↑Thunder Power首款原型車(chē)亮相上海品牌發(fā)布會(huì)

 

5月31日，繼上周在北京舉辦品牌中國(guó)首發(fā)之后，全新跨國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Thunder Power首次亮相上海，展示了首款原型車(chē)，并介紹了其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的最新進(jìn)展和具體發(fā)展規(guī)劃。

 

↑Thunder Power上海品牌發(fā)布會(huì)嘉賓合影。Thunder Power董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋（右一），贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳士則（中）和thunder power營(yíng)運(yùn)中心協(xié)理朱倍平。

 

落戶贛州，開(kāi)創(chuàng)“新贛南速度”

八秒跑車(chē)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉，作為一家橫空出世的全新汽車(chē)公司，Thunder Power，以及其母公司（昶洧股份有限公司）首度進(jìn)入公眾視野是兩年前的德國(guó)法蘭克福汽車(chē)展。至于此后落戶贛州，并成立合資公司贛州昶洧新能源汽車(chē)有限公司的速度之快，甚至被當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)價(jià)為“開(kāi)創(chuàng)了新贛南速度”。贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳士則說(shuō)，他2016年3月與Thunder Power董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋第一次見(jiàn)面，隨后的6月雙方便簽訂了總投資75.3億元的合作投資協(xié)議。同年12月23日占地50余畝的一期工程試制車(chē)間便封頂了。預(yù)計(jì)今年6月底該生產(chǎn)線即可完工，年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)。

 

↑Thunder Power董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋在上海品牌發(fā)布會(huì)上致辭

 

之所以選擇此時(shí)在京滬兩大汽車(chē)市場(chǎng)重地舉辦品牌發(fā)布會(huì)，沈瑋表示，首先，這是新車(chē)量產(chǎn)上市前重要的市場(chǎng)推廣策略所需。其次，也是希望通過(guò)有樣車(chē)、有工廠等實(shí)實(shí)在在的東西告知外界，Thunder Power絕不是“PPT造車(chē)”。事實(shí)上，贛州基地今年就能試制1000輛車(chē)，預(yù)計(jì)到2022年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的規(guī)模。當(dāng)?shù)卣€預(yù)留了1000畝左右的儲(chǔ)備用地，保障贛州基地能達(dá)到20萬(wàn)輛產(chǎn)能。同時(shí)，除了品牌發(fā)布會(huì)展示的首款轎車(chē)車(chē)型外，今年9月德國(guó)法蘭克福車(chē)展Thunder Power還將首度展示一款SUV車(chē)型。

 

讓電動(dòng)車(chē)從“第二輛車(chē)”成為家庭主力用車(chē)

談到公司形如三個(gè)同心圓Logo的寓意，沈瑋說(shuō)，這是水面激起的漣漪。除了Logo蘊(yùn)含東方禪意，他在介紹汽車(chē)造型亮點(diǎn)時(shí)，也提及是如何讓意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)融入中國(guó)傳統(tǒng)文化要素的要求。

 

↑Thunder Power首款原型車(chē)的前臉造型與Logo形狀相得益彰

 

對(duì)于全新新能源造車(chē)企業(yè)，是否對(duì)標(biāo)/模仿特斯拉也是新聞采訪繞不過(guò)的話題之一。陳士則直言不諱地說(shuō)，作為政府基金，之所以敢如此大手筆投入這個(gè)項(xiàng)目，就是要把贛州昶洧做成中國(guó)新能源汽車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)。因此，首款車(chē)型也是面向精英階層的轎車(chē)，該車(chē)預(yù)售價(jià)49萬(wàn)元，定位看齊寶馬5系、奔馳E級(jí)等。至于與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的對(duì)比，他非常自信地表示，Thunder Power跑得（續(xù)駛里程）更遠(yuǎn)、更快、更輕（重量）和更便宜（售價(jià)）。

 

作為全球第一個(gè)新能源純電動(dòng)車(chē)模組化底盤(pán)專(zhuān)利擁有者，談到電動(dòng)車(chē)成功市場(chǎng)化的核心要素，沈瑋認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)不應(yīng)該改變?nèi)藗兊挠密?chē)習(xí)慣。換言之，必須有能力消除人們的里程焦慮?，F(xiàn)在有些家庭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，只是，或者說(shuō)只能將其作為第二輛車(chē)使用。Thunder Power的目標(biāo)，是要將電動(dòng)車(chē)從第二的地位提升至第一，即家庭主力用車(chē)。得益于輕量化、電池管理系統(tǒng)，以及溫度保持（確保電池處于最佳工作狀態(tài)）等獨(dú)特技術(shù)/專(zhuān)利，Thunder Power的續(xù)駛里程能達(dá)到650公里、充電半小時(shí)就能行駛300公里，而且是不管在寒冷的東北，還是炙熱的非洲，基本都能確保這個(gè)長(zhǎng)距離的續(xù)駛里程。因此，從續(xù)駛里程角度來(lái)看，按照300公里、400公里，到500公里劃分檔次，能夠競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型越來(lái)越少，到600公里以上，就只剩下Thunder Power一家了。

