◆大陸集團與華為攜手在上海成功開展蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信實地測試，車輛間直接通信的平均時延僅為11毫秒

◆測試結(jié)果令人滿意，凸顯了蜂窩技術(shù)對于高安全準(zhǔn)則的V2X通信的適用性

◆大陸集團將繼續(xù)深化參與以C-V2X通信為基礎(chǔ)的生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)作

大陸集團與華為攜手在上海就蜂窩車聯(lián)網(wǎng) (C-V2X) 通信標(biāo)準(zhǔn)的效率開展了實地測試，測試結(jié)果令人欣喜。C-V2X通信是一種發(fā)展前景極為廣闊的無線通信技術(shù)，有助于發(fā)揮出自動化駕駛和智能駕乘的巨大潛力。C-V2X通信技術(shù)可讓道路使用者使用LTE網(wǎng)絡(luò)，以及未來的5G移動網(wǎng)絡(luò)進行通信。通過C-V2X通信，車輛與車輛之間，車輛與基礎(chǔ)設(shè)施和其他道路使用者之間，都將彼此互聯(lián)。即使在沒有移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地區(qū)，C-V2X通信也可以支持具有低時延和關(guān)鍵安全等級信息的交流，例如對潛在危險狀況的警告。

在實地測試期間，兩家公司通過設(shè)置可靠性和時延等系列參數(shù)，來判定C-V2X直連通信的性能表現(xiàn)。為了在真實條件下進行測試，大陸集團在位于上海的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)“A Nice City”內(nèi)開展了駕駛測試。這次聯(lián)合測試通過集合華為公司的C-V2X測試通信部件及基礎(chǔ)通信設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，測試了C-V2X通信在緊急制動燈預(yù)警、靜止車輛報警等使用場景中的效果。測試結(jié)果顯示，平均時延為11毫秒，單一事件消息時延可低至8毫秒，在整個測試過程中，數(shù)據(jù)包接收率幾乎達到了100%。

大陸集團信息娛樂及智能通訊業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Johann Hiebl表示：“迄今為止，在時延和可靠性方面，C-V2X通信在實地測試中的表現(xiàn)十分出色。我們運用預(yù)開發(fā)硬件對測試結(jié)果進行了衡量，并且認(rèn)為C-V2X通信在量產(chǎn)產(chǎn)品上將有更好的性能表現(xiàn)。我們將繼續(xù)深化研究和開發(fā)這項新技術(shù)，以便讓下一代的智能應(yīng)用早日落實在互聯(lián)汽車上?！?/span>

華為無線產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長呂曉峰表示：“華為將繼續(xù)投資C-V2X技術(shù)，并與行業(yè)合作伙伴攜手，以開放的心態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。我們相信C-V2X技術(shù)將融入人們的生活之中，讓所有人的出行更安全、更高效。”

互聯(lián)汽車和自動化駕駛汽車需要一個優(yōu)化的技術(shù)基礎(chǔ)，并且能夠在未來數(shù)年里支持進一步的擴展和關(guān)聯(lián)。憑借在汽車安全和通信領(lǐng)域的強大實力和豐富經(jīng)驗，大陸集團致力于通過與生態(tài)系統(tǒng)之間的合作來整合與部署各種不同的無線通信技術(shù)，包括5G、C-V2X及專用短程通信 (IEEE 802.11p) 技術(shù)，以滿足汽車行業(yè)對先進通信技術(shù)的獨特市場需求。