◆市場(chǎng)增長(zhǎng)率：約-6.0%，自然銷售增長(zhǎng)率：-2.6%
◆調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)：32億歐元（2018年：41億歐元）；
◆調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率：7.4%（2018年：9.3%）
◆由于已報(bào)告的非現(xiàn)金減記，經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)（-2.68億歐元）以及凈利潤(rùn)（-12億歐元）為負(fù)值
◆剔除收購(gòu)和拆分后的自由現(xiàn)金流：13億歐元（2018年：19億歐元）
◆建議股息：每股4.0歐元（2018年：4.75歐元）
◆2020年市場(chǎng)展望：預(yù)計(jì)全球乘用車產(chǎn)量將連續(xù)第三年下降（-2%至-5%）
◆鑒于持續(xù)下滑的市場(chǎng)環(huán)境，正在評(píng)估額外的措施以提高競(jìng)爭(zhēng)力；預(yù)計(jì)2020年5月會(huì)公布初步方案
◆2020財(cái)年預(yù)測(cè)：集團(tuán)銷售額約425至445億歐元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為5.5%至6.5%
2020年3月5日，本周四在漢諾威舉行的年度新聞發(fā)布會(huì)上，科技公司大陸集團(tuán)宣布已經(jīng)完成根據(jù)急劇惡化的市場(chǎng)環(huán)境所調(diào)整的2019財(cái)年目標(biāo)。大陸集團(tuán)是DAX上市公司，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，集團(tuán)在過(guò)去一個(gè)財(cái)年中的銷售額為445億歐元（2018年：444億歐元），調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為7.4%（2018年：9.3%）。相當(dāng)于調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為32億歐元（2018年：41億歐元）。最新預(yù)估顯示2019年全球汽車產(chǎn)量約下降6%，大陸集團(tuán)自然銷售同比下降2.6%，表現(xiàn)優(yōu)于整體市場(chǎng)。
同時(shí)，正如2019年10月底所報(bào)告的那樣，不斷降低的市場(chǎng)預(yù)期要求非現(xiàn)金減記25億歐元。按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求對(duì)已確認(rèn)的商譽(yù)進(jìn)行減值測(cè)試導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為-2.68億歐元（2018年：40億歐元）并且凈利潤(rùn)為-12億歐元（2018年：2.9億歐元）。
盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)并且成本支出居高不下，大陸集團(tuán)在過(guò)去一個(gè)財(cái)年中實(shí)現(xiàn)了合理的現(xiàn)金流入（融資前）。在剔除收購(gòu)以及動(dòng)力總成事業(yè)群獨(dú)立成為一個(gè)法律實(shí)體的影響后，自由現(xiàn)金流為13億歐元。
在此基礎(chǔ)上，以及基于大陸集團(tuán)穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)，執(zhí)行董事會(huì)提議2019財(cái)年每股派息4.00歐元（2018年：4.75歐元）。
回顧過(guò)去一個(gè)財(cái)年，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席艾爾瑪?德根哈特博士表示：“在這一段充滿挑戰(zhàn)的時(shí)間里，大陸集團(tuán)的發(fā)展情況仍比整體市場(chǎng)要好?！彼a(bǔ)充道：“過(guò)去一年，整個(gè)汽車行業(yè)一直處于下行狀態(tài)。從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講我們整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但是從2019年的最終財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，特別是汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并不是那么理想。”同時(shí)他也指出，盡管目前環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但是集團(tuán)建議派發(fā)的股息只是略低于去年。
2020年市場(chǎng)展望：全球乘用車產(chǎn)量將連續(xù)第三年下降
