◆加速推進(jìn)“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略：到2022年底，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。

◆在歐洲和中國(guó)與電池制造商達(dá)成未來合作伙伴關(guān)系。

◆大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫表示：“變化正在發(fā)生。我們正在調(diào)整大眾汽車集團(tuán)這艘巨輪的航向，向著未來全速前進(jìn)?！?/span>

◆2017財(cái)年：盡管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件導(dǎo)致數(shù)十億現(xiàn)金支出，集團(tuán)收入仍創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

◆大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示：“集團(tuán)在2017年取得的業(yè)績(jī)表明，我們正在積極塑造公司轉(zhuǎn)型。2018年，我們?nèi)詫⒉恍概??！?/span>

大眾汽車集團(tuán)正在推動(dòng)集團(tuán)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫（Matthias Müller）在柏林舉行的集團(tuán)年會(huì)上宣布，到2022年底，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。目前，大眾汽車集團(tuán)主要在3個(gè)基地生產(chǎn)電動(dòng)汽車，之后將有9座新工廠在未來兩年投入生產(chǎn)。為了確保充足的電池產(chǎn)能以滿足環(huán)保型電動(dòng)汽車產(chǎn)量的大幅提升，集團(tuán)已經(jīng)與歐洲和中國(guó)提供電池的制造商達(dá)成了合作伙伴關(guān)系。截至目前，簽署的訂單總額約200億歐元。在北美市場(chǎng)，關(guān)于電池供應(yīng)商的決策也將很快落實(shí)。

 

大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在柏林表示：“在過去的幾個(gè)月里，我們采取一切可行的措施，以必要的速度和決心全力推進(jìn)‘Roadmap E’電動(dòng)化戰(zhàn)略?！比ツ昵锾?，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年，每年生產(chǎn)300萬輛電動(dòng)汽車，并推出80款全新的電動(dòng)車型。今年，除了現(xiàn)有的8款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車陣容，集團(tuán)還將推出包括3款純電動(dòng)車型在內(nèi)的9款全新車型。

 

在上周開幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，大眾汽車集團(tuán)展示了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，包括奧迪e-tron、保時(shí)捷Mission E，以及大眾汽車品牌I.D.家族的最新成員I.D. VIZZION。從2019年起，大眾汽車集團(tuán)幾乎每月都將推出新的電動(dòng)車型。穆倫表示：“我們希望通過所有品牌在各地區(qū)的產(chǎn)品陣容，在幾年內(nèi)打造世界上最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車車隊(duì)?！?/span>

 

穆倫同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這并不代表大眾汽車集團(tuán)放棄了傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。他表示，現(xiàn)代化的柴油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)解決方案，而非問題本身，即便從氣候保護(hù)的角度考量也是如此。穆倫說道：“我們正在大力投資未來移動(dòng)出行，同時(shí)，我們不能忽略現(xiàn)有的技術(shù)和車型，因?yàn)樵谖磥頂?shù)十年，它們?nèi)詫缪葜匾慕巧?/span>2018年，我們將在傳統(tǒng)汽車和產(chǎn)品組合領(lǐng)域投入近200億歐元，在接下來五年里，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將超過900億歐元?！?/span>

在大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫的管理下，一個(gè)獨(dú)立的董事委員會(huì)正在集團(tuán)內(nèi)部推進(jìn)數(shù)字化這項(xiàng)未來的關(guān)鍵議題。穆倫表示：“移動(dòng)出行的未來正逐步形成，大眾汽車集團(tuán)的未來也正在逐步形成?！?/span>SEDRIC是關(guān)于這一點(diǎn)的最佳例證，它首次展現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)全自動(dòng)駕駛的技術(shù)潛力。SEDRIC是由集團(tuán)設(shè)計(jì)的車型，但穆倫宣布它將很快“在集團(tuán)旗下的某個(gè)品牌中進(jìn)一步發(fā)展成為系列車型產(chǎn)品”。

