6月23日，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）公布最新預測：受當前的新冠病毒疫情影響，歐洲汽車行業(yè)面臨巨大經(jīng)濟危機，2020年歐盟乘用車上牌量因此將下滑25%左右，創(chuàng)有史以來最高跌幅。

今年歐盟范圍乘用車上牌量預計將從2019年的1280萬輛下降320萬輛至960萬輛，是自2013年以來上牌量最低的年份。從2008-2009全球金融危機到2013年，歐洲乘用車上牌量曾連續(xù)6年下滑。

↑歐盟新乘用車上牌量5月下滑52.3%，前5月下滑41.5%

歐汽協(xié)一周前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過3月中旬到5月受疫情的沖擊，歐盟27國（除英國以外）前5月乘用車上牌量為3,331,715輛，同比下滑41.5%。截止5月份，歐盟四大主要市場中西班牙、意大利和法國乘用車上牌量均減少一半左右，同比分別下滑54.2%、50.4%和48.5%。德國乘用車上牌量下滑相對較緩，前5月只減少35%。

截止于6月1日，歐洲范圍內(nèi)受疫情導致的汽車產(chǎn)量損失近245萬輛，達到2,446,344輛，包括乘用車、卡車、輕型商務車（vans）以及客車（buses & coaches）。

隨著歐洲各大車企陸續(xù)復產(chǎn)復工，市場預計將在未來幾個月回暖。

“歐洲汽車工業(yè)協(xié)會仍然認為，通過歐盟和各國政府快速和有力的措施能扭轉當下的情景，”歐汽協(xié)總干事Eric-Mark Huitema表示?！盎诮衲暌詠砬八从械匿N量暴跌，整個歐盟急需實施購買刺激以及報廢置換措施來增加需求?！?/span>

今年1月，歐汽協(xié)曾經(jīng)預測2020年歐盟乘用車上牌量將同比下滑2%左右。

過去10年，歐盟乘用車上牌量增速依次為：2010年：-5.6%；2011年：-1.6%；2012年：-8.2%；2013年：-1.4%；2014年：5.6%；2015年：9.3%；2016年：6.8%；2017年：3.4%；2018年：0.2%；2019年；1.2%。