德國(guó)郵政集團(tuán)DHL（Deutsche Post DHL Group）為其自動(dòng)配送車隊(duì)選配英偉達(dá)（NVIDIA）DRIVE PX平臺(tái)

來(lái)自德國(guó)慕尼黑（歐洲GPU技術(shù)大會(huì)）2017年10月10日的消息。英偉達(dá)（NVIDIA）今日宣布，全球最大的快遞和物流公司德國(guó)郵政集團(tuán)(DPDHL)和全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一的采埃孚(ZF)達(dá)成合作，從2018年開(kāi)始共同部署一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)配送的測(cè)試車隊(duì)。

DPDHL將使用采埃孚的ZF Pro AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于英偉達(dá)的DRIVE? PX技術(shù)，能夠使電動(dòng)輕型卡車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的包裹運(yùn)輸與投遞，包括“最后一英里”的送貨服務(wù)。將包裹從倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)送至最終投遞的目的地，被認(rèn)為是快遞和電子交易配送過(guò)程中最復(fù)雜且最昂貴的部分。

DPDHL目前擁有一隊(duì)由3400臺(tái)StreetScooter電動(dòng)車組成的運(yùn)輸車隊(duì)。這些電動(dòng)車可配備采埃孚的多種傳感器，包括攝像頭和激光雷達(dá)，以及可接入ZF ProAI系統(tǒng)的雷達(dá)。這樣，車輛將能使用人工智能來(lái)識(shí)別駕駛環(huán)境、規(guī)劃安全的路徑、按照選定路線行進(jìn)、并自動(dòng)泊車——使送貨更準(zhǔn)確、更安全，而且成本更低。

英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛(Jensen Huang)表示：“從自動(dòng)配送車輛的發(fā)展，我們能看到人工智能和深度學(xué)習(xí)正在重塑商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)。隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物量持續(xù)暴增，貨車司機(jī)短缺的情況更為嚴(yán)峻，人工智能型車輛將成為提供最后一英里送貨服務(wù)的關(guān)鍵?！?/span>

德國(guó)郵政股份公司(Deutsche Post AG)董事會(huì)成員Jürgen Gerdes說(shuō)道：“研發(fā)生態(tài)型且經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸工具將為物流行業(yè)帶來(lái)巨變。與英偉達(dá)及采埃孚的合作使我們能更好地支持這種發(fā)展，且從中受益，并鞏固公司在行業(yè)創(chuàng)新上的領(lǐng)先地位?！?/span>

采埃孚首席執(zhí)行官斯特凡·索默Stefan Sommer博士表示：“德國(guó)郵政DHL（Deutsche Post DHL）正著手在StreetScooter車隊(duì)中配備采埃孚現(xiàn)今和下一代環(huán)繞傳感器技術(shù)，以及基于英偉達(dá)人工智能技術(shù)的ZF ProAI系統(tǒng)。ZF ProAI相當(dāng)于采埃孚的自動(dòng)駕駛傳感器組合與車輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)之間的大腦，前者監(jiān)測(cè)和識(shí)別環(huán)境，后者則能發(fā)揮卓越的機(jī)械技術(shù)能力——整套系統(tǒng)遵循采埃孚‘觀察-思考-行動(dòng)’的戰(zhàn)略方針。自動(dòng)駕駛會(huì)為供應(yīng)物流和“最后一英里”末端投遞帶來(lái)巨大收益，送貨將不受時(shí)段和人員的限制，噪音和排放也降至最低，從而大大緩解城市中心交通擁堵的狀況?！?/span>

為開(kāi)發(fā)基于人工智能的運(yùn)輸車輛，DPDHL的數(shù)據(jù)中心配置了英偉達(dá)DGX-1? AI超級(jí)計(jì)算機(jī)，用于訓(xùn)練其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。它將在貨車上的英偉達(dá)DRIVE PX平臺(tái)上運(yùn)行深度學(xué)習(xí)模式。今天發(fā)布的送貨原型車配備了六個(gè)攝像頭、一個(gè)雷達(dá)和兩個(gè)激光雷達(dá)，均對(duì)接英偉達(dá)DRIVE PX平臺(tái)，向其輸入數(shù)據(jù)。

在德國(guó)慕尼黑舉辦的GPU技術(shù)大會(huì)上，DPDHL將展出這款送貨原型車，本屆GPU技術(shù)大會(huì)將持續(xù)到2017年10月12日。