◆全球首秀于梅賽德斯-奔馳博物館

◆通過智能手機(jī)實現(xiàn)自動泊車

◆博世提供停車場智能基礎(chǔ)設(shè)施，戴姆勒負(fù)責(zé)汽車技術(shù)

◆自動泊車不僅省時還能緩解壓力

手動泊車的時代已經(jīng)過去。在位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車場里，博世和戴姆勒已經(jīng)讓自動代客泊車成為了現(xiàn)實?，F(xiàn)在，駕駛員只需要通過智能手機(jī)下達(dá)指令，車輛就可以自動停到指定地點(diǎn)，并且不需要駕駛員監(jiān)控。自動代客泊車技術(shù)是邁向無人駕駛路上的一座重要的里程碑。無論是在有駕駛員還是沒有駕駛員的情況下，此次試點(diǎn)項目都是全球首個在真實場景下基于智能基礎(chǔ)設(shè)施的全自動代客泊車解決方案。從2018年初開始，游客就能在博物館的停車場里親身體驗這項便捷服務(wù)，并節(jié)省停車時間。

↑全球首個在真實場景下基于智能基礎(chǔ)設(shè)施的全自動代客泊車解決方案

↑博世提供停車場智能基礎(chǔ)設(shè)施，梅賽德斯-奔馳提供先進(jìn)的汽車技術(shù)，二者完美配合得以實施無人泊車項目

↑駕駛員只需要通過智能手機(jī)下達(dá)指令，車輛就可以自動停到指定地點(diǎn)

“自動駕駛的發(fā)展遠(yuǎn)比我們想象的要快。奔馳博物館停車場的無人泊車試點(diǎn)項目向我們生動地展示了目前無人駕駛技術(shù)的先進(jìn)程度?！泵焚惖滤?/span>-奔馳汽車自動駕駛和主動安全負(fù)責(zé)人Michael Hafner博士說?！霸谶@個項目里，我們?yōu)橥＼噲雠鋫淞酥悄芑A(chǔ)設(shè)施，并使這些設(shè)施和車輛之間實現(xiàn)互聯(lián)，這樣我們就比預(yù)期更快地實現(xiàn)了無人泊車?！辈┦赖妆P控制系統(tǒng)事業(yè)部總裁Gerhard Steiger表示。

自動往返停車位

任何人都可以用智能手機(jī)app來預(yù)訂車輛。當(dāng)用戶來到停車場的上客區(qū)域后，車輛會自動地行駛至用戶所在位置，用戶隨后就可以自由地駕駛汽車。還車流程同樣令人省心。用戶將汽車停至停車場的下客區(qū)域，并通過他們的智能手機(jī)歸還車輛。停車場的智能系統(tǒng)將對車輛進(jìn)行登記，隨后啟動車輛，車輛便會駛向指定的停車位。

博世提供停車場智能基礎(chǔ)設(shè)施，梅賽德斯-奔馳提供先進(jìn)的汽車技術(shù)，二者完美配合得以實施無人泊車項目。安裝在停車場內(nèi)的傳感器引導(dǎo)車輛行駛到車位，并在這一過程中監(jiān)控車輛的行駛路徑和周圍環(huán)境。車輛能夠安全地把停車場基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)出的指令轉(zhuǎn)化為駕駛操作指令，并在必要時及時制動汽車。這些停車場基礎(chǔ)設(shè)施如傳感器以及通信技術(shù)均來自博世。戴姆勒則提供了其擁有的博物館停車場場地以及測試用車輛。未來，戴姆勒還將與博世一起設(shè)計連接基礎(chǔ)設(shè)施和車輛的用戶界面，并且對車輛傳感器技術(shù)和軟件做出必要調(diào)整。

世界首個獲批的無人泊車試點(diǎn)

全球首次展示之后，項目就會進(jìn)入密集測試和啟動階段。從最開始，項目就接受當(dāng)?shù)囟嗉覚C(jī)構(gòu)的共同監(jiān)管，包括斯圖加特地區(qū)行政機(jī)關(guān)、巴登-符騰堡州交通部以及來自德國萊茵集團(tuán)的專家，以評估車輛和停車場技術(shù)的操作安全性。無人泊車技術(shù)在推向用戶之前必須得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最終批準(zhǔn)。公眾最早可以于2018年初在梅賽德斯-奔馳博物館的停車場內(nèi)使用到這項自動代客泊車服務(wù)。通過開放給公眾，研發(fā)雙方博世和梅賽德斯-奔馳可以積累用戶對于代客泊車的反饋。現(xiàn)有的停車場也可以通過安裝智能基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)行改造。對于停車場運(yùn)營者來說，無人泊車無疑意味著對現(xiàn)有停車空間更高效的利用，同樣大小的停車區(qū)域可以比原來多容納達(dá)20%的車輛。