2020年，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)好轉(zhuǎn)。因此，公司預(yù)期2020年乘用車和輕型商用車的全球產(chǎn)量將連續(xù)第三年下降。與上一年相比，預(yù)計(jì)下降幅度約為2%至5%，這一預(yù)測(cè)已考慮到了迄今為止可以確定的受新型冠狀病毒影響的產(chǎn)量。大陸集團(tuán)目前預(yù)計(jì)當(dāng)前財(cái)年前三個(gè)月全球產(chǎn)量同比降低超過(guò)10%。在中國(guó)，第一季度產(chǎn)量同比預(yù)計(jì)降低至少30%。然而，上述市場(chǎng)展望并未包括由于新型冠狀病毒持續(xù)蔓延而對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈以及需求量造成的影響，目前這些影響無(wú)法估計(jì)。
“2020年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)，”大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官沃爾夫?qū)?舍費(fèi)爾解釋道。他補(bǔ)充說(shuō)：“除了產(chǎn)量下降之外，新型冠狀病毒的蔓延、形勢(shì)尚不明朗的貿(mào)易沖突、歐洲嚴(yán)格的廢氣排放法規(guī)以及業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品的快速數(shù)字化等因素也將影響到全球汽車市場(chǎng)?！?/span>
2020財(cái)年預(yù)測(cè)：不斷萎縮的市場(chǎng)將導(dǎo)致銷售下降
由于市場(chǎng)持續(xù)的不確定性，2020財(cái)年開(kāi)年如預(yù)期一樣起步緩慢。基于市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展的預(yù)期，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年集團(tuán)銷售額約為425至445億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為5.5%至6.5%。其中汽車技術(shù)子集團(tuán)及之前的動(dòng)力總成事業(yè)群銷售總額約為255至265億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為3%至4%。橡膠技術(shù)子集團(tuán)的銷售額約為170至180億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為10%至11%。
“變革2019-2029”全球架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃：進(jìn)一步評(píng)估額外措施
為應(yīng)對(duì)全球汽車行業(yè)的低迷表現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)變革以及產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程的加速數(shù)字化，大陸集團(tuán)推出了“變革2019-2029”全球架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃?！?/span>2020年將是我們組織架構(gòu)調(diào)整的過(guò)渡之年，架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃以及新的組織架構(gòu)將在中期為集團(tuán)帶來(lái)顯著成效”，德根哈特博士表示。
同時(shí)，他還提到了自2019年9月宣布架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃以來(lái)全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)惡化。乘用車及輕型商用車產(chǎn)量的絕對(duì)下降值目前已達(dá)到2008-2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)的程度。目前，新型冠狀病毒在中國(guó)的蔓延以及由此帶來(lái)的生產(chǎn)限制更是雪上加霜。
“在與我們相關(guān)的行業(yè)中，不確定性仍在快速增加。預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要的時(shí)間比我們預(yù)期的要更久，”德根哈特博士補(bǔ)充道：“因此，我們現(xiàn)在正在研究如何有效應(yīng)對(duì)不斷減弱的總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及中期影響，并作出整體規(guī)劃?？傮w而言，以下兩個(gè)目標(biāo)對(duì)于我們的成功至關(guān)重要，即不斷提高生產(chǎn)力以及保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力?！奔瘓F(tuán)預(yù)計(jì)2020年5月將推出初始計(jì)劃，并在適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行公布。