 

“新能源車(chē)企靠補(bǔ)貼，肯定沒(méi)出路”

采訪中，對(duì)于記者提及的新能源車(chē)補(bǔ)貼及互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)熱等話題，沈瑋肯定地說(shuō)，他們?cè)诨I劃造車(chē)事業(yè)之初，就沒(méi)有想過(guò)補(bǔ)貼。他認(rèn)為，靠補(bǔ)貼的企業(yè)，肯定沒(méi)有出路。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)熱，沈總表示互聯(lián)網(wǎng)公司和專(zhuān)業(yè)造車(chē)企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)長(zhǎng)不同；而他在企業(yè)創(chuàng)立伊始就目標(biāo)明確，旨在成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者。陳士則補(bǔ)充說(shuō)，也有互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)與他們及當(dāng)?shù)卣佑|過(guò)，相比那些“燒錢(qián)”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，他更愿意與昶洧這樣有核心技術(shù)的企業(yè)合作。

 

技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不止于650km超長(zhǎng)續(xù)駛

據(jù)沈瑋介紹，截至目前，公司已經(jīng)在美國(guó)和中國(guó)共申請(qǐng)了350多項(xiàng)專(zhuān)利，除了關(guān)注超長(zhǎng)距離續(xù)駛的電池管理、快速充電及感應(yīng)式充電等新能源技術(shù)外，如何改善消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)也是Thunder Power技術(shù)研發(fā)的另一戰(zhàn)略重點(diǎn)。他并不認(rèn)為在中控臺(tái)上裝一個(gè)超大屏幕是值得推薦的HMI（人機(jī)交互）。相比而言，Thunder Power的儀表臺(tái)采用了貫穿式大屏幕，駕駛者只需觸屏右滑，就可以把設(shè)置（導(dǎo)航等）的權(quán)限給副駕，副駕操作完畢后，觸屏向左一滑，操作主界面又可以回到駕駛者眼前，既時(shí)尚炫酷，又非常方便實(shí)用。

 

 

↑Thunder Power首款原型車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了智能汽車(chē)的要素

 

沈瑋坦承，現(xiàn)在布局真正替代人進(jìn)行公路無(wú)人駕駛的技術(shù)還不成熟，不過(guò)，Thunder Power已經(jīng)在研發(fā)一些基于人工智能的無(wú)人駕駛技術(shù)。例如，基于車(chē)載傳感器，如果感知到駕駛者喝酒或身體不舒服（不宜開(kāi)車(chē)），汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛，以安全的速度將車(chē)輛開(kāi)到目的地；啟動(dòng)3D停車(chē)技術(shù)，駕駛者可以從停車(chē)場(chǎng)門(mén)口下車(chē)，汽車(chē)會(huì)自行進(jìn)入停車(chē)庫(kù)、找空位停好車(chē)、進(jìn)行無(wú)線充電。如果是在充電站，車(chē)主無(wú)需在車(chē)內(nèi)，汽車(chē)就能夠自己排隊(duì)、自己去充電。換言之，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)可以在很多實(shí)際生活場(chǎng)景中，讓新能源車(chē)的使用化繁為簡(jiǎn)了。

 

品牌發(fā)布會(huì)上，Thunder Power營(yíng)運(yùn)中心協(xié)理朱倍平介紹了贛州生產(chǎn)基地的情況。據(jù)悉，贛州昶洧將采用德國(guó)Durr最先進(jìn)的電泳防銹工藝，涂層質(zhì)量更好、生產(chǎn)效率更高。同時(shí)，德國(guó)Durr定制的裝配線采用了模塊化設(shè)計(jì)，不僅能大大減少裝配線的安裝調(diào)試時(shí)間，而且還非常方便未來(lái)快速擴(kuò)充產(chǎn)能。預(yù)計(jì)到2021年，贛州昶洧員工規(guī)模也將從今年的200多名擴(kuò)充至2250人。

 

相關(guān)報(bào)道：

 

韜光養(yǎng)晦 蓄勢(shì)待發(fā)

全新電動(dòng)汽車(chē)Thunder Power在上海舉行品牌發(fā)布會(huì)

 

◆繼其在北京舉行的品牌中國(guó)首發(fā)，全新跨國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Thunder Power亮相上海，震動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)

◆總部位于香港、研發(fā)中心設(shè)于意大利、工廠坐落于中國(guó)大陸，Thunder Power融合了歐洲卓越的造車(chē)工藝、經(jīng)典的意大利設(shè)計(jì)以及深邃的東方哲學(xué)，積極擁抱綠色科技

◆Thunder Power已于年初慶祝其位于江西贛州的亞洲生產(chǎn)中心建成，標(biāo)志著量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

 

↑上海品牌發(fā)布會(huì)展示的Thunder Power首款原型車(chē)

 

（2017年5月31日訊）繼北京舉行品牌中國(guó)首發(fā)，知名技術(shù)革新企業(yè)、高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)制造商Thunder Power今日于上海隆重舉行品牌發(fā)布，其首款原型車(chē)也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)揭幕亮相，此舉凸顯Thunder Power進(jìn)軍世界最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的宏偉計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)。

