目前，在汽車維修行業(yè)，仍有很多維修人員，在維修或處理電控系統(tǒng)故障時，當捕捉到相關(guān)故障碼時首先想到的就是清除故障碼，如果故障碼能夠清除，就算了事。如果清除不了故障碼，就會想到更換某某傳感器或執(zhí)行器，如果更換配件后，故障現(xiàn)象消失，說明他運氣好，如果故障現(xiàn)象依舊，想到的第二步，繼續(xù)換其他方面的傳感器試試，等傳感器該換的都換了，才想到去檢查相關(guān)電路。其實，這種方法不可取，既耗時又耗力。通常情況下，檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)故障時應(yīng)該掌握一個原則，就是對故障嫌疑的傳感器或執(zhí)行器部分，要做到先電壓后電阻這么一個工作流程，也就是說，先檢查故障部位傳感器或執(zhí)行器的供電電源及搭鐵線與信號線是否正常，如果線路正常了，再去測量以下相應(yīng)的傳感器或執(zhí)行器電阻，在確認相關(guān)部件失效后，再去有效地更換配件，不至于無把握的更換配件，導(dǎo)致不必要的返工。