大陸集團(tuán)在2019年9月底宣布架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃時(shí)，并未排除在當(dāng)時(shí)確定的措施不足以實(shí)現(xiàn)預(yù)期盈利目標(biāo)的情況下，實(shí)施其他計(jì)劃的可能性。
德根哈特博士表示：“大陸集團(tuán)已第一時(shí)間制定了應(yīng)對(duì)各類挑戰(zhàn)的計(jì)劃”
面對(duì)全球汽車行業(yè)的中長(zhǎng)期挑戰(zhàn)，德根哈特博士滿懷信心：“大陸集團(tuán)及其所處的行業(yè)目前正經(jīng)歷著深刻的變革。這對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)的方方面面都產(chǎn)生影響，包括產(chǎn)品、流程、業(yè)務(wù)模式和架構(gòu)。我們正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)對(duì)大陸集團(tuán)來(lái)說(shuō)也是巨大的機(jī)遇?！彼硎敬箨懠瘓F(tuán)在早期就建立了穩(wěn)固的技術(shù)地位和穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表?！跋啾壬洗纹囆袠I(yè)的經(jīng)濟(jì)萎縮，我們應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力已大幅提高。同時(shí)我們?yōu)槲磥?lái)的成功制定了清晰的規(guī)劃，”德根哈特博士說(shuō)道。
專注盈利增長(zhǎng)領(lǐng)域
該規(guī)劃的重要組成部分是聚焦盈利增長(zhǎng)領(lǐng)域，包括輔助、自動(dòng)及聯(lián)網(wǎng)駕駛、借助新型高性能計(jì)算單元而實(shí)現(xiàn)的全新汽車架構(gòu)和汽車網(wǎng)聯(lián)，基于塑料、橡膠或電子智能產(chǎn)品的軟件和數(shù)據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)，以及工業(yè)客戶和終端用戶業(yè)務(wù)。在投資方面，顯然應(yīng)優(yōu)先考慮利潤(rùn)增長(zhǎng)，同時(shí)也要進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)文化建設(shè)。我們的企業(yè)價(jià)值觀、決策責(zé)任的去中心化以及面向未來(lái)的員工培訓(xùn)是加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的重要因素。“大陸集團(tuán)作為一家供應(yīng)商對(duì)于構(gòu)建健康出行生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要，而該系統(tǒng)又為生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境提供了保護(hù)?！钡赂夭┦空f(shuō)道。
大陸集團(tuán)持續(xù)加大投資未來(lái)出行領(lǐng)域
2019財(cái)年大陸集團(tuán)持續(xù)加大投資?！拔覀?cè)谖磥?lái)出行領(lǐng)域投入了數(shù)十億歐元。放眼全球，只有為數(shù)不多的企業(yè)能夠在這充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代做到這一點(diǎn)。同時(shí)，我們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都加強(qiáng)了成本控制?！笔紫?cái)務(wù)官沃爾夫?qū)?舍費(fèi)爾表示。
僅2019財(cái)年大陸集團(tuán)就在研發(fā)以及固定資產(chǎn)如工廠、設(shè)備及軟件方面投資了約67億歐元（2018年：63億歐元）。
大陸集團(tuán)保持財(cái)務(wù)穩(wěn)健
截至2019年12月31日，大陸集團(tuán)的流動(dòng)性緩沖資金總計(jì)為80億歐元（2018年：63億歐元），其中有33億歐元（2018年：28億歐元）的流動(dòng)資金以及47億歐元（2018年：35億歐元）已經(jīng)得到承諾但尚未使用的信貸額度。“大陸集團(tuán)財(cái)務(wù)穩(wěn)健，我們已為未來(lái)數(shù)年做好了準(zhǔn)備?！鄙豳M(fèi)爾先生介紹說(shuō)，同時(shí)他補(bǔ)充道：“2019年，我們?cè)谝粋€(gè)不錯(cuò)的條件下，發(fā)行了四期債券以及循環(huán)信貸額度。這些措施也反映了我們穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)。”大陸集團(tuán)是業(yè)內(nèi)最早將企業(yè)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)納為定期評(píng)價(jià)循環(huán)信貸額度標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。
