◆高度集成的高壓電驅2019年進入市場
◆48伏微混技術投入生產，可應用于柴油及汽油汽車
◆新型“萬能充”充電系統使電動汽車適用所有充電樁
◆無線充電系統便捷性大幅提升
◆全新新概念車輪優(yōu)化電動汽車剎車裝置
◆高效管路及半主動發(fā)動機懸置裝置
◆擴充產品系列：世界首臺裝載48V電驅和無級自動變速箱的電動自行車
在2017年法蘭克福國際車展 (IAA) 上，大陸集團將展出高新技術及應用，參觀者可一覽未來幾年內汽車動力的電氣化發(fā)展。大陸集團成功的產品應用和全面的解決方案使其成為世界汽車電氣化發(fā)展的領導者。旗下產品系列包括應用于電動車和混合動力車的48伏微混技術及高壓電驅系統等。例如，大陸集團為2017年投入生產的高性能高壓動力模塊的生產做好充分準備，該產品具有全新動力輸出水平，及直徑小重量輕等特點。 IAA上展示的其他技術解決方案還包括全球創(chuàng)新概念車輪，電動汽車的充電技術等。
“未來的汽車發(fā)展將趨于電動化”，大陸集團執(zhí)行董事會成員，動力總成事業(yè)部負責人José Avila說道?！拔覀儗⒗^續(xù)推動環(huán)保的電氣化及純電動驅動系統的發(fā)展，并開發(fā)全新獨特的充電技術。要實現這一目標，提高動力系統的效率和改善日?？捎眯跃妥兊糜葹橹匾??！?/span> 大陸集團電動汽車工程師也已經著手開發(fā)適應未來的汽車系統，不僅僅局限于汽車驅動系統。
“電動汽車是影響整個汽車行業(yè)的話題——電氣化的核心在于驅動系統”，大陸集團首席執(zhí)行官Elmar Degenhart說?！芭c此同時，電動汽車的發(fā)展也需配合其他領域的解決方案，如發(fā)動機懸置系統、制動、車輪和輪胎。大陸集團集合各部門的核心技術和專家共同推動電動車的發(fā)展。”
↑創(chuàng)新的充電技術使得電力傳動系統成為“通用充電器”，車輛借此通過采用各種技術的充電樁進行充電。在任意充電樁上均可充滿電。
創(chuàng)新電驅系統結構緊湊、動力強勁，將于2019年進入市場
應用于純電動車的創(chuàng)新解決方案包括高度集成電驅系統，可適用于經濟型或豪華型車型中，尤其適用市場需求較大的中型轎車。該產品結構緊湊，將電機，變速箱及功率電子集為一體，當裝載在純電動車和插電式混合動力車時，不僅減輕了重量，也比其他類似產品動力更足，增添了駕車樂趣，提升了電動汽車的大眾接受度。此外，由于高度集成的產品無需額外的電線和插座，費用也大大降低。該創(chuàng)新的電驅系統輸出功率高達150千瓦，重量僅有75千克，可支持300千瓦功率的發(fā)動機。該新型電驅系統將在2019年投入中國市場。
適用于混合動力車和電動車的高壓配件
混合動力技術的前景：48伏環(huán)保駕乘系統
48伏技術可適用于柴油機和汽油機，幫助實現智能駕駛策略。大陸集團的48V環(huán)保駕駛系統在真實城市路況下可節(jié)油21% 。該技術已成功應用于法國48伏柴油版混動車型（雷諾風景/大風景），能夠進一步提升發(fā)動機效率。新一輪量產將在2017年年底。
48 V 電機生產
大陸集團并且首次展示了一款演示車“超清潔電氣柴油車”。這款汽車展示了48伏混合動力技術結合創(chuàng)新的催化技術可進一步提升汽車效率，并有效減少60%的氮氧化合物。
讓充電更便捷：有線/無線充電
當前，充電技術的發(fā)展對車主的駕駛體驗以及日常充電便捷性有巨大影響。大陸集團率先為這一領域帶來了全球領先的創(chuàng)新產品。全新的萬能充系統能夠使汽車的電驅輕松變?yōu)橥ㄓ贸潆娫O備。這意味著駕駛員可以前往任何一個有線充電站點，并能在最短時間內最大程度的充電。尤其是在城市交流充電設備上，可將充電時間縮短12倍。另外， “萬能充”系統能夠為車輛提供雙向充電功能。這意味著在駕駛途中，其他電子設備（筆記本電腦、電鉆、冰箱等）也可通過該系統充電。
↑感應式充電解決方案涵蓋了從車輛定位到電子通信、充電管理，再到安全監(jiān)控和數據查詢等功能。
大陸集團也首次展示了電動車的無線自動充電技術。大陸集團的該系統能使電動車輕松便捷地達到11千瓦的充電量。也可引導駕駛員至最佳充點電，精確到厘米。因此，感應式充電技術不僅本身包含充電和安全電子裝置，也內置信息系統，為駕駛員提供正確信息。
全新新概念車輪優(yōu)化電動汽車剎車裝置
電動汽車對不同剎車裝置的要求不同。由于高度能源恢復能力，基礎制動器使用頻率大幅減少。大陸集團展示了全新的“新概念車輪”減輕了車輪和剎車的設計。通過使用耐腐蝕，鋁制制動剎車盤和相配對的剎車，防止生銹以及造成的剎車性能降低問題。由于材料重量輕，全新新概念車輪可減少車輪和剎車的重量。這一設計概念還具有車輪設計更簡約，剎車制動片的設計提升，剎車盤無磨損等優(yōu)勢。
高效管路及半主動發(fā)動機懸置裝置
消防栓研發(fā)者為電動汽車設計了高效管路系統，增加了電動汽車電池的種類和耐用性。在混合電動車和純電動車型中，管路設計可降低電池溫度，長約4米，安裝于車身底座，確保設備溫度不會過高，使電池可達到最大使用壽命，且能同時保留采暖功能。另外，車中還有備用軟管，總長40米。
混合動力汽車的發(fā)動機懸置裝置面臨的挑戰(zhàn)不同于傳統內燃機裝置。在引擎關閉后重啟汽車時，懸停系統必須有足夠彈性，以有效避震。在高速行駛中，則要剛性大，使汽車在曲道保持穩(wěn)定。大陸集團的半主動發(fā)動機懸置裝置能夠完美實現這一平衡。
全面駕乘解決方案：創(chuàng)新型電動自行車48伏驅動系統
根據未來小型駕乘的發(fā)展趨勢，大陸集團利用48伏的技術儲備開發(fā)出開創(chuàng)性驅動系統。在IAA，大陸集團將會首次展示兩臺用于電動自行車的全新的48伏電機：“48V Revolution”是一個集成了無級變速箱的革命性創(chuàng)新驅動系統，另一臺“48V Prime” 則搭載了傳統變速箱技術。大陸集團將不斷致力于探索小型駕乘領域，引領未來駕乘。