◆實(shí)現(xiàn)近乎瞬時(shí)增壓和提供更好的低速扭矩，帶來更愉悅的駕馭體驗(yàn)

◆使小型發(fā)動機(jī)的燃油效率與大型發(fā)動機(jī)相媲美

◆顯著提升混合動力和燃油發(fā)動機(jī)性能

作為內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電動汽車清潔高效驅(qū)動系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納的48伏eBooster?電子渦輪增壓器日前成功應(yīng)用于戴姆勒最新的3.0升汽油發(fā)動機(jī)中。該發(fā)動機(jī)將結(jié)合eBooster?電子渦輪增壓技術(shù)與博格華納的渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和更優(yōu)化的低速扭矩輸出，同時(shí)根據(jù)需要進(jìn)行增壓，可避免明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象。

博格華納渦輪增壓系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理Frédéric Lissalde 表示：“我們領(lǐng)先的eBooster技術(shù)可使6缸發(fā)動機(jī)性能等同于或者更優(yōu)于與傳統(tǒng)大型8缸發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，帶來更舒適的駕馭體驗(yàn)。通過縮小發(fā)動機(jī)的尺寸，eBooster技術(shù)可使燃油和混合動力汽車的燃油效率提升5%到10%。”

博格華納的eBooster電子渦輪增壓技術(shù)可根據(jù)需要提供增壓，與渦輪增壓器共同工作，顯著改善了發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下的增壓表現(xiàn)，且?guī)缀醪粫a(chǎn)生渦輪遲滯現(xiàn)象。該技術(shù)配備了無刷直流電機(jī)、耐用性極佳的釤鈷磁體和高效電力電子配件，并為汽車廠商提供靈活的安裝選擇，廣泛適用于混合動力和燃油發(fā)動機(jī)應(yīng)用。

博格華納eBooster解決方案正在進(jìn)行創(chuàng)新型系統(tǒng)的升級優(yōu)化，并將與包括戴姆勒在內(nèi)的全球三家汽車制造商首次聯(lián)合推出。