◆大眾汽車的專家們希望能夠通過量子計算機(jī)模擬電池的化學(xué)結(jié)構(gòu)

◆這些專家們已經(jīng)在量子計算機(jī)上成功地完成了對氫化鋰和碳鏈等關(guān)鍵分子的建模

◆其目標(biāo)是研發(fā)“定制化電池”，為生產(chǎn)提供可調(diào)整的化學(xué)方案

◆大眾汽車將在6月12日至15日舉行的德國漢諾威電子展（CEBIT）上展示量子計算技術(shù)

大眾汽車的專家們首次利用量子計算機(jī)成功模擬出工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)分子，這對于高性能電動汽車電池的開發(fā)尤為重要。專家們已經(jīng)成功完成了對氫化鋰和碳鏈等分子的模擬，目前正對更為復(fù)雜的化合物展開研究。未來，他們希望能夠通過量子計算機(jī)模擬出電動汽車電池的完整化學(xué)結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是研發(fā)一種“定制化電池”，并為生產(chǎn)提供可調(diào)整的化學(xué)方案。大眾汽車將在6月12日至15日舉行的德國漢諾威電子展（CEBIT）上展示與量子計算相關(guān)的研究工作。

大眾汽車集團(tuán)首席信息官Martin Hofmann表示：“我們正專注于集團(tuán)IT系統(tǒng)的現(xiàn)代化，我們的目標(biāo)是：加強(qiáng)工作流程的數(shù)字化，使其更簡單、更安全、更高效，并為新的業(yè)務(wù)模式提供支持。這就是我們引入特定的關(guān)鍵技術(shù)，并將其與大眾汽車的核心任務(wù)相結(jié)合的原因。這些關(guān)鍵技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及量子計算等。”

研發(fā)“定制化電池”，并提供可調(diào)整的方案

通過新開發(fā)的算法，大眾汽車的專家們已經(jīng)奠定了在量子計算機(jī)上模擬和優(yōu)化高性能電動汽車電池化學(xué)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。在未來，該量子算法可根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對電池的化學(xué)成分進(jìn)行模擬，并提供可直接用于生產(chǎn)的設(shè)計方案。這包括了重量、最大功率密度或電池組裝等不同的標(biāo)準(zhǔn)，將減少時間成本和資源耗費，顯著加快電池開發(fā)過程。

大眾汽車舊金山CODE實驗室的首席科學(xué)家Florian Neukart表示：“我們正在努力開發(fā)量子計算機(jī)的潛力。電化學(xué)材料的模擬是這方面的一個重要課題。我們正在這一領(lǐng)域開展真正具有開拓性的工作。我們深信，可商用的量子計算機(jī)將帶來以往難以想象的機(jī)遇。我們現(xiàn)正為所需要的專業(yè)知識做好準(zhǔn)備?！?/span>

在這個電化學(xué)材料模擬項目中，IT部門正與研發(fā)部門進(jìn)行密切合作。大眾汽車集團(tuán)的專家們已經(jīng)在量子計算機(jī)上成功模擬了氫化鋰和碳鏈等關(guān)鍵分子。他們目前正在對更為復(fù)雜的化合物開展研究。專家們認(rèn)為，開發(fā)工作尚處于起步階段。

大眾汽車集團(tuán)和量子計算

來自大眾汽車的IT專家們包括了數(shù)據(jù)科學(xué)家、計算機(jī)語言學(xué)家和軟件工程師等高度專業(yè)化的人才，他們正在舊金山和慕尼黑的IT實驗室中共同開發(fā)量子計算機(jī)的潛力，以推動未來有益于公司發(fā)展的技術(shù)應(yīng)用。開發(fā)工作主要側(cè)重于量子計算機(jī)的算法編程，其所遵循的規(guī)則與傳統(tǒng)計算機(jī)有所不同。

在量子計算領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)正在與技術(shù)合作伙伴谷歌（Google）及D-Wave公司開展合作。這兩家技術(shù)合作伙伴也將為大眾汽車集團(tuán)的專家們提供相關(guān)系統(tǒng)的訪問權(quán)。