 

自2015年法蘭克福國(guó)際車(chē)展推出首款概念車(chē)之后，Thunder Power 潛心電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)21個(gè)月。今日驚艷亮相的原型車(chē)展現(xiàn)了其在此期間與世界頂尖專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)通力合作取得的最新成果。合作伙伴包括專(zhuān)長(zhǎng)于汽車(chē)動(dòng)力學(xué)研究的意大利公司Dallara以及負(fù)責(zé)車(chē)身本體開(kāi)發(fā)的德國(guó)公司CSI。

 

世界各國(guó)政府正積極推動(dòng)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。在近期落幕的全國(guó)兩會(huì)上，新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)成為兩會(huì)代表熱議的話題之一。同時(shí)，政府對(duì)于汽車(chē)排放管控越來(lái)越嚴(yán)，科學(xué)技術(shù)持續(xù)突破，由此在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域催生了許多新的參與者。同時(shí)，隨著上海車(chē)輛數(shù)量不斷增加，空氣質(zhì)量降低以及其他環(huán)境因素，上海政府發(fā)布了一系列的政策，旨在減輕上海的環(huán)境壓力。

 

順勢(shì)而為，全新電動(dòng)汽車(chē)品牌 Thunder Power 應(yīng)運(yùn)而生。今日亮相的Thunder Power原型車(chē)是一款在歐洲設(shè)計(jì)總裝的高端電動(dòng)汽車(chē)。全新的車(chē)身平臺(tái)以125千瓦時(shí)容量的電池為主要特點(diǎn)，賦予續(xù)航里程（新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)）高達(dá)前所未有的650公里，刷新了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要里程碑。另外，有多款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，系統(tǒng)電力最高可達(dá)430千瓦，確保能滿足需求日益增長(zhǎng)的消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的不懈追求。

 

Thunder Power的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在其擁有領(lǐng)先的蓄電池管理、散熱系統(tǒng)管理以及底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)利技術(shù)。公司在美國(guó)和中國(guó)目前共申請(qǐng)了350多項(xiàng)專(zhuān)利，其中超過(guò)70項(xiàng)專(zhuān)利已獲得認(rèn)證。其創(chuàng)新的模塊化底盤(pán)系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)的系統(tǒng)而言，會(huì)令未來(lái)針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型的研發(fā)過(guò)程變得更快，成本更低。

 

Thunder Power董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋在發(fā)布會(huì)上表示，希望公司作為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的新生力量，為方興未艾的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一股強(qiáng)勁推力?！?/span>Thunder Power始終致力于創(chuàng)造出滿足消費(fèi)者需求的電動(dòng)汽車(chē)。我們十分重視達(dá)成現(xiàn)代交通需求與自然之間的和諧平衡。”

 

針對(duì)亞洲市場(chǎng)的全新車(chē)型將于2018年第四季度開(kāi)始量產(chǎn)。全球首個(gè)生產(chǎn)基地坐落于中國(guó)東南部的江西贛州，已于年初完工，旨在滿足亞洲市場(chǎng)需求。該生產(chǎn)基地是Thunder Power與贛南產(chǎn)業(yè)投資基金共同投入數(shù)十億人民幣成立的合資企業(yè)，此舉顯示出品牌對(duì)中國(guó)和亞太地區(qū)市場(chǎng)的重視及長(zhǎng)期承諾。此外，針對(duì)歐洲市場(chǎng)，Thunder Power董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈瑋近期與西班牙的加泰羅尼亞商務(wù)及資訊部簽署了合作協(xié)議，宣布將全球第二個(gè)工廠定址于加泰羅尼亞。

 

當(dāng)談及未來(lái)車(chē)型時(shí)，沈瑋先生表示，未來(lái)的產(chǎn)品將得到進(jìn)一步優(yōu)化，會(huì)運(yùn)用到更多尖端技術(shù)?！拔覀兊南乱淮a(chǎn)品將會(huì)持續(xù)聚焦在加強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的技術(shù)上，但重點(diǎn)則是著力于一系列應(yīng)用、電氣化以及自主駕駛功能的有效結(jié)合上。例如，對(duì)于3D泊車(chē)以及集成傳感技術(shù)的優(yōu)化?！?/span>

 

現(xiàn)場(chǎng)，沈瑋先生還介紹了下一代產(chǎn)品背后的明星團(tuán)隊(duì)。首席設(shè)計(jì)師 Mihai Panaitescu，曾服務(wù)于多家OEM工廠，工作涉及從豪華車(chē)到量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)；總工程師Francesco Mastrandrea，曾參與了眾多汽車(chē)研發(fā)，最知名的是法拉利的LaFerrari。

 

 

↑上海品牌發(fā)布會(huì)展示的Thunder Power首款原型車(chē)

 

本次亮相的這款車(chē)型目前已經(jīng)可以通過(guò)Thunder Power的官網(wǎng)www.tpev.com 進(jìn)行預(yù)定。入門(mén)款售價(jià)預(yù)計(jì)約為人民幣 490,000元。