穆倫表示，整個(gè)集團(tuán)在2016年啟動(dòng)的變革進(jìn)程正在日益變得更加“具體、明確和清晰”?！皵y手同心—2025戰(zhàn)略”正是大眾汽車集團(tuán)所需要的重要戰(zhàn)略?！罢麄€(gè)2017年對(duì)于大眾汽車集團(tuán)及各品牌而言是非常出色的一年。之后，我們將再次發(fā)起攻勢(shì)，繼續(xù)前行?！蹦聜悘?qiáng)調(diào)，在電動(dòng)出行領(lǐng)域更將如此?！巴ㄟ^‘Roadmap E’，我們展示出了集團(tuán)的堅(jiān)定決心?！薄?/span>Roadmap E”是大眾汽車集團(tuán)于2017年啟動(dòng)的行業(yè)內(nèi)最全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

在集團(tuán)層面，重組已見成效。穆倫表示：“集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)健，且進(jìn)行了正確的戰(zhàn)略定位。變化正在發(fā)生，我們已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)更多變化的準(zhǔn)備。我們正在調(diào)整大眾汽車集團(tuán)這艘巨輪的航向，向著未來全速前進(jìn)。”

大眾汽車集團(tuán)擁有應(yīng)對(duì)變革的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。盡管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件導(dǎo)致數(shù)十億的現(xiàn)金支出，但截至2017年，集團(tuán)的凈流動(dòng)資金仍然穩(wěn)定地保持在224億歐元。大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示：“集團(tuán)在2017年取得的業(yè)績(jī)表明，我們正在積極塑造公司轉(zhuǎn)型。2018年，我們?nèi)詫⒉恍概?。?/span>Frank Witter在集團(tuán)年會(huì)上強(qiáng)調(diào)，這一財(cái)務(wù)成果顯示了集團(tuán)強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。

盡管受到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的影響，2017年關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)仍創(chuàng)佳績(jī)

大眾汽車集團(tuán)2017財(cái)年完美收官。幾乎所有關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)均刷新歷史紀(jì)錄，其中汽車交付量數(shù)據(jù)尤為出色：去年，在全球范圍內(nèi)共有1,070萬客戶選擇了集團(tuán)旗下品牌的車型，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。這一成績(jī)同時(shí)也包括中國(guó)合資企業(yè)所交付的車輛。2017年報(bào)告期內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)（含香港地區(qū)和進(jìn)口車）共交付汽車超過420萬輛，同比增長(zhǎng)5.1%。

集團(tuán)銷售收入也在2017年攀升至新的歷史水平。集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示：“2017年，大眾汽車集團(tuán)銷售收入達(dá)2,307億歐元，較去年同期增長(zhǎng)6.2%，創(chuàng)下歷史新高。”未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到170億歐元，計(jì)入特殊項(xiàng)目支出后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為138億歐元，均優(yōu)于以往表現(xiàn)?！凹词箍鄢厥忭?xiàng)目支出，這也是大眾汽車集團(tuán)歷年來所取得的最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)?！?/span>Witter表示。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于出色的銷量成績(jī)、產(chǎn)品組合和利潤(rùn)因素，以及產(chǎn)品成本的優(yōu)化。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率從6.7%上升至7.4%。

總體而言，處理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的特殊項(xiàng)目支出導(dǎo)致營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所減少。2017財(cái)年該特殊項(xiàng)目支出為32億歐元，2016財(cái)年則為64億歐元。2017財(cái)年的這些特殊項(xiàng)目支出費(fèi)用主要是由于北美市場(chǎng)2.0 L和3.0 L TDI車輛的回購和改裝項(xiàng)目費(fèi)用的增加，以及法律風(fēng)險(xiǎn)的增加。

與汽車交付量數(shù)據(jù)不同，集團(tuán)的銷售收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不包括中國(guó)合資企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，原因在于中國(guó)合資企業(yè)采用權(quán)益法核算。2017財(cái)年，中國(guó)的合資企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)47億歐元，上一財(cái)年則略低于50億歐元。此外，大眾汽車集團(tuán)還與中國(guó)汽車制造商安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（JAC）達(dá)成了共同建立合資企業(yè)的協(xié)議，進(jìn)行電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。未來，集團(tuán)還計(jì)劃將中國(guó)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行出口——首先面向菲律賓，之后再擴(kuò)展到其他東南亞市場(chǎng)。

