◆雷諾Sport的法蘭西浪漫，以后恐怕只有去二手車(chē)市場(chǎng)尋找了
◆雷諾車(chē)隊(duì)在F1最輝煌的時(shí)期，身邊的人卻在說(shuō)雷諾這品牌還跑F1？這恐怕是雷諾在中國(guó)最大的尷尬。
2004年，F1賽事開(kāi)始在中國(guó)舉辦。之后的兩年，雷諾車(chē)隊(duì)蟬聯(lián)車(chē)隊(duì)總冠軍，車(chē)隊(duì)的頭號(hào)車(chē)手阿隆索蟬聯(lián)車(chē)手總冠軍，那是雷諾車(chē)隊(duì)在F1最輝煌的時(shí)期?？删褪窃谀莻€(gè)階段，身邊有人發(fā)出了這樣的疑問(wèn)：“雷諾這品牌，車(chē)都見(jiàn)不著幾輛，竟然還跑F1？”
相比法國(guó)另兩個(gè)品牌標(biāo)致和雪鐵龍，那時(shí)的雷諾顯然是極其小眾的，知道雷諾的人可以說(shuō)非常少，更不用說(shuō)旗下的運(yùn)動(dòng)品牌雷諾Sport了。這個(gè)在1976年由Alpine和Gordini合并成立的品牌，等了近20年才推出第一款帶有Renault Sport徽標(biāo)的車(chē)。
1994年雷諾停止運(yùn)營(yíng)Alpine，并在經(jīng)歷了10年艱苦恢復(fù)盈利之后，它們希望旗下的車(chē)型能夠讓世界想起它們的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，于是在1995年日內(nèi)瓦車(chē)展上雷諾Sport推出了一款中置后驅(qū)的雙座跑車(chē)，沒(méi)有車(chē)頂也沒(méi)有擋風(fēng)玻璃，鋁制底盤(pán)，復(fù)合材料車(chē)身，重量?jī)H為930公斤，搭載一臺(tái)2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然只有150馬力，但0-100km/h加速僅需6.5秒，這就是的Spider。
Spider
隨后，雷諾Sport開(kāi)始專(zhuān)注于在雷諾已有車(chē)型上開(kāi)發(fā)性能版本，第一款產(chǎn)品是1999年問(wèn)世的基于第二代Clio打造的Clio RS。2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)校之后爆發(fā)出了170馬力，操控性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。之后還衍生出了Cup版本，減振器更硬同時(shí)還拆除了空調(diào)系統(tǒng)和防抱死系統(tǒng)以減輕重量。
Clio RS
在同一時(shí)期，雷諾的賽車(chē)部門(mén)打造了一臺(tái)中置后驅(qū)的Clio以替代Spider的Cup版賽車(chē)，公司希望能夠復(fù)制猶如導(dǎo)彈一般的雷諾5 Turbo，因此Clio在2000年擁有了可以上路的版本Clio V6。230馬力就在駕駛者的背后，在極限狀態(tài)下駕駛這輛車(chē)就猶如在獅子保護(hù)區(qū)當(dāng)牙醫(yī)，一定會(huì)被咬，只不過(guò)是時(shí)間和輕重的問(wèn)題。2003年還發(fā)展出了255馬力的版本，成為了當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大的小鋼炮。
Clio V6
一年后，雷諾Sport推出了第一款Mégane RS，基于第二代Mégane打造。搭載一臺(tái)2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225馬力，不過(guò)略微有些軟的懸架并沒(méi)有讓它成為席卷市場(chǎng)的小鋼炮。2005年的Trophy版最終讓人們閉了嘴，之后為了慶祝雷諾車(chē)隊(duì)奪冠的F1車(chē)隊(duì)特別版更是最有特色的小鋼炮之一，限滑差速器的應(yīng)用徹底改變了那臺(tái)車(chē)在極限狀態(tài)下的駕駛方式。
Mégane RS
同樣是在2005年，基于第三代Clio打造的Clio R.S.問(wèn)世。制動(dòng)系統(tǒng)冷卻通風(fēng)口和排氣管是來(lái)自F1的設(shè)計(jì)，新型的6速手動(dòng)變速箱擁有更密集的齒比，2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升到了197馬力，速度比前任車(chē)型快了很多。中期改款之后，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至200馬力，并且更換了更靈敏的轉(zhuǎn)向齒條以改善轉(zhuǎn)向性能。
Clio R.S.
2009年，雷諾Sport將手伸到了Twingo上?；诘诙?span>Twingo打造的Twingo R.S.搭載了一臺(tái)1.6升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133馬力。它并不快，但是底盤(pán)非常優(yōu)秀，在狹窄曲折的道路上它能擁有比很多更快更貴的跑車(chē)還要高的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)Twingo R.S.并沒(méi)有獲得足夠的影響力，以至于第三代Twingo并沒(méi)有雷諾Sport打造的車(chē)型。
Twingo R.S.
