侃說，“這次活動(dòng)可不是視頻或ppt‘秀’，是真刀真槍的自動(dòng)駕駛，不然也不能在這里不停地行駛一個(gè)星期。”采訪中，王展還用了3個(gè)100%形容此次自動(dòng)駕駛體驗(yàn)活動(dòng)。其一，這是100% L4級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛，車上用的雷達(dá)、攝像頭等傳感器都是市面上現(xiàn)有的產(chǎn)品。其二，在體驗(yàn)活動(dòng)中，可以讓駕乘人員100%放松。其三，這是在一個(gè)封閉的試車場內(nèi)進(jìn)行的體驗(yàn)活動(dòng)，100%合法合規(guī)。不過，這輛車可適應(yīng)低速和高速不同路況，已經(jīng)有能力應(yīng)對(duì)公開道路環(huán)境。

 

據(jù)悉，此次試駕的自動(dòng)駕駛車正是德爾福于今年1月在美國拉斯維加斯CES展期間成功進(jìn)行約10公里路試演示的那輛明星車。該車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心是德爾福和Mobileye合作開發(fā)的中央傳感定位與規(guī)劃（CSLP）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)王展介紹，CSLP是第一個(gè)完全集成的自動(dòng)化交鑰匙解決方案，搭載了業(yè)界領(lǐng)先的感知系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)，計(jì)劃于2019年投產(chǎn)。

 

→點(diǎn)擊詳閱【中央傳感定位與規(guī)劃（CSLP）自動(dòng)駕駛平臺(tái)介紹】

http://www.8mpaoche.com/service/20170427/11383

 

 

試乘環(huán)節(jié)，記者注意到，這輛自動(dòng)駕駛車原型車是國內(nèi)比較暢銷的一款豪華SUV汽油車。談到為何沒有做一輛造型炫酷的電動(dòng)車做演示？王展說，自動(dòng)駕駛本身是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)、非常復(fù)雜的大系統(tǒng)，專注技術(shù)本身更重要。他認(rèn)為，當(dāng)前，及未來一段時(shí)間內(nèi)，汽油車仍會(huì)占據(jù)主流，基于汽油車搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更接地氣。就自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)而言，用于汽油車和電動(dòng)車的原理其實(shí)是相似。

 

↑德爾福自動(dòng)駕駛體驗(yàn)活動(dòng)行駛路線

 

 

在試乘車內(nèi)，記者注意到，坐在駕駛座的工作人員雙手幾乎沒有接觸方向盤，試駕車按照導(dǎo)航路線，分別進(jìn)行了駛離路邊切入車道、轉(zhuǎn)彎、環(huán)島繞行，自動(dòng)180度調(diào)頭、變換車道、穿越隧道（模擬）、減速避讓前方車輛插入、停車避讓行人、快速提速至80km/h、靠邊停車等覆蓋城市日常行車可能碰到的各種路況和狀況。最讓記者難忘的是，演示避讓行人不是以前見過的那種電動(dòng)假人或充氣假人，而是大搖大擺橫穿馬路的“路人甲乙丙”，反映了德爾福對(duì)其自動(dòng)駕駛技術(shù)的絕對(duì)自信。

 

 

據(jù)王展介紹，早在2015年1月，德爾福就曾發(fā)布了基于其最新主動(dòng)安全和智能軟件的自動(dòng)化駕駛解決方案。同年3月，德爾福還在北美洲完成了首次最長距離的自動(dòng)駕駛，從舊金山到紐約，行程近3400英里（5471公里），99%的路程均在全自動(dòng)駕駛模式下完成。此次進(jìn)行體驗(yàn)活動(dòng)的實(shí)車在年初CES展車的基礎(chǔ)又根據(jù)中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣和風(fēng)格進(jìn)行了一些調(diào)整。例如，在絕對(duì)安全的前提下，將車輛的提速加快了一些。

 

→點(diǎn)擊詳閱【德爾福自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)大事記】

http://www.8mpaoche.com/service/20170427/11382

 

↑在4月21日下午，媒體專場體驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場

活動(dòng)展示區(qū)

