◆四款新型冷卻器適用于各種尺寸的發(fā)動機

◆更卓越的冷卻劑分配能力，可有效抵御熱疲勞

◆助力使用天然氣燃料的商用車發(fā)動機滿足排放標準

為了助力商用車制造商滿足當前和未來的排放標準，博格華納開發(fā)了一款采用緊湊浮動核心特征的全新經(jīng)濟型多廢氣再循環(huán)（EGR）冷卻器。與常規(guī)解決方案必須為每個應用專門設(shè)計不同，博格華納的模塊化冷卻器采用四個適應性極高的標準化模塊設(shè)計，可大大地提高靈活性，面向2.0到16.0升排量的各種發(fā)動機尺寸。全新的EGR解決方案具有卓越的熱疲勞耐受性，并加強了冷卻液分配能力，即使在小流量冷卻劑的情況下也能實現(xiàn)持久的冷卻效果，同時也有助于減少氮氧化物排放。

EGR冷卻器

博格華納排放與熱系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“由于產(chǎn)量低，耐用性要求高，商用車部件需要性能出眾、同時簡單易用的EGR解決方案。博格華納最新開發(fā)的EGR冷卻器具有極高的靈活性和卓越的耐用性，已經(jīng)引起多家汽車生產(chǎn)商的興趣，他們認為這一極具經(jīng)濟性的解決方案能夠幫助其滿足日益嚴格的排放法規(guī)?！?/span>

博格華納的EGR冷卻器采用混合管傳熱技術(shù)和浮動式內(nèi)核設(shè)計，能良好抵御極高的熱負荷。此外，該冷卻系統(tǒng)優(yōu)化了冷卻液分布，即使在小流量冷卻劑的情況下也能實現(xiàn)持續(xù)良好的冷卻效果。博格華納還在設(shè)計中集成了一個緩解熱膨脹機構(gòu)，以便于殼體和內(nèi)芯部件的完全解耦，從而吸收縱向和角度差異，提高冷卻器的耐久性能。該機構(gòu)在氣體進入時具有初步冷卻的效果，以減少熱沖擊，也有利于氣體更均勻地分配到管道，降低熱疲勞。此外，對該機構(gòu)和進氣氣室的冷卻能降低冷卻內(nèi)核的整體溫度，從而顯著減輕熱應力。當系統(tǒng)在1562°F（850℃）的排氣溫度下運行時，進氣氣室溫度可保持在392°F（200℃）以下，若沒有冷卻裝置，溫度則將高達1,292°F（700℃）。先進的設(shè)計還能最大程度地降低發(fā)動機瞬變對EGR冷卻器耐用性的影響。除了殼體和安裝特征外，四款新型冷卻器均采用標準化組件，可在不同的應用中任意切換，從而以低廉的成本打造高適應性、高耐久性的定制化解決方案。