科德寶高性能材料集團與其他九家來自德國的汽車和零部件行業(yè)公司以及巴登?符騰堡州(ZSW)太陽能和氫氣研究中心將共同把燃料電池技術(shù)系統(tǒng)地引入到成熟的工業(yè)生產(chǎn)，開發(fā)安全的燃料電池批量生產(chǎn)工藝和流程?？频聦毶a(chǎn)的氣體擴散層將為提高燃料電池性能作出關(guān)鍵貢獻。

通過“Autostack Industry”項目，汽車和零部件行業(yè)將提升用在諸如汽車和巴士的燃料電池的產(chǎn)品成熟度和生產(chǎn)工藝的工業(yè)可行性，并改善燃料電池的性能、耐用性和可靠性。同時，該生產(chǎn)工藝將擴展到工業(yè)用途，在符合預(yù)期生產(chǎn)量的情況下降低燃料電池系統(tǒng)的成本。這個燃料電池平臺的概念基于眾多不同汽車制造商采用共同開發(fā)的部件和相同的設(shè)計。

性能增強、使用方便且穩(wěn)定性高

科德寶生產(chǎn)的氣體擴散層 (GDL) 也將在提高燃料電池的性能方面扮演關(guān)鍵角色。采用碳纖維制造的透氣膜向發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的電極輸送氧氣和氫氣兩種反應(yīng)氣體?！皻怏w擴散層必須確保反應(yīng)氣體以最優(yōu)的方式分配至電極，從而使反應(yīng)能平穩(wěn)地進行，并且可以安全地移除反應(yīng)生成物——水。因此，氣體擴散層對燃料電池的功率密度具有相當(dāng)大的影響，”科德寶高性能材料集團燃料電池產(chǎn)品銷售部門負責(zé)人邦哈特博士 (Volker Banhardt) 表示。得益于卓越的傳輸特性，科德寶的氣體擴散層提高了燃料電池的性能。此外，材料易于處理，而且極其穩(wěn)定。

德國政府支持

該項目從德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部獲得 2130 萬歐元的資金支持。除 科德寶外，項目合作伙伴還包括寶馬、戴姆勒、德納、福特、Greenerity、NuCellSys、德國 Powercell、優(yōu)美科、大眾和 ZSW。