大眾汽車集團(tuán)2017財(cái)年的金融業(yè)績(jī)?yōu)?/span>1億歐元，較2016財(cái)年的2億歐元有所下降。在報(bào)告期內(nèi)，稅前利潤(rùn)上升至139億歐元，較上一財(cái)年增長(zhǎng)66億歐元。稅后利潤(rùn)為116億歐元（2016財(cái)年為54億歐元）。2017年的稅率較上一年大幅降低，為16.3%（2016財(cái)年為26.2%）。這是由于2017年底正式推行的美國(guó)稅收改革，導(dǎo)致一次性非現(xiàn)金計(jì)量效應(yīng)達(dá)到10億歐元。

 

大眾汽車集團(tuán)股東在2017財(cái)年獲得了114億歐元的收入（2016財(cái)年為51億）。Witter表示：“集團(tuán)管理董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將很高興能夠提議將普通股每股股息變?yōu)?/span>3.90歐元，優(yōu)先股每股股息變?yōu)?/span>3.96歐元?！?/span>

 

2017財(cái)年的研發(fā)成本主要用于新車型的打造、車型陣容的電氣化、更高效發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，以及數(shù)字化進(jìn)程的推進(jìn)。2017財(cái)年，集團(tuán)對(duì)汽車業(yè)務(wù)中資產(chǎn)、工廠和設(shè)備的投資為126億歐元（2016財(cái)年為128億歐元），與上一年基本持平。研發(fā)比例，即研發(fā)總支出占汽車業(yè)務(wù)銷售收入的百分比下降至6.7%（2016財(cái)年為7.3%）。資本支出占銷售收入比例也大幅降至6.4%（2016財(cái)年為6.9%）?！拔覀?nèi)匀恢铝τ趯?shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，最遲在2020年將資本支出和研發(fā)的比例降低至6%?！奔瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官Witter強(qiáng)調(diào)。

 

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件導(dǎo)致現(xiàn)金流支出增加，使汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流下降103億歐元至60億歐元。Witter指出，在針對(duì)集團(tuán)未來發(fā)展的資本支出較高的前提下，如果排除這些支出，凈現(xiàn)金流應(yīng)該在100億歐元左右。他同時(shí)表示：“凈現(xiàn)金流體現(xiàn)了我們強(qiáng)大的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力，是我們財(cái)務(wù)實(shí)力的有力證明?！?/span>2017年底，集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)資產(chǎn)仍然保持強(qiáng)勁，達(dá)224億歐元。

 

集團(tuán)品牌和業(yè)務(wù)領(lǐng)域

2017財(cái)年大眾汽車乘用車品牌的銷售收入為800億歐元，同比減少24.3%，主要是由于品牌業(yè)務(wù)重組。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升至33億歐元（2016財(cái)年為19億歐元）。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率上升至4.1%（2016財(cái)年為1.8%）。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件造成了28億歐元（上一財(cái)年總計(jì)52億歐元）的特殊項(xiàng)目支出。

 

奧迪品牌2017財(cái)年銷售收入為601億歐元，較上一年增長(zhǎng)8億歐元。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)高于上一年同期水平，達(dá)51億歐元（2016財(cái)年為48億歐元）。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為8.4%（2016財(cái)年為8.2%）。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件造成了4億歐元（上一財(cái)年總計(jì)18億歐元）的特殊項(xiàng)目支出。奧迪品牌的相關(guān)數(shù)據(jù)已將蘭博基尼和杜卡迪品牌的財(cái)務(wù)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)計(jì)入在內(nèi)。

 

斯柯達(dá)品牌2017財(cái)年銷售收入為166億歐元，同比增長(zhǎng)20.8%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)34.6%，達(dá)16億歐元。以上增長(zhǎng)主要得益于銷量的增長(zhǎng)和產(chǎn)品組合的積極效應(yīng)。營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率從上一年財(cái)年的8.7%增長(zhǎng)至9.7%。

 

