◆第四季度如預期實現(xiàn)穩(wěn)定運營。
◆年銷售額增至444億歐元(有機增長率約為3%)。
◆年度調(diào)整后息稅前利潤:約為41億歐元(利潤率約為9.2%)。
◆自由現(xiàn)金流超出預期,約為18億歐元。
◆2019年展望:匯率不變的情況下綜合銷售額約為450億至470億歐元,調(diào)整后的息稅前利潤率約為8%到9%。
◆動力總成事業(yè)群成功轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒌姆ㄈ藢嶓w。
2019年1月14日。大陸集團已實現(xiàn)上一財年目標。盡管汽車市場有所衰退,但科技公司大陸集團盈利仍實現(xiàn)持續(xù)增長。這家德國DAX上市公司宣布其第四季度的經(jīng)營業(yè)績與預期保持一致。最后一個季度業(yè)績良好的主要原因是冬季輪胎銷售強勁,并且非汽車行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢良好。
此外如此前宣布一樣,2019年初大陸集團按計劃將動力總成事業(yè)群轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒌姆ㄈ藢嶓w集團。部分IPO預計將于2019年年中發(fā)行,這一事宜正在籌集準備中。
“我們?nèi)〉昧讼喈敽玫某煽儾崿F(xiàn)了調(diào)整后的年度目標,我們將繼續(xù)保持盈利性增長。和此前我們擔憂的一樣,第四季度汽車市場再次劇烈下滑,加之汽車行業(yè)的深刻變化,我們的增長率正在下降”,大陸集團首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士在解釋今年財報的初步結果時說到?!霸谏鲜銮闆r下,大陸集團全球約244,000名員工的表現(xiàn)依舊卓越,這尤為了不起。我謹代表整個執(zhí)行董事會,對全球團隊在2018年的全力投入表示感謝”。
在汽車、輪胎和工業(yè)業(yè)務領域,作為國際技術制造商的大陸集團預測在本財年匯率不變的情況下,該企業(yè)全球綜合銷售額約為450至470億歐元,而調(diào)整后的息稅前利潤率約為8%至9%。大陸集團的前景預測是基于如下假設,即2019年全球汽車產(chǎn)量和輕型商用車產(chǎn)量將與去年大致相同。
在2019年3月7日的年度財務發(fā)布會網(wǎng)絡直播上,大陸集團將公布2018年初步財務數(shù)據(jù)。
大陸集團的增長率再次高于第四季度的市場水平
根據(jù)初步關鍵數(shù)據(jù),2018年總體匯報的銷售增長率同比增長約為1%(有機增長率:約為3%)。綜合銷售額也因此增至約444億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤率約為9.2%,相當于調(diào)整后的營收約為41億歐元。第四季度大陸集團的銷售額約為112.5億歐元,與去年同期持平。 2018年第四季度的調(diào)整后息稅前利潤約為11億歐元,調(diào)整后的息稅前利潤率約為9.7%。由于企業(yè)收購和為美國養(yǎng)老金義務注資,自由現(xiàn)金流有所變動,約為18億歐元,但仍超出預期。
如果考慮到綜合銷售范圍的變化和匯率波動,大陸集團上一財年的銷售增長率約為3%。然而由于乘用車和輕型商用車的全球產(chǎn)量進一步下滑,如此前擔憂的情形正向增長率被抵消。根據(jù)初步數(shù)據(jù),2018年增長率最終為-1%。在2018年第四季度,全球產(chǎn)量也出現(xiàn)下滑,同比下降4%。
市場前景不容樂觀
大陸集團認為2019年上半年市場可能會繼續(xù)下滑。大陸集團首席財務官Wolfgang Sch?fer解釋市場前景時表示:“主要原因是中國需求降低,中美貿(mào)易戰(zhàn),歐洲因使用WLTP(全球統(tǒng)一輕型車排放測試規(guī)程)而導致訂單量下降,并且英國退歐的整體情況尚不明朗?!毕鄬τ谏弦荒甓鹊牡兔郧闆r,下半年大陸集團的市場份額有望出現(xiàn)小幅增長?!?/span>2019財年,我們預計汽車和輕型商務車的產(chǎn)量將與上一年持平,”Sch?fer補充說。
未來年度預測
Sch?fer說:“我們決定按照往常行業(yè)發(fā)展狀況對未來業(yè)務發(fā)展進行預測?!币驗槭袌霏h(huán)境比以前更加多變,很難準確預測出市場發(fā)展情況。Sch?fer補充說:“從目前的情況來看,經(jīng)濟環(huán)境越來越不確定,也越來越不穩(wěn)定。汽車行業(yè)正面臨深刻的技術變革,所以不可能對市場發(fā)展情況做出準確預測?!?/span>
本財年,在匯率保持不變的情況下,大陸集團的銷售額預計將達到450到470億歐元,整個公司的調(diào)整后息稅前利潤率將達到約8%到9%。
動力總成事業(yè)群成功變更為獨立的法律實體
2019年1月1日,如此前宣布大陸集團按計劃將動力總成事業(yè)群變更為獨立的法律實體。新成立的法律實體名稱隨后公布,部分IPO預計年中完成。此舉是大陸集團歷史上規(guī)模最大的一次組織結構變更。
Degenhart對此表示滿意,他說:“此次重大的里程碑式重組完成后,我們就可以全力備戰(zhàn)動力總成業(yè)務的部分IPO,預計該目標將于2019年年中實現(xiàn)?!?/span>
重組后,大陸集團將在新“大陸集團”品牌下按照控股公司結構進行經(jīng)營。重組后的大陸集團將分為三大業(yè)務領域,即“大陸集團橡膠(Continental Rubber)”、“大陸集團汽車(Continental Automotive)”和動力總成(Powertrain)”。匯告結構和新名稱將從2020年開始啟用。
Degenhart表示:“此次重組的目的是為了應對汽車行業(yè)的變革以及相關挑戰(zhàn)?!庇捎趧?chuàng)新技術、持續(xù)增加的客戶訂單以及軟件解決方案和服務領域帶來的新機會,大陸集團增長潛力巨大。他補充說:“我們率先根據(jù)技術挑戰(zhàn)和不斷變化的市場要求對組織進行重組,專注于我們擅長的領域,努力為大陸集團創(chuàng)造美好未來?!?/span>