◆集成有功率電子的大陸集團(tuán)48伏皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)將成為奧迪新車的標(biāo)配。
◆大陸集團(tuán)48伏系統(tǒng)可讓汽車以每小時(shí)160公里的速度實(shí)現(xiàn)零排放慣性行駛。
◆微混系統(tǒng)可大大降低真實(shí)路況中的汽車燃油消耗。
如遇到紅燈，全新奧迪A8的發(fā)動機(jī)會在車速降至每小時(shí)22公里時(shí)關(guān)閉，使汽車依靠慣性向前行駛至停止，這要比傳統(tǒng)啟停系統(tǒng)早得多。在穩(wěn)態(tài)巡航過程中，當(dāng)車速在55至160公里/小時(shí)的范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)動機(jī)也會定期關(guān)閉，而駕駛員想要加速，又會迅速重啟。除此之外，當(dāng)駕駛員在日常駕駛中踩下剎車時(shí)，A8會將通常以熱量形式損失的大部分制動能量轉(zhuǎn)換成電能，以備將來使用。這些功能的實(shí)現(xiàn)要?dú)w功于科技公司大陸集團(tuán)提供的一款帶有功率電子的緊湊型皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)。該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的起動機(jī)小齒輪，由連接到發(fā)動機(jī)曲軸的皮帶進(jìn)行驅(qū)動。皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)與鋰電池的組合構(gòu)成了電動傳動系統(tǒng)的核心，是全新奧迪A8的標(biāo)準(zhǔn)配置。
↑通過聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)獲得外部信息，48伏系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提高效率
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員，動力總成事業(yè)部負(fù)責(zé)人José Avila表示：“我們把48伏電氣技術(shù)看作是提高市場上所有車型的舒適性和燃油效率的關(guān)鍵技術(shù)，其具有巨大的發(fā)展前景。此外，48伏技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)兩位數(shù)的燃油節(jié)省率，以低成本的方法降低車輛的燃料消耗?！?/span>
↑集成有功率電子的大陸集團(tuán)48伏皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)將成為奧迪新車的標(biāo)配
液冷方式確保提供連續(xù)的高額定功率
大陸集團(tuán)研發(fā)的異步電機(jī)具有8千瓦的起動機(jī)輸出功率，峰值瞬態(tài)扭矩高達(dá)60牛頓米，為業(yè)內(nèi)樹立了新的基準(zhǔn)。在發(fā)電機(jī)模式下，異步電機(jī)的持續(xù)額定功率可達(dá)5千瓦，短期可用的峰值輸出高達(dá)15千瓦。這一卓越性能依靠的是液冷系統(tǒng)對電機(jī)（尤其是功率電子）的過熱保護(hù)。冷卻液由常規(guī)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)供應(yīng)，并不需要第二個(gè)低溫冷卻回路。
↑大陸集團(tuán)集成有功率電子的48伏皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)
48伏系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)在于能夠大幅節(jié)省燃油
在真實(shí)行駛路況下，零排放慣性行駛、借助啟停系統(tǒng)提前關(guān)閉發(fā)動機(jī)以及經(jīng)優(yōu)化的制動能量回收系統(tǒng)，最高可使每百公里油耗降低0.7升。同時(shí)，48伏電源系統(tǒng)可以在短時(shí)間內(nèi)以相同的電流提供相當(dāng)于平時(shí)四倍的電力。這為奧迪A8裝備全新預(yù)測型主動懸架如自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的發(fā)展開辟了道路。
48伏 直流/直流轉(zhuǎn)換器
與奧迪在軟件硬件方面通力協(xié)作
大陸集團(tuán)從2017年開始在紐倫堡工廠的高度自動化生產(chǎn)線上生產(chǎn)集成功率電子的皮帶驅(qū)動起動發(fā)電機(jī)。電機(jī)系統(tǒng)采用模塊化概念，可根據(jù)不同汽車制造商的需求進(jìn)行調(diào)整。舉例來說，為滿足奧迪對高性能的追求，大陸集團(tuán)摒棄了由焊接銅棒組成的繞組，而是選擇了增加定子長度的做法。大陸集團(tuán)與奧迪的合作并不局限于硬件。Avila稱：“我們還聯(lián)合奧迪進(jìn)一步完善了系統(tǒng)的軟件功能。智能控制系統(tǒng)在滿足高性能要求方面扮演著非常重要的角色?！崩^新款奧迪A8汽車之后，奧迪還計(jì)劃在其他車型中應(yīng)用該系統(tǒng)。
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員，動力總成事業(yè)部負(fù)責(zé)人José Avila表示：“我們把48伏電氣技術(shù)看作是提高市場上所有車型的舒適性和燃油燃燒效率的關(guān)鍵技術(shù)，其具有巨大的發(fā)展前景。