◆大眾汽車集團將攜手福特汽車共同投資目前估值已達70億美元的自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI。該合作將使雙方公司有權將Argo AI領先的自動駕駛系統(tǒng)分別搭載于各自的產(chǎn)品上，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)批量交付。
◆自2023年起，福特汽車將利用大眾汽車集團的電動汽車架構和模塊化電動平臺MEB，在歐洲、為歐洲客戶設計、制造至少一款規(guī)模量產(chǎn)純電動汽車，利用大眾汽車集團的規(guī)模優(yōu)勢，更有效地履行制造優(yōu)質(zhì)乘用車的承諾。
◆大眾汽車集團與福特汽車有望從2022年開始，在全球特定市場共同為雙方開發(fā)商用貨車和中型皮卡，雙方將共同分擔研發(fā)成本，創(chuàng)造巨大的協(xié)同效應。
◆雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟將顯著提升各自的運營效率，但此次戰(zhàn)略聯(lián)盟將不會涉及兩家公司之間的交叉持股。
7月12日訊。今日，大眾汽車集團與福特汽車公司共同宣布，進一步強化、擴展雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關系至電動汽車領域；同時，雙方將在美國和歐洲市場與自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI合作。這些舉措將提升兩家公司的市場競爭力以及資金利用效率，在降低運營成本的同時，更好地服務消費者。
大眾汽車集團CEO迪斯博士、福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）以及Argo AI首席執(zhí)行官布萊恩·塞爾斯基聯(lián)合宣布，大眾汽車集團將攜手福特汽車公司，共同投資自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI。
通過與大眾汽車集團及福特汽車的合作，Argo AI所研發(fā)的自動駕駛技術系統(tǒng)將成為首個同時面向歐洲和美國市場進行商業(yè)部署的自動駕駛技術。利用兩大汽車制造商優(yōu)越的全球布局能力，Argo AI的自動駕駛技術將成為迄今為止覆蓋范圍最廣的自動駕駛技術。大眾汽車集團和福特汽車旗下的車型將搭載Argo AI研發(fā)的自動駕駛技術系統(tǒng)，更好地支持雙方公司各自的人員和貨物運輸領域的規(guī)劃。
Argo AI專注于提供SAE（美國汽車工程師學會標準） L4級自動駕駛系統(tǒng)，未來將在人流密集的城市區(qū)域提供共享出行和貨物投遞等服務。
大眾汽車集團和福特汽車所持Argo AI公司的股比相同，兩家公司的持股總和將實現(xiàn)對Argo AI的控股。其余股份則將作為Argo AI員工的激勵股份池。全部交易還需要監(jiān)管機構的批準并符合交割條件。
福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特表示：“盡管福特汽車與大眾汽車在股權上相互獨立，并且在競爭激烈的汽車市場仍是對手，但是攜手Argo AI在自動駕駛這一重要技術領域的合作，將顯著增強各自的市場規(guī)模、競爭力，并進一步拓寬市場。我們的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟未來將在多個領域形成強大合力，助力‘智能汽車服務智能世界’宏偉愿景的實現(xiàn)?！?/span>
雙方高層還宣布，福特汽車將成為除大眾汽車集團外，首個使用大眾汽車集團旗下電動汽車架構和模塊化電動平臺——MEB平臺的車企。同時，福特汽車計劃在2023年的歐洲市場推出一款規(guī)模量產(chǎn)純電動汽車。
福特汽車預計六年內(nèi)向歐洲市場交付超過60萬輛基于MEB架構的汽車，而第二款專為歐洲消費者打造的全新福特車型也正在計劃中。此舉與福特汽車針對歐洲市場所制定的市場戰(zhàn)略一致，即持續(xù)推廣優(yōu)勢車型，包括商用車、跨界車以及部分標志性進口車型，如Mustang和福特探險者。
大眾汽車集團于2016年起開始研發(fā)模塊化電動平臺MEB，總投資額達70億美元。未來10年內(nèi)，大眾汽車集團將使用該平臺打造1,500萬輛電動汽車。
使用大眾汽車集團的MEB平臺將是福特全球115億美元電動汽車發(fā)展投資的一部分，并將有利于幫助福特為歐洲消費者提供更多電動車型，同時實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的承諾。
