◆現(xiàn)今所有輪胎測試都可使用無人駕駛汽車進(jìn)行。

◆自動(dòng)化輪胎測試使測試過程更完善，測試結(jié)果更準(zhǔn)確。

◆輪胎測試所用無人駕駛汽車均搭載大陸集團(tuán)自主巡航系統(tǒng)。

◆大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員兼輪胎事業(yè)群全球總裁Nikolai Setzer先生表示：這項(xiàng)突破可進(jìn)一步保證德國馬牌輪胎產(chǎn)品的高端品質(zhì)。

2018年12月19日，全球領(lǐng)先的科技公司和高端輪胎制造商德國馬牌輪胎近日宣布其首次使用無人駕駛汽車進(jìn)行的全路況輪胎測試在位于美國德克薩斯州尤瓦爾迪縣的測試場圓滿完成。該項(xiàng)突破將有效減小輪胎測試中因外界因素而產(chǎn)生的誤差，為德國馬牌輪胎乘用車及輕卡車胎產(chǎn)品提供更精準(zhǔn)的測試結(jié)果。

“在緊急情況下，輪胎的技術(shù)水平將直接決定汽車能否及時(shí)剎車?！贝箨懠瘓F(tuán)執(zhí)行董事會成員兼輪胎事業(yè)群全球總裁Nikolai Setzer先生表示，“通過利用無人駕駛汽車進(jìn)行輪胎測試，我們可以得到更準(zhǔn)確和令人信服的測試結(jié)果，保證德國馬牌輪胎產(chǎn)品的高端品質(zhì)?！?/span>

德國馬牌新款輪胎正裝配于無人駕駛汽車上接受實(shí)地測試

新款輪胎必須接受實(shí)地測試

為了檢測新款橡膠化合物和輪胎模型在砂石路等多路況中的性能表現(xiàn)，每一款新款輪胎在投產(chǎn)前必須接受實(shí)地測試。德國馬牌輪胎測試部總裁Thomas Sych先生所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)自2016年便不斷深耕于此。“為了能有效分辨輪胎間最細(xì)微的差別，我們希望可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的輪胎測試，進(jìn)而將測試流程形成標(biāo)準(zhǔn)化體系。”Sych先生補(bǔ)充道，“使用無人駕駛汽車測試輪胎，意味著測試過程能被精確復(fù)制。每一個(gè)輪胎都能在完全相同的環(huán)境下接受測試，從而確保測試結(jié)果將不受任何外界因素影響，而完全歸因于輪胎本身?！?/span>

德國馬牌輪胎測試部總裁Thomas Sych先生與其團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)化輪胎測試模型車

此次所有測試用車均由衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)控制，并搭載大陸集團(tuán)專為高速公路而設(shè)計(jì)的自動(dòng)巡航系統(tǒng)及攝像頭和雷達(dá)傳感器。“輪胎測試質(zhì)量的整體提升離不開與母公司旗下其他事業(yè)群的通力合作，接下來我們將著力于研發(fā)專為滿足越野需求的攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，使汽車能對包括人和動(dòng)物在內(nèi)的各類意外闖入的目標(biāo)物做出即時(shí)反應(yīng)?！?span>Sych先生表示，“如我們的研究項(xiàng)目‘大陸集團(tuán)出行研究’（Continental Mobility Studies）中所言，信任對于未來出行至關(guān)重要。處在技術(shù)研發(fā)第一線的我們會擔(dān)負(fù)起保障消費(fèi)者出行安全的責(zé)任。”