從業(yè)余賽車愛好者到專業(yè)賽車手，他們在參加比賽之時所不可或缺的一樣?xùn)|西便是--賽車服。

一般國家級別的比賽，要求的賽手服必須是國際汽聯(lián)認(rèn)證的，也就是FIA，并且是在國際汽聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的有效期，這個一般是4-6年（ps.直至1975年，國際汽車運動聯(lián)合會為了保障賽車手的安全才頒布賽車服的強制認(rèn)證條款。至此之后，不僅僅是服裝的材質(zhì)全部改為阻燃防火材料，其每一個設(shè)計細節(jié)都有可能成為挽救賽車手生命的因素。即所有參賽車手，必須穿戴通過FIA認(rèn)證的服飾才能進入賽場比賽。）

而且賽手服也是分品牌，分價格，分材質(zhì)的。定制簡單的也得萬元起跳了，而且時間也不短，常見的品牌有Stand21、SPARCO、OMP、AlpineStars這些。當(dāng)然，也有一些車隊的賽車服是由與他們進行合作的平時主營業(yè)務(wù)并不是賽車裝備的運動品牌提供的，這其中一個典型的例子便是目前征戰(zhàn)F1賽場的哈斯車隊，他們的兩位車手羅曼-格羅斯讓以及凱文-馬格努森都是阿迪達斯提供的專業(yè)賽車服。

在F1比賽發(fā)展初期，賽車手們所使用的賽車服都是由棉布制成。大家也知道，這樣的賽車服是非常容易燃燒的，因此在六七十年代致命事故頻發(fā)。例如下圖所展示的便是1973年的荷蘭大獎賽上，英國車手羅杰-威廉姆森的賽車爆胎上墻起火，最終他不幸失去了生命。

在1975年的強制認(rèn)證通過之后，類似事件的車手安全性得到了很大的提升。看過電影《極速風(fēng)流》的車迷朋友們應(yīng)該知道，當(dāng)世界冠軍尼基-勞達的賽車在1976年的德國大獎賽上撞上紐博格林賽道的護欄時，這位奧地利人被大火完全包圍，不過最終他還是順利逃脫，在經(jīng)過一番手術(shù)之后，雖然是面部毀容，但還是將自己的生命保住了！這一起事故無疑具有歷史性的意義。

1979年開始，由美國杜邦公司在60年代發(fā)明并投入使用的Nomex（諾梅克斯）防火材質(zhì)首次被運用在賽車服上。諾梅克斯本身是一種良好的耐高溫阻燃纖維，在200攝氏度下依然可以保持原強度的80%左右；在260攝氏度之下持續(xù)使用100小時仍舊可以保持原強度的65%-70%，并在人體和衣服之間形成阻隔，降低傳熱效果。在諾梅克斯剛剛面世時，是用于制造宇航服的材料之一，在被應(yīng)用到賽車領(lǐng)域之后，車手們最初是穿著有5層防火材料制成的賽車服參加比賽。隨著諾梅克斯應(yīng)用的不斷擴展，現(xiàn)在賽車手們參賽時所穿著的襪子、手套、鞋子、內(nèi)衣、面罩上都有諾梅克斯的存在。

賽車服在使用前還要經(jīng)過一系列測試，包括各15次的水洗和干洗過程，還要保證耐火并能防止熱量的傳導(dǎo)，在600-800攝氏度高溫下堅持11秒后，賽車服內(nèi)溫度不得超過41攝氏度。而這在測試當(dāng)中毫不起眼的短短11秒鐘，在實際危險發(fā)生的時候可能是賽車手逃生的黃金時間。不僅僅是賽車服本身，服裝上的廣告條、拉鏈等都要符合11秒的安全原則。

↑1994年喬斯-維斯塔潘的賽車在進站時起火但是沒有一人受傷的“奇跡”，其最大功臣依舊是賽車服

與此同時，賽車服在肩部都會設(shè)計一對“把手”，不要小看它們的存在，當(dāng)車手在發(fā)生事故而自己無法爬出賽車時，救援人員可以迅速通過把手將車手拽出座艙。當(dāng)然了，這么兩個小小的把手也必須能夠承載車手＋座椅的全部重量。

當(dāng)然了，現(xiàn)在市場上所售賽車服的價格也是參差不齊，從最基礎(chǔ)的卡丁賽車服到房車、跑車、方程式賽車服，安全標(biāo)準(zhǔn)有所不同，價格自然是不盡相同。

