打通“最后一英里移動出行”，完善整體移動出行解決方案

當(dāng)下，消費者移動出行及休閑方式越來越豐富，僅憑汽車這一交通工具已很難滿足日益多樣化的出行需求，基于此，現(xiàn)代?起亞汽車于8月27日推出一款車輛內(nèi)置式電動踏板車，同時正考慮將該電動踏板車作為用戶的選擇方案，搭載于2021年前后將面世的全新車型，以應(yīng)對目前變化的移動出行需求。

早在2017年，現(xiàn)代汽車就曾推出電動踏板車的概念車型，而此次發(fā)布的全新車型在性能和設(shè)計上全新升級。

現(xiàn)代?起亞汽車推出電動踏板車來解決“最后一英里移動出行”問題

首先是卓越的續(xù)航里程。此款電動踏板車搭載10.5Ah規(guī)格的鋰離子電池，充滿一次電可行駛約20km，最高時速預(yù)計限定在20km。如搭載在車輛中，可利用車輛行駛過程中產(chǎn)生的電力進行自動充電，用戶到達目的地后，可取出充過電的電動踏板車進行便捷使用。未來，現(xiàn)代?起亞汽車會進一步研發(fā)，計劃在車身搭載再生制動系統(tǒng)，將行駛里程提升7%左右，同時構(gòu)筑電動踏板車及汽車等移動出行設(shè)備的聯(lián)動環(huán)境，提升移動出行的便捷性。

其次是全新升級的設(shè)計。一方面，該踏板車還采用三段折疊的獨創(chuàng)的設(shè)計風(fēng)格，體積小巧，重量僅為7.7kg，為目前同類產(chǎn)品中最輕便的車型。另一方面，相較于采用前輪驅(qū)動方式的2017年款概念踏板車，此次發(fā)布的全新車型則調(diào)整為后輪驅(qū)動方式，車身重心轉(zhuǎn)移至后方位置，可同時提高車身穩(wěn)定性及操控性。此外，該款踏板車車身正面配備兩個曲線型LED前照燈，背面安裝兩個LED尾燈，在增添時尚感的同時提升夜間駕駛的安全性。

該電動踏板車采用三段折疊的獨創(chuàng)性設(shè)計

電動踏板車正面配備兩個曲線型LED前照燈

當(dāng)天，現(xiàn)代?起亞汽車還公開一段視頻。視頻中，駕駛員乘坐汽車向目的地移動，抵達目的地附近后，取出搭載在汽車上的一體式電動踏板車并乘著該踏板車來到車輛無法抵達的最終目的地。

駕駛員利用電動踏板車來抵達目的地

此次電動踏板車及概念視頻的發(fā)布充分彰顯現(xiàn)代?起亞汽車對迎接未來移動出行的前瞻戰(zhàn)略，現(xiàn)代?起亞汽車旨在通過“最后一英里移動出行（Last mile mobility)”方案，從單純的汽車企業(yè)形象進一步躍升至為用戶提供整體移動出行方案的企業(yè)。

“最后一英里移動出行”指的是電動自行車、電動滑板車等個人電動移動出行工具，涵蓋了所有可抵達目的地前最后一段距離的最終移動手段。全球管理咨詢公司--麥肯錫（McKinsey&Company）的調(diào)查結(jié)果顯示，到2030年，美國、歐洲及中國的最后一英里移動出行共享市場規(guī)模將達到5000億美元，而在韓國境內(nèi)，各國最后一英里移動出行共享服務(wù)都在迅速擴散中。

現(xiàn)代?起亞汽車集團負責(zé)電動踏板車研發(fā)的Robotics Team相關(guān)負責(zé)人表示，“當(dāng)前市面上有很多生產(chǎn)電動踏板車的企業(yè)，但從來沒有整車企業(yè)研發(fā)過將車輛及電動踏板車實現(xiàn)一體式聯(lián)動的車型。在即將到來的未來移動出行時代，我們集團將研發(fā)出更完善的解決方案，解決顧客移動出行后顧之憂?！?/span>