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車企紛搶無人駕駛賽道,中國確定將立法-科技與服務(wù)-科技創(chuàng)新

   日期:2022-06-08     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:588    

中國將在智能汽車領(lǐng)域立法,眾多企業(yè)紛紛加快無人駕駛汽車的戰(zhàn)略部署。

 

99日,國家發(fā)展改革委(下稱“發(fā)改委”)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示,根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要,發(fā)改委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,使其成為引領(lǐng)我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動綱領(lǐng)。同時還將加快智能汽車領(lǐng)域立法,對公共道路測試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分做出規(guī)范。

 

吳衛(wèi)指出,智能汽車發(fā)展是大勢所趨,更是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。當(dāng)前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革仍在孕育興起,人工智能發(fā)展將推動人類生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變化,從歷史上看,汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是新技術(shù)應(yīng)用的重要載體,也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展和建設(shè)。

 

吳衛(wèi)表示, 為加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展,力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點,發(fā)改委將會同有關(guān)方面抓緊開展五項工作,內(nèi)容包括強(qiáng)化頂層設(shè)計,制訂總體戰(zhàn)略;集中優(yōu)勢資源,構(gòu)建創(chuàng)新平臺;聚焦核心技術(shù),加強(qiáng)科研公關(guān);優(yōu)化制度供給,完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),加快我國智能汽車領(lǐng)域立法;創(chuàng)造使用條件,促進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施有序開展。

 

據(jù)央廣網(wǎng)99日報道,工信部消息稱,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證管理規(guī)范(試行)》初稿已經(jīng)完成,正在論證修改。

 

目前,越來越多國家為無人汽車上路掃除法律障礙。英國從2015年起開始出臺有關(guān)自動駕駛的政策。近日,美國眾議院也通過了一項無人駕駛汽車監(jiān)管新規(guī)提案,并禁止各州自行頒布無人駕駛相關(guān)的禁令。目前,作為全球第一大車市的中國,雖然尚未對無人駕駛立法,但眾多企業(yè)對中國智能互聯(lián)汽車發(fā)展前景看好,不管是傳統(tǒng)汽車企業(yè),還是新型科技企業(yè),都在搶未來市場的蛋糕。

 

今年從東風(fēng)日產(chǎn)獨立出來的東風(fēng)啟辰,在告別合資自主而走上自主道路之后,明顯加快汽車智能互聯(lián)的發(fā)展步伐。近日,東風(fēng)啟辰除了推出全新品牌LOGO之外,還發(fā)布最新的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,正式開啟東風(fēng)啟辰的智能汽車時代。新上市的全新啟辰D60搭載啟辰智能車載互聯(lián)系統(tǒng),從語言控制等方面提升人機(jī)的交互性,行車過程可隨時喚醒導(dǎo)航,實現(xiàn)語言導(dǎo)航、打電話、調(diào)節(jié)空調(diào)等功能,欲最大程度解放雙手。

 

東風(fēng)啟辰副總經(jīng)理徐建明表示,東風(fēng)啟辰的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是利用“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的技術(shù)和應(yīng)用,構(gòu)建數(shù)字平臺,整合商品企劃、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、客戶服務(wù)等全價值鏈的各個環(huán)節(jié),促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的智能化升級。

 

日前,東風(fēng)啟辰與高德地圖達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方未來將圍繞在線服務(wù)生態(tài)構(gòu)建、高精度地圖與ADAS以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等板塊,展開全面合作。此外,東風(fēng)啟辰與科大訊飛在智能語音識別等方面也進(jìn)行緊密合作和技術(shù)融合。

 

東風(fēng)啟辰商品規(guī)劃部部長王峰接受第一財經(jīng)等媒體采訪時表示,東風(fēng)啟辰在無人駕駛方面將分階段推進(jìn),計劃先從在高速公路上的單車道開始,兩三年后再做到雙車道,逐漸做到在高速路上可變道。

 

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,未來三年內(nèi),中國車聯(lián)網(wǎng)市場整體規(guī)模將達(dá)338億美元,2025年或?qū)⑦_(dá)到2162億美元。迅速擴(kuò)大的車聯(lián)網(wǎng)市場,必將是車企大展身手的必爭之地。

 

現(xiàn)在,多家自主品牌已在電動智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)力搶道,欲彎道超車將外資品牌甩在后面。去年完成2000公里超級無人駕駛測試項目的長安汽車,當(dāng)前攜手華為、百度、蔚來、科大訊飛等科技企業(yè)朝智能互聯(lián)電動汽車發(fā)力。長安汽車總裁朱華榮今年在上海車展曾談到,長安汽車將智能技術(shù)到無人駕駛分為四級,現(xiàn)在應(yīng)用到二級,2018年就可以運用三級,到2020年、2021年可以產(chǎn)出無人駕駛量產(chǎn)化汽車,最終實現(xiàn)無人駕駛汽車預(yù)計在2025年,因為需要有國家相關(guān)的法律法規(guī),還有未來交通管理體系的變化,這是很大的系統(tǒng)變化。這不是簡單的技術(shù)問題,還是一個非常復(fù)雜的社會結(jié)構(gòu)的重新構(gòu)建。

 

比亞迪、廣汽傳祺等自主品牌也皆在開發(fā)和儲備無人駕駛技術(shù)。第一財經(jīng)記者了解到,不僅自主品牌在加快對智能互聯(lián)汽車的布局,大眾、豐田、日產(chǎn)以及本田等跨國車企巨頭皆對汽車智能互聯(lián)技術(shù)發(fā)起猛攻。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計劃將于2020年推10多款自動駕駛車型,雷諾-日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩此前接受第一財經(jīng)等媒體采訪時稱,計劃從2018年到2020分階段推出不同車型,從單線、多道技術(shù)再到2020年真正實現(xiàn)自動駕駛技術(shù),中國是投放自動駕駛的主要市場之一。目前,日產(chǎn)在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)明顯加快推出智能出行技術(shù)。

 

許多合資車企皆暗地里為下一個戰(zhàn)場儲備技術(shù)。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永近日接受第一財經(jīng)記者采訪時表示,對于無人駕駛,該企業(yè)將采取階段性的發(fā)展。最近比較流行車聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)汽車是一個趨勢,再下一個階段就是無人駕駛。東風(fēng)悅達(dá)起亞正在不斷研究新技術(shù),并配合市場趨勢的變動,持續(xù)跟進(jìn),包括在無人駕駛方面也會做方方面面的準(zhǔn)備。

 
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