2017財(cái)年西雅特繼續(xù)保持上升趨勢(shì)。銷售收入較上一財(cái)年同比增長(zhǎng)11.2%，達(dá)99億歐元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)24.8%，達(dá)1,910億歐元（2016財(cái)年為1,530億歐元）。銷量的增長(zhǎng)、產(chǎn)品組合的積極效應(yīng)，以及利潤(rùn)的增加抵消了成本增加帶來的負(fù)面影響。營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為1.9%（2016財(cái)年為1.7%）。

 

賓利2017財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入18億歐元，同比下降9.2%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降至5,500萬歐元（2016財(cái)年為1.12億歐元），營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為3.0%（2016財(cái)年為5.5%）。

 

保時(shí)捷2017財(cái)年再創(chuàng)佳績(jī)：保時(shí)捷汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入217億歐元（2016財(cái)年為207億歐元），同比增長(zhǎng)4.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)7.2%至40億歐元；增幅主要得益于銷量的增加。營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為18.5%（2016財(cái)年為18.0%）。

 

大眾汽車商用車2017財(cái)年銷售收入為119億歐元（2016財(cái)年為111億歐元）。盡管生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大導(dǎo)致成本上漲，但得益于利潤(rùn)、銷量、匯率的積極影響以及產(chǎn)品成本的優(yōu)化，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升87.6%，達(dá)8.53億歐元。營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率大幅提升至7.2%（2016財(cái)年為4.1%）。

 

斯堪尼亞品牌2017財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入128億歐元（2016財(cái)年為113億歐元），較上一年增長(zhǎng)15億歐元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（上一財(cái)年的數(shù)據(jù)不包括特殊項(xiàng)目支出）增長(zhǎng)至13億歐元（2016財(cái)年為11億歐元），這得益于汽車銷量的增加和服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展。在報(bào)告期內(nèi)，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率（上一財(cái)年的數(shù)據(jù)不包括特殊項(xiàng)目支出）為10.1%（2016財(cái)年為9.5%）。

 

2017財(cái)年，曼恩商用車實(shí)現(xiàn)銷售收入111億歐元，同比增長(zhǎng)10.8%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（上一財(cái)年的數(shù)據(jù)不包括特殊項(xiàng)目支出）增長(zhǎng)至3.62億歐元（上一財(cái)年為2.3億歐元），這主要得益于銷量和利潤(rùn)的正面效應(yīng)。其未來規(guī)劃也對(duì)此產(chǎn)生了進(jìn)一步的積極作用。營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率（上一財(cái)年的數(shù)據(jù)不包括特殊項(xiàng)目支出）為3.3%（2016財(cái)年為2.3%）。

 

動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售收入減少至33億歐元（2016財(cái)年為36億歐元）。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（上一財(cái)年的數(shù)據(jù)不包括特殊項(xiàng)目支出）為1.93億歐元（上一財(cái)年為1.94億歐元）。營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率（上一財(cái)年的數(shù)據(jù)不包括特殊項(xiàng)目支出）上升至5.9%（2016財(cái)年為5.4%）。

 

自2017年1月1日起，保時(shí)捷金融服務(wù)業(yè)務(wù)成為大眾汽車金融服務(wù)的一部分。在上一財(cái)年，大眾汽車金融服務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入318億歐元，同比增長(zhǎng)15.5%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到25億歐元，同比增長(zhǎng)16.9%，創(chuàng)歷史新高。除了來自保時(shí)捷金融服務(wù)的額外收入，該增長(zhǎng)主要得益于利潤(rùn)的增加和業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

展望2018

相較于2017年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)2018年的汽車交付量將有小幅提升。本財(cái)年所面臨的挑戰(zhàn)將主要來自于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、匯率波動(dòng)的影響以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的后續(xù)影響。同時(shí)，還包括歐盟新推出了一項(xiàng)耗時(shí)更長(zhǎng)的新型測(cè)試程序（WLTP），用以檢驗(yàn)乘用車及輕型商用車的污染物及二氧化碳排放量。

大眾汽車集團(tuán)的銷售收入預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)約5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率預(yù)期將達(dá)到6.5%至7.5%。