 

 

 

延伸閱讀：

 

關(guān)于自動(dòng)駕駛本土化

戴鵬杰：開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是行業(yè)大勢(shì)所趨，德爾福有很好的先進(jìn)技術(shù)，也有將先進(jìn)技術(shù)帶到中國的傳統(tǒng)。截至目前，德爾福已經(jīng)在中國建立了很好的本土化研發(fā)能力，我們有1000多名工程師，在中國支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，為我們?cè)谥袊七M(jìn)自動(dòng)駕駛奠定了比較好的基礎(chǔ)。

 

在上海路試的德爾福自動(dòng)駕駛車

 

自動(dòng)駕駛市場預(yù)測(cè)

戴鵬杰：自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展應(yīng)該是漸進(jìn)式的，從二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)慢慢普及上去的。有行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年大概有一半的新車上面都會(huì)裝載部分自動(dòng)駕駛功能。到2025年，至少有25%的新車會(huì)有比較高級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。到2030年，至少有10%的新車，擁有完全自動(dòng)駕駛的功能。

 

 

強(qiáng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力

戴鵬杰：自動(dòng)駕駛是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，也不是說所有的東西都要我們自己做，需要和合作伙伴一起做。例如，CSLP系統(tǒng)里面，我們用了英特爾芯片，以及 Mobileye的視覺系統(tǒng)、道路規(guī)劃系統(tǒng)等等。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛所需的軟件方面，除了自己開發(fā)，也會(huì)通過收購符合戰(zhàn)略需求的軟件公司，以不斷完善自己的能力。

 

德爾福最近收購的兩家公司：Control-Tec主要是做數(shù)據(jù)分析，把分析的數(shù)據(jù)可以上傳到云端。另外一家公司Movimento正好相反，他們的優(yōu)勢(shì)是把云端的數(shù)據(jù)運(yùn)用到汽車平臺(tái)上。另外，我們最近還為兩家公司做了戰(zhàn)略投資，一家公司叫做otonomo，它主要是從事數(shù)據(jù)收集，可以從很多整車廠收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理，然后把它做成一種大家都可以運(yùn)用的數(shù)據(jù)庫，再提供給多家整車廠。另外一家是Valens，擅長做高速數(shù)據(jù)處理。這幾筆并購或戰(zhàn)略投資主要圍繞著數(shù)據(jù)處理能力建立，通過這種方式，快速地建立起德爾福自己快速處理數(shù)據(jù)、運(yùn)用數(shù)據(jù)，以及可以給客戶提供數(shù)據(jù)的能力。

 

在上海路試的德爾福自動(dòng)駕駛車

 

關(guān)于德爾福

德爾福汽車公司是一家致力于為汽車行業(yè)提供安全、綠色、互聯(lián)解決方案的高科技企業(yè)。總部位于英國吉林厄姆，在全球 46個(gè)國家設(shè)有技術(shù)中心、生產(chǎn)基地和客戶服務(wù)中心。

 

 

關(guān)于Mobileye

Mobileye N.V.（紐約交易所代碼：MBLY）是為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛開發(fā)計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、定位與測(cè)繪的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司的技術(shù)使道路上的乘客更加安全，減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，拯救生命，并有可能通過自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，徹底改變駕駛體驗(yàn)。公司專有的軟件算法和EyeQ?芯片能對(duì)視野進(jìn)行詳細(xì)的解讀，從而預(yù)測(cè)與其它車輛、行人、騎車人、動(dòng)物、雜物和其它障礙物碰撞的可能性。Mobileye的產(chǎn)品還能夠探測(cè)道路標(biāo)志，如車道、道路邊界、路障及類似物品，識(shí)別和讀取交通標(biāo)志、路標(biāo)和紅綠燈，使用REM?創(chuàng)建局部可行駛路線的Roadbook?，并為自動(dòng)駕駛提供測(cè)繪。公司的產(chǎn)品正在或?qū)⒁傻饺?/span>25家汽車制造商生產(chǎn)的車型之中。在售后市場上也能買到公司的產(chǎn)品。