到2022年底，軟件專家和IT專家的人數(shù)將增加10%
未來(lái)移動(dòng)出行最主要的產(chǎn)品是電子設(shè)備、軟件和傳感器系統(tǒng)。目前，上述技術(shù)的銷售額已占大陸集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)總銷售額的70%，不久將會(huì)達(dá)到80%。在未來(lái)十年，對(duì)新功能的需求將使車載軟件的數(shù)量增加十倍?！按箨懠瘓F(tuán)會(huì)因軟件的蔚然興起而獲益”，德根哈特博士表示。目前，大陸集團(tuán)有超過(guò)51,000位工程師正致力于新趨勢(shì)和技術(shù)的研究，其中超過(guò)20,000名是軟件專家與IT專家。大陸集團(tuán)計(jì)劃到2022年底，將這一數(shù)字提高至22,000名。目前在人工智能領(lǐng)域就有超過(guò)900名員工。到2022年，大陸集團(tuán)這一領(lǐng)域的人才儲(chǔ)備將達(dá)到1,900名。大陸集團(tuán)依靠其在亞洲、歐洲和美國(guó)建立的遍及全球的軟件開(kāi)發(fā)中心持續(xù)推進(jìn)軟件項(xiàng)目的發(fā)展。截至2019年年底，大陸集團(tuán)在全球的59個(gè)國(guó)家/地區(qū)和市場(chǎng)共擁有超過(guò)241,000名員工（2018年員工總數(shù)：超過(guò)243,000名）。
大陸集團(tuán)將不同的控制單元集成到高性能計(jì)算單元并賦予新的功能
目前車載控制單元的數(shù)量可高達(dá)100個(gè)，未來(lái)大約僅需10個(gè)高性能計(jì)算單元就能完成同等的工作。大陸集團(tuán)基于自身的軟件和算法以及來(lái)自軟件合作伙伴的應(yīng)用將不同的功能整合到這些高性能計(jì)算單元中?！爸挥袨閿?shù)不多的系統(tǒng)供應(yīng)商有能力整合未來(lái)汽車所涉及的大量軟件，并進(jìn)行同步與更新。大陸集團(tuán)就是其中之一，并且已經(jīng)贏得了全球主要汽車生產(chǎn)商在該領(lǐng)域的幾個(gè)大的訂單?！钡赂夭┦拷忉尩?。
大陸集團(tuán)提供的高性能計(jì)算單元已進(jìn)行量產(chǎn)
大陸集團(tuán)目前已在為大規(guī)模量產(chǎn)的新車型提供高性能計(jì)算單元。來(lái)自大陸集團(tuán)的高性能計(jì)算單元能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的高度聯(lián)網(wǎng)。這也包含了新功能安裝和進(jìn)行安全更新的能力，功能包可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行下載。此外，高性能計(jì)算單元的性能足夠強(qiáng)大，可以在車上實(shí)現(xiàn)全新的應(yīng)用。“我們追求化繁就簡(jiǎn)。大陸集團(tuán)的新型車載高性能計(jì)算單元將降低復(fù)雜性，提高駕駛舒適度。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，更是如此。我們的系統(tǒng)讓車輛真正地成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分。借此，大陸集團(tuán)成為了聯(lián)網(wǎng)車載軟件領(lǐng)域的先驅(qū)，并處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。”德根哈特博士表示。
大陸集團(tuán)的專家預(yù)計(jì)，截至2030年，汽車的車載運(yùn)算能力將是目前的50倍。我們需要實(shí)現(xiàn)這種運(yùn)算能力，因?yàn)樗菍?shí)現(xiàn)車載軟件持續(xù)更新的前提。只有這樣，復(fù)雜的功能才能持續(xù)地更新以滿足不斷變化的客戶需求以及不斷提高的要求。
未來(lái)汽車將擁有：顯示屏和攝像頭以及智能表面
高性能車載計(jì)算單元還可以在車輛內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全新的控制理念。將來(lái)，顯示屏和攝像頭以及智能的多功能表面將與主動(dòng)觸覺(jué)反饋無(wú)縫結(jié)合。這意味著車輛將配置由多個(gè)顯示屏和觸摸屏組成的與車輛駕駛艙同寬的大型曲面玻璃屏。此外，交互式的控制單元將會(huì)隱藏在表面材料中。在不使用時(shí)，這些控制單元都將隱身。