基于第三代Mégane打造的Mégane R.S. 250于同年亮相，2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦管技術(shù)，最大功率250馬力。它比前任車(chē)型更加成熟，因此并沒(méi)有得到所有人的認(rèn)可。那個(gè)時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們開(kāi)始在紐伯格林北環(huán)賽道刷雷諾的前驅(qū)量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄，西雅特León Cupra將圈速鎖定在7分58.4秒。Mégane R.S. 275 Trophy-R隨后發(fā)起了反擊，Akrapovi?排氣、?hlins減振器、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)讓它武裝到了牙齒，甚至還拆除了隔音裝置、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、后排座椅、自動(dòng)大燈，減重達(dá)101公斤，最終以7分54.36秒成功奪回了紀(jì)錄。
Mégane R.S. 275 Trophy-R
2013年，雷諾Sport推出了基于第四代Clio打造的Clio R.S. 200，它是雷諾Sport打造的第一款渦輪增壓的Clio，搭載一臺(tái)1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，變速箱換成了帶有撥片的自動(dòng)擋。雖然它依然很有樂(lè)趣，但是只能排在福特嘉年華ST之后屈居第二。衍生出的Clio R.S. 220 Trophy使用了更大的渦輪增壓器，排氣經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，功率提升到了220馬力。變速箱也得到了全面改進(jìn)，換擋速度加快了50%。
Clio R.S. 200
不到兩年前，雷諾Sport發(fā)布了基于第四代Mégane打造的Mégane R.S.，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)換裝了Alpine A110同款的1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量更小，但是功率卻更高，達(dá)到了280馬力，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕。新車(chē)還配備了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，不過(guò)并沒(méi)有得到所有人的接受。一年后問(wèn)世的Mégane R.S. Trophy-R可以說(shuō)是雷諾Sport在量產(chǎn)車(chē)層面的巔峰之作。300馬力，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)被取消，后排座椅被拆除，整車(chē)減重約130公斤。Akrapovi?排氣和?hlins減振器也沒(méi)有缺席，還可選裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)和19英寸碳纖維輪圈。7分40.1秒的圈速，讓它至今保持著紐伯格林北環(huán)賽道前驅(qū)量產(chǎn)車(chē)的紀(jì)錄。除了性能和圈速之外，Mégane R.S. Trophy-R的售價(jià)更是嚇人，標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格已經(jīng)接近了寶馬M2雷霆版，選裝了碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)和19英寸碳纖維輪圈之后，價(jià)格甚至超過(guò)了寶馬M4。
Mégane R.S. Trophy-R
至于未來(lái)嘛，第五代Clio去年已經(jīng)在歐洲上市了，新一代Clio R.S.并沒(méi)有什么疑問(wèn)。雷諾Sport可能會(huì)把目光投向Captur和Kadjar，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手們已經(jīng)開(kāi)始打造這種跨界小SUV車(chē)型的性能版。除此之外，雷諾使用源自Formula E的技術(shù)打造了Zoe e-sport原型車(chē)，并且暗示了它有可能量產(chǎn)。
Zoe e-sport
而這一切的美好，都跟中國(guó)市場(chǎng)不再有關(guān)系了。一個(gè)多月前，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的一則公告明晰了雷諾集團(tuán)未來(lái)在中國(guó)的計(jì)劃。輕型商用車(chē)和電動(dòng)車(chē)將會(huì)是雷諾之后在中國(guó)的主要工作，輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)將通過(guò)華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司開(kāi)展，電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)將通過(guò)易捷特新能源汽車(chē)有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司開(kāi)展。
這就意味著由雷諾Sport打造的車(chē)型未來(lái)基本上跟中國(guó)的汽車(chē)愛(ài)好者無(wú)緣，我們等不到新的法蘭西浪漫了，能做的只有去二手車(chē)市場(chǎng)尋找那臺(tái)2014年在國(guó)內(nèi)上市的梅甘娜R.S.。雖然二手車(chē)的價(jià)格比高爾夫GTI新車(chē)優(yōu)惠完了之后還要貴兩三萬(wàn)元，但是梅甘娜R.S.的魅力絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)高爾夫GTI。
喜歡、想玩梅甘娜R.S.的汽車(chē)愛(ài)好者不需要?jiǎng)e人的理解和認(rèn)同，玩車(chē)是一件取悅自己的事?，F(xiàn)如今的小鋼炮，似乎都被世俗吞噬了靈魂。我不知道什么時(shí)候才能有機(jī)會(huì)開(kāi)一開(kāi)還保留著小鋼炮純潔靈魂的梅甘娜R.S.，如果能讓我好好感受一下雷諾Sport打造的最成功車(chē)系，我的職業(yè)生涯和人生距離完整就更近了一步，我非常期待那一天能夠早點(diǎn)到來(lái)。