售后服務(wù)落地難 平行進口車業(yè)務(wù)遭遇發(fā)展瓶頸

中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度平行進口汽車共銷售4.0萬輛，同比增長51.9%，占進口總量的15.1%，占比首次超過15%，其增長水平也高于進口車市場19.6%的增長，但其薄弱的售后服務(wù)體系和逐年增高的客訴率也是明顯存在的問題。

據(jù)了解，“平行進口”是指除國內(nèi)總經(jīng)銷商以外，由其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進口，其進口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。換言之，車商可以繞過總代理商直接在國內(nèi)銷售從國外進口的車。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對第一財經(jīng)記者表示，由于平行進口車采購環(huán)節(jié)少，運營成本低，其價格比正常進口車價格低10%至20%左右。

2015年平行進口車試點開始啟動，在上海自貿(mào)區(qū)開賣，隨后深圳、天津、廣州等城市也相繼開展平行進口試點工作。自試點推行以來，2016年，國內(nèi)整體平行進口汽車銷量為13.3萬輛，同比增長16.3%，在進口車市場中的占比為12.8%，比上一年同期提高了1%，而2013年時全國平行進口車僅為8.4萬輛。目前平行進口的試點范圍已經(jīng)擴大到9個省市，線上線下結(jié)合的方式提高了購買便利性。

然而，由于平行進口車的規(guī)模相對較小，平行進口車供應(yīng)商基本上沒有構(gòu)建獨立的售后體系，這就為消費者提供售后服務(wù)造成了擔憂，這也成為阻礙平行進口車發(fā)展的最大問題。近年來涉及平行進口汽車的消費投訴呈現(xiàn)快速上升趨勢，投訴的對象并不完全只是產(chǎn)品本身，更多的投訴來自于其薄弱的售后服務(wù)落地。就在本月月初，全新的《汽車銷售管理辦法》正式實施，平行進口車也又迎來了政策利好，在這樣的大背景下，平行進口車供應(yīng)商如何在維持原有渠道價格優(yōu)勢的前提下，做好售后服務(wù)落地就成了關(guān)鍵。