問：一輛2010款的豐田RAV4轎車，報修ABS故障警告燈點亮的故障。近期該車經(jīng)常出現(xiàn)ABS和防滑警告燈斷續(xù)亮起的故障，即有時燈亮有時不亮，沒有什么規(guī)律。警告燈不亮?xí)r，車輛行駛一切正常。但當(dāng)警告燈亮起時，明顯感到緊急制動時會出現(xiàn)“制動單邊”的現(xiàn)象，即車身會向一邊偏擺。檢修時查找了4個車輪的ABS輪速傳感器，也檢查了4個線束，并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。使用豐田車專用的IT-Ⅱ檢測儀給車輛做了檢查，當(dāng)時ABS警告燈不亮，也沒有調(diào)出故障碼，檢測動態(tài)數(shù)據(jù)流，4個車輪的信號均正常。請問汪老師，該車的故障原因可能是什么？ 廣西讀者：李南

答：在車輛維修過程中，確實會經(jīng)常遇到ABS故障警告燈點亮的故障，我檢修過的類似實例也比較多。這里介紹同類型故障的檢修過程，供讀者參考。

當(dāng)時的故障車輛是行駛里程超過110 000km的豐田RAV4，配裝型號為1AZ的發(fā)動，行駛中突現(xiàn)ABS故障警告燈點亮，伴有車身向左偏擺的現(xiàn)象。當(dāng)時調(diào)出的故障碼為“C1407”，意思是“右后輪轉(zhuǎn)速傳感器電路中存在開路或短路”(圖1)。檢修右后輪轉(zhuǎn)速傳感器沒有發(fā)現(xiàn)任何故障，為檢查ABS傳感器線束，只得將車輛舉升檢查也沒有看到線束有任何異常。該車輪是沒有驅(qū)動力的自由輪，人為扳動右后輪轉(zhuǎn)動，用IT-Ⅱ讀取右后輪動態(tài)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)流上反映右后輪轉(zhuǎn)速為6km/h，其他3個車輪沒轉(zhuǎn)動顯示轉(zhuǎn)速為零。這說明右后輪轉(zhuǎn)速傳感器及線束均正常。

重新將故障碼清除，路試，ABS警告燈再次點亮，所報故障碼依舊，說明故障點仍然在右后輪。當(dāng)時懷疑是帶有傳感器的輪轂軸承有問題，曾打算更換輪轂軸承，但其價格太貴，并且需要訂貨，在沒有確認(rèn)是輪轂總成損壞前，貿(mào)然更換并不科學(xué)。于是將左右后輪轂總成進行互換檢測，故障仍然在右后輪，說明該右后輪轂總成也是良好的。

在檢驗時發(fā)現(xiàn)一個異常的現(xiàn)象，車輛升起轉(zhuǎn)動右后輪時有轉(zhuǎn)速信號，說明右后輪線束及傳感器良好；但車輛行駛時，右后輪卻沒有了轉(zhuǎn)速信號，說明右后輪線束或者傳感器仍有問題。為什么故障碼現(xiàn)象反映為右后輪轉(zhuǎn)速傳感器故障，但卻檢測不出有任何問題呢?車輛升起與不升起，車身的懸掛發(fā)生了變化，該變化是否會引起某線束的拉伸，從而導(dǎo)致了故障現(xiàn)象呢？

再仔細(xì)檢查右后輪轉(zhuǎn)速傳感器的線束，發(fā)現(xiàn)用較大力將線束拉伸時，故障現(xiàn)象會時有時無。拆下該傳感器檢查，發(fā)現(xiàn)固定線束卡箍的內(nèi)側(cè)，線束已有破裂痕跡，造成該線路時斷時通，原來故障點就在此線束(圖2)。