◆到2028年推出近70款新電動(dòng)車型，而非此前計(jì)劃的50款。
◆大眾汽車集團(tuán)制定全面脫碳計(jì)劃。
◆集團(tuán)計(jì)劃在2050年完全實(shí)現(xiàn)碳中和。
◆迪斯博士表示：“大眾汽車集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)根本的變革。我們正在履行責(zé)任，以應(yīng)對(duì)未來(lái)關(guān)鍵的、尤其是與氣候保護(hù)相關(guān)的趨勢(shì)?！?/span>
2019年3月12日，大眾汽車集團(tuán)正在全力推動(dòng)個(gè)人出行體系的根本性變革，并系統(tǒng)性地推出電動(dòng)車型。集團(tuán)計(jì)劃將在未來(lái)十年內(nèi)推出近70款新電動(dòng)車型，而非此前計(jì)劃的50款。因此，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)，基于集團(tuán)電動(dòng)汽車平臺(tái)生產(chǎn)的汽車數(shù)量將從1,500萬(wàn)輛增至2,200萬(wàn)輛。拓展電動(dòng)出行是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。大眾汽車已經(jīng)制定了一項(xiàng)全面脫碳計(jì)劃，2050年完成包括車隊(duì)、生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)在內(nèi)的全面碳中和。通過(guò)一系列的舉措，大眾汽車正在全力達(dá)成《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)。
大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士表示：“大眾汽車正在履行責(zé)任，以應(yīng)對(duì)未來(lái)關(guān)鍵的、尤其是與氣候保護(hù)相關(guān)的趨勢(shì)。《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)便是我們的工作標(biāo)尺。在未來(lái)幾年，我們將系統(tǒng)性地將實(shí)現(xiàn)碳中和這一目標(biāo)貫徹到包括生產(chǎn)在內(nèi)的價(jià)值鏈上的所有環(huán)節(jié)。通過(guò)這些舉措，我們將為阻止全球變暖作出貢獻(xiàn)。大眾汽車正在不斷努力，面向未來(lái)，為數(shù)百萬(wàn)計(jì)的人們提供更安全、更清潔、完全互聯(lián)的個(gè)人移動(dòng)出行。為了承擔(dān)開展電動(dòng)攻勢(shì)所需的投資，我們必須在所有領(lǐng)域進(jìn)一步提高效率、改善表現(xiàn)?！?/span>
為了在2050年之前實(shí)現(xiàn)完全脫碳目標(biāo)，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)在所有領(lǐng)域設(shè)置了未來(lái)幾年需要達(dá)成的階段性目標(biāo)。所涉及的舉措將遵循三個(gè)原則：第一，不僅有效而且可持續(xù)的碳減排；第二，在能源供應(yīng)方面轉(zhuǎn)向可再生能源；第三，針對(duì)無(wú)法避免的剩余排放提供補(bǔ)償。例如，為了達(dá)成汽車全生命周期碳平衡優(yōu)化這一目標(biāo)，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)從供應(yīng)鏈上著手相關(guān)工作。一份詳盡的路線圖正在擬定中。值得一提的是，在鋼和鋁供應(yīng)領(lǐng)域存在巨大的碳減排潛力。
集團(tuán)在2025年的目標(biāo)是：相比2015年的水平，車輛全生命周期的碳排放量減少30%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車正在致力實(shí)現(xiàn)車型組合的電動(dòng)化。到2023年，集團(tuán)僅針對(duì)電動(dòng)化領(lǐng)域的投資就將超過(guò)300億歐元。到2030年，集團(tuán)旗下車隊(duì)中電動(dòng)汽車的覆蓋比例將提高到至少40%。今年，第一批新一代電動(dòng)汽車將投入生產(chǎn)：首先是奧迪e-tron隨后是保時(shí)捷Taycan。目前，這兩款車型的預(yù)定總量已達(dá)到20,000輛。同時(shí)，隨著大眾汽車ID.車型產(chǎn)量的增加，電動(dòng)汽車將成為市場(chǎng)主流，首批面市的其他電動(dòng)車型還包括：ID.CROZZ2）、西雅特el-born2）、斯柯達(dá)Vision E2）、ID.BUZZ2），以及ID.VIZZION2）。
為了支持電動(dòng)攻勢(shì)的開展，集團(tuán)遴選了LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代和三星作為其戰(zhàn)略電池供應(yīng)商。鑒于持續(xù)增長(zhǎng)的需求，大眾汽車同樣密切關(guān)注在歐洲參與建設(shè)電池工廠的可能性。展望未來(lái)，固態(tài)電池同樣展示出巨大的潛力。集團(tuán)希望與合作伙伴QuantumScape攜手，將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中。
與此同時(shí)，到2025年集團(tuán)所有工廠的碳排放量將相比2010年減少50%。在德國(guó)沃爾夫斯堡發(fā)電廠開展的由燃煤到燃?xì)獾霓D(zhuǎn)變將自2023年起，實(shí)現(xiàn)每年150萬(wàn)噸的碳減排。奧迪位于比利時(shí)布魯塞爾的工廠已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)碳中和生產(chǎn)。德國(guó)茨維考工廠除了將成為模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB的主要工廠，其生產(chǎn)的ID.車型也將實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到交付全程的碳中和。
MEB平臺(tái)在大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)汽車攻勢(shì)中位居核心地位，通過(guò)第三方合作，對(duì)MEB平臺(tái)進(jìn)行最廣泛的挖掘利用，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，從而顯著降低電動(dòng)出行的成本。這同樣讓個(gè)人移動(dòng)出行在未來(lái)變得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且適用于主流市場(chǎng)。在近期日內(nèi)瓦國(guó)際車展上宣布的與德國(guó)亞琛的e.GO移動(dòng)出行集團(tuán)所開展的合作即是一個(gè)例證。
為了進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)出行，集團(tuán)將與行業(yè)伙伴IONITY合作，在2020年前在歐洲的主要道路和公路沿線建造400個(gè)快速充電站，其中有100個(gè)位于德國(guó)境內(nèi)。這意味著平均每120公里就會(huì)有一座充電站。大眾汽車新成立的子公司Elli（Electric Life）也將提供采用綠色能源的智能壁掛式充電系統(tǒng)，用于家庭充電。這一服務(wù)率先在德國(guó)開始推行。此外，我們將為所有工廠中的員工停車場(chǎng)提供3500個(gè)充電點(diǎn)，更多充電機(jī)會(huì)還將覆蓋各汽車經(jīng)銷商。