一套擁有CIK-FIA認(rèn)證的防火卡丁賽車服的價格大約在5000元人民幣，這一直以來都是賽車手的入門之選。

當(dāng)晉升到高級別的賽事之后，由于所面對的危險系數(shù)越來越高，賽車服的身價自然要比卡丁賽服貴上許多。在車手稍有不慎就會面臨生命危險的各類房車、跑車、方程式等比賽之中，防火賽車服的價格動輒上萬，對于處于賽車運動金字塔尖的F1車手來說，他們所使用的賽車服通常需要花費十幾二十萬元人民幣。相對較低級別的賽事里面，賽車手所穿的服裝的價格也在五萬至十萬左右。

在介紹了賽車服的一些入門知識之后，各位讀者們肯定想要問小編：“我要是想選購賽車服的話，什么品牌最為合適呢？”

當(dāng)然是Stand21啦！聽小編再為你細細道來……

成立于1970年的Stand21擁有極為光輝的歷史與現(xiàn)在，1984年這家公司開發(fā)出外側(cè)縫合的賽車手套，使用者包括塞納、普羅斯特這些我們耳熟能詳?shù)捻敿壾囀帧?/span>

有沒有看出來上面這副手套與常見的有何不同呢？沒錯，該手套的縫合線頭都被設(shè)計師放在了外面，與平常不太一樣。盡管在這樣子的做法之下手套的顏值有所降低，但是與此同時車手的舒適性大大增加，駕駛手感蹭蹭往上漲，受到了眾多車手的如潮好評。當(dāng)然，外側(cè)縫合手套還有一個很大的優(yōu)點便是在摩擦力方面較之于傳統(tǒng)手套也有不錯的提升?？梢哉f，這樣的一個設(shè)計是一舉兩得。

1986賽季塞納所使用過的手套

當(dāng)時，Stand21還研制出了有平坦接縫的巴拉克拉法帽（頭套），其所運用的科技在當(dāng)時也是非常領(lǐng)先的。說到巴拉克拉法帽，它的用途在現(xiàn)代社會還不僅僅體現(xiàn)在賽車運動上，連動作片里經(jīng)常見到的特警所帶的頭套其實也是沿用了這一設(shè)計。

在1985年，Stand21又開發(fā)出了新一代的ST021賽車服，創(chuàng)造出多方向浮動式衣袖，其最大特點之一便是增加了賽車手穿著時的舒適性，在安全性方面也有不小的提升，防火性能更加，較為寬松的衣袖也增添了賽服的整體顏值。后來有很多競爭對手都復(fù)制了這種設(shè)計。

1986年開發(fā)出ST2000賽車服，減小賽車手的高溫壓力，在當(dāng)時諸如普羅斯特、塞納、曼塞爾這些車手都在使用這一款賽車服，這樣的設(shè)計比時代領(lǐng)先了20年。

2006年Stand21品牌與保時捷賽車隊、Corvette賽車隊、HSV車隊等進行賽車過程中的高溫壓力控制研發(fā)項目。印度公司啟動新的工廠生產(chǎn)100%量身訂制的賽車鞋。獲得保時捷賽車隊的獨家、官方賽車服生產(chǎn)合約。

看上去就如此優(yōu)秀的定制版賽車鞋，是不是很心動呢？這樣子的獨家定制，只有Stand21才可以找得到。

2007年發(fā)布現(xiàn)時版本的氣流式賽車服。氣流式賽車服是Stand21品牌獨有的設(shè)計、FIA認(rèn)證、最有效的高溫壓力控制賽車服，此賽車服幫助把身體的熱量傳輸，并帶來大程度的活動自由度，氣流系統(tǒng)讓汗順利排出，在賽車運動當(dāng)中受到了廣大車手的推崇。

到了2018年，Stand21正式迎來了其中國區(qū)品牌代言人，PCCA、CTCC明星車手--崔岳！

當(dāng)然了，相較于其他品牌，Stand21一個較為明顯的優(yōu)勢便是--定制！

當(dāng)諸如A星、SPARCO這些品牌還在為廣大賽車愛好者提供千篇一律的賽車服設(shè)計之時，Stand21已經(jīng)將賽服定制帶入我們的視野當(dāng)中。畢竟，誰不想要在比賽當(dāng)中使用一套專屬于自己的富有個性的獨家賽車服呢？這一得天獨厚的優(yōu)勢只能夠在Stand21的大家庭當(dāng)中找到，是其他品牌無法媲美的。

最后，崔岳作為Stand21品牌的中國區(qū)形象代言人，他所使用的賽車服裝也是定制款。從手套到賽車鞋，一步步的制作流程我們都可以清晰地看到。

怎么樣，在閱讀了這一篇文章之后，你是不是對賽車服有了不一樣的更深刻的理解呢？