為智能移動打造的汽車架構(gòu)和技術(shù)，助力實現(xiàn)自動駕駛、互聯(lián)、數(shù)據(jù)分析和先進的動力推進系統(tǒng)

德爾福汽車公司（紐約交易所代碼：DLPH）將在2017年IAA法蘭克福車展上展示其支持當(dāng)前及未來交通運輸行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)自動駕駛、互聯(lián)、數(shù)據(jù)分析和先進的動力推進的未來移動解決方案。主要展出技術(shù)及解決方案包括：

◆中央傳感、定位與規(guī)劃（CSLP）平臺：CSLP是德爾福與Mobileye公司合作開發(fā)的業(yè)內(nèi)首個完全集成的、一站式的自動駕駛解決方案，搭載了業(yè)界領(lǐng)先的感知系統(tǒng)和計算平臺。德爾福與寶馬和Transdev公司已建立了重要合作伙伴關(guān)系，加速自動駕駛的商業(yè)化開發(fā)。德爾福相信，這個項目將能夠使CSLP自動駕駛平臺在2019 年推出。

中央傳感、定位與規(guī)劃（CSLP）平臺

◆德爾福下一代ADAS衛(wèi)星系統(tǒng)：通過將現(xiàn)有的ADAS傳感器移入中央域控制器，這種面向未來的架構(gòu)使衛(wèi)星傳感器尺寸減少高達89％。憑借RACam，該系統(tǒng)將雷達和攝像頭技術(shù)相結(jié)合，提供更廣泛的視野及更高的交叉感應(yīng)能力，即使在惡劣天氣下的系統(tǒng)也可完美表現(xiàn)。同時，該系統(tǒng)還具有漂亮的外觀和款式。

德爾福自動駕駛

◆隨著互聯(lián)汽車的發(fā)展，汽車需要強大的電氣架構(gòu)和中央計算能力，才能以更快的速度傳輸和處理更多數(shù)據(jù)，同時，汽車架構(gòu)要保證在更高的數(shù)據(jù)處理速度和環(huán)境溫度下無故障運行。德爾福幾十年來一直致力于開發(fā)和整合日益復(fù)雜的車輛架構(gòu)，并不斷積累和擴展相關(guān)經(jīng)驗，推出了一系列汽車智能架構(gòu)。

強大的電氣架構(gòu)和中央計算能力

通過對創(chuàng)業(yè)公司Control-Tec（2015年11月）和Movimento（2017年1月）進行戰(zhàn)略性收購以及對otonomo（2017年4月）和Valens（2017年5月）進行戰(zhàn)略投資，德爾福已建立起了一個互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)，將為整車廠商帶來顯著的商業(yè)價值。該解決方案可對車輛數(shù)據(jù)進行收集、解讀、優(yōu)先排序和打包，有助于減少車輛召回，提升車輛品質(zhì)，打造按需出行服務(wù)，實現(xiàn)無線軟件更新和修復(fù)，并有助于促進互聯(lián)汽車服務(wù)這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

德爾福的可擴展信息娛樂集成駕駛艙控制器（ICC）系列

德爾福的可擴展信息娛樂集成駕駛艙控制器（ICC）系列可應(yīng)用于從低端到高端各種車型，提供一流的圖像和用戶體驗。這個集成的架構(gòu)預(yù)計可節(jié)省高達12%的系統(tǒng)成本，同時將重量降低33%。

德爾福的MLD?是業(yè)界首款3D多層顯示屏，駕駛員無需佩戴特殊眼鏡，也沒有在3D視覺下常見的頭痛等副作用，將為駕駛者帶來個性化的用戶體驗和完美感受。

德爾福的MLD 3D多層顯示屏

未來汽車將會采用電氣化的推進系統(tǒng)。憑借其48V輕度混合動力技術(shù)與動態(tài)跳躍點火（DSF?）技術(shù)，德爾福搭建了通向電氣化未來的橋梁，并提高了傳統(tǒng)汽油和柴油發(fā)動機的效率和性能。在IAA展上，德爾福將展示各種動力總成技術(shù)如何協(xié)同并取得優(yōu)異的成果，并討論進一步優(yōu)化內(nèi)燃機的各種解決方案。