大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：“未來，將有更多消費者因大眾汽車領先行業(yè)的電動汽車架構平臺獲益，全球環(huán)境也將因此獲益。通過與福特的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，我們將瞄準更大的目標，持續(xù)探索在其他領域合作的可能性。利用我們的MEB平臺量產(chǎn)將有效降低零排放車型的研發(fā)成本，加快電動汽車在全球更大范圍內(nèi)的推廣。此外，戰(zhàn)略聯(lián)盟將顯著提高雙方的資本利用效率和市場競爭力，幫助雙方進一步提升和鞏固行業(yè)地位?！?/span>
除共同投資Argo AI之外，大眾汽車集團與福特汽車公司的合作還涉及到其他領域，但是兩家公司不會交叉持股，對Argo AI的投資也相互獨立。該聯(lián)盟由雙方共同組建的委員會監(jiān)管，委員會成員包括大眾汽車集團CEO迪斯博士、福特總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特以及其他高管。
兩家公司正在按計劃推進中型皮卡車型的研發(fā)工作，計劃將于2022年面向全球市場投放。下一步雙方將合作研發(fā)商用車型。
兩家公司對Argo AI的持股數(shù)量相同
大眾汽車集團將向Argo AI投資26億美元，包括10億美元投資以及價值16億美元的自動駕駛技術子公司AID。AID公司擁有員工200人，主要為大眾汽車集團研發(fā)自動駕駛技術。
作為交易的一部分，大眾汽車集團將在未來三年內(nèi)從福特汽車公司購買價值5億美元的Argo AI股份。福特汽車公司也將繼續(xù)履行此前對Argo AI承諾10億美元投資中剩余的6億美元。
這項交易中，Argo AI的估值總額超過70億美元。
通過拓展自動駕駛技術相關的新業(yè)務領域，兩家公司都從中看到了巨大的增長潛力。
Argo AI將與福特汽車和大眾汽車密切合作，交付自動駕駛技術，用于制造可以規(guī)模量產(chǎn)的自動駕駛車輛，提供、安全、可靠、可持續(xù)的共享出行及貨物運輸服務。
Argo AI創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官布萊恩·塞爾斯基表示：“得益于明確的發(fā)展目標和兩位合作伙伴對部署自動駕駛技術的承諾，我們集結了全球各地的頂尖人才，并對此深感榮幸。隨著AID的優(yōu)秀員工加入，我們已成為全球化的研發(fā)團隊，并不斷吸引更多人才的加入。此外，與大眾汽車集團和福特汽車的合作，讓Argo AI的技術在未來覆蓋北美和歐洲市場的多個品牌和多種車型?！?/span>
位于德國慕尼黑的AID將成為Argo AI新的歐洲總部，并接受AID現(xiàn)任CEO卡爾赫因茲·伍爾姆的領導。隨著AID員工的加入，Argo AI的全球員工人數(shù)將從500名增加到700多名。
除了位于賓夕法尼亞州匹茲堡的全球總部，慕尼黑將成為Argo AI在歐洲的首個工程研發(fā)中心，也是繼密歇根州迪爾伯恩、新澤西州克蘭伯里、加利福尼亞帕羅奧圖等地之后的第五個全球工程研發(fā)中心。與此同時，Argo AI將與福特汽車公司合作，共同在邁阿密和華盛頓進行技術測試，并開展商業(yè)服務部署。
福特汽車將利用大眾汽車集團的MEB模塊化電動平臺生產(chǎn)60萬輛汽車
基于大眾汽車集團MEB模塊化電動平臺，福特計劃在德國科隆麥肯尼希設計一款全新的電動車型，并將于2023年上市。作為雙方合作的一部分，大眾汽車將為其提供MEB零部件支持。
大眾汽車集團和福特汽車都在加速向可持續(xù)、可負擔的移動出行方式轉型，電動汽車是其中重要的戰(zhàn)略領域。未來，雙方還將持續(xù)探索電動汽車相關的更多合作領域。
大眾汽車集團正在推進電動化戰(zhàn)略，與福特在該領域的合作將成為其中的重要里程碑。此舉也將推動電動出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并助力全球實現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》制定的2050年目標。
雙方穩(wěn)步推進在商用貨車和皮卡領域的合作
大眾汽車集團和福特汽車已經(jīng)宣布，將通過合作提高各自商用車型和中型皮卡在全球市場的競爭力，目前正在推進相關工作。這些車型的開發(fā)工作將顯著提升兩家企業(yè)的運營效率。
福特汽車將負責為兩家企業(yè)研發(fā)、采購并制造此前宣布的中型皮卡，最早將于2022年投放歐洲、非洲、中東、亞太以及南美洲市場等全球重要市場。福特也將為兩家企業(yè)研發(fā)、設計、采購并制造大型商用車型，預計將于2022年投放歐洲市場。大眾也計劃研發(fā)、采購和制造一款城市商用車，面向歐洲及全球其他指定市場銷售。
大眾汽車集團和福特汽車在在全球商用貨車和皮卡業(yè)務具有較強的互補性。雙方各自擁有多款熱門車型，包括福特全順、福特Ranger、大眾Transporter、大眾開迪、大眾Amarok皮卡等。
兩家公司預計，在未來五年，全球市場內(nèi)對中型皮卡和商用貨車的需求將會增長，因此在這些關鍵領域開展合作將有助于提高雙方工廠產(chǎn)能的利用效率，加快創(chuàng)新技術的落地，從而更好地服務消費者。