借助印刷的電子電路，大陸集團(tuán)能夠在未來(lái)的車輛中實(shí)現(xiàn)全新的控制理念。同時(shí)，印刷的電子電路能夠?qū)崿F(xiàn)將超薄的傳感器、LED以及其他電子產(chǎn)品集成到各種不同的表面和材料中。大陸集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)的這些新型技術(shù)，還能在其它行業(yè)實(shí)現(xiàn)許多應(yīng)用。例如，將來(lái)品牌生產(chǎn)商可以憑借大陸集團(tuán)的智能包裝技術(shù)，使其高質(zhì)量的產(chǎn)品與其他低價(jià)的仿造品區(qū)別開(kāi)來(lái)。用戶可以通過(guò)他們的智能手機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品真?zhèn)蔚尿?yàn)證。
持續(xù)高額的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)訂單
實(shí)現(xiàn)未來(lái)輔助及自動(dòng)駕駛的技術(shù)核心需要大陸集團(tuán)強(qiáng)大的傳感器系統(tǒng)、軟件和電子設(shè)備。2019年大陸集團(tuán)在輔助及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的銷售額為20億歐元，占據(jù)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。這些實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必要安全技術(shù)將持續(xù)推動(dòng)大陸集團(tuán)未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。去年大陸集團(tuán)在該領(lǐng)域獲得約40億歐元的訂單額。大陸集團(tuán)擁有全面的產(chǎn)品組合和技術(shù)實(shí)力，可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上的高度自動(dòng)駕駛，目前全球僅有少數(shù)幾家企業(yè)可以提供這個(gè)解決方案。并且作為系統(tǒng)供應(yīng)商，大陸集團(tuán)能夠提供一站式的服務(wù)和產(chǎn)品供應(yīng)。
大陸集團(tuán)憑借軟件系統(tǒng)重塑了智能化輪胎
2019年，大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)了總計(jì)超過(guò)1.42億條乘用車輪胎。大陸集團(tuán)由此成為全球前三大乘用車輪胎制造商之一。我們的輪胎產(chǎn)品在未來(lái)還將更智能，例如，不僅能夠?yàn)轳{駛員提供有關(guān)溫度和胎壓的可靠信息，還將提供胎紋深度信息，以便駕駛員可以及早識(shí)別到輪胎使用情況或收到相關(guān)報(bào)告，從而提高輪胎使用壽命并最大程度減少故障時(shí)間。此外，利用Conti C.A.R.E.系統(tǒng)，輪胎和輪輞還能自行調(diào)節(jié)胎壓，從而給駕駛帶來(lái)更高的舒適度和安全性，并且讓輪胎的使用壽命更長(zhǎng)、停用時(shí)間更短以及能耗更低。通過(guò)橡膠輪胎、傳感器和軟件的智能連接，大陸集團(tuán)為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和共享出行系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)了新的高增長(zhǎng)業(yè)務(wù)模式。
核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
在2019財(cái)年，汽車集團(tuán)（2019年為底盤及安全，車身電子和動(dòng)力總成事業(yè)群）在汽車行業(yè)急劇下降的環(huán)境下也無(wú)法獨(dú)善其身。在全球汽車產(chǎn)量降低了約6%的情況下，銷售額同比下降1.2%，達(dá)到265億歐元（2018年：269億歐元）。
自然銷售額下降3.3%。經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為-21億歐元（2018年：19億歐元），息稅前利潤(rùn)率為-7.9%（2018年：7.0%）。主要原因是我們2019年10月提及的市場(chǎng)低迷，導(dǎo)致了25億歐元的非現(xiàn)金減記。剔除攤銷、合并范圍的變動(dòng)和特殊支出之后，調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)率為4.4%（2018年：7.0%）。
橡膠集團(tuán)（2019年末之前還是以這個(gè)名字運(yùn)營(yíng)，包括輪胎和康迪泰克事業(yè)群）去年的銷售額為180億歐元，相當(dāng)于比前年同期增加了2.3%。自然增長(zhǎng)率下降1.5%。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為12.4%（2018年：13.6%），相當(dāng)于調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為22億歐元（2018年：24億歐元）。尤其是輪胎領(lǐng)域，在市場(chǎng)環(huán)境萎縮的情況下，自然增長(zhǎng)率只小幅下降0.2%。