我們經(jīng)常將概念車(chē)比作一臺(tái)突破無(wú)盡想象，通常在科幻世界中才會(huì)出現(xiàn)的、搭載未來(lái)技術(shù)的“概念”車(chē)型，它的研究與設(shè)計(jì)都超脫于現(xiàn)實(shí)，使人產(chǎn)生無(wú)限的暢想。多年來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)發(fā)了眾多設(shè)計(jì)前衛(wèi)的概念車(chē)型，從暢銷(xiāo)的跨界車(chē)型到最新的電動(dòng)汽車(chē)，它們不僅在展臺(tái)上絢麗奪目，甚至還能走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，從而備受行業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)注。

 

原型概念車(chē)：日產(chǎn)Xmotion概念車(chē)型

量產(chǎn)車(chē)型：日產(chǎn)Rogue

日產(chǎn)汽車(chē)最近一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的概念車(chē)是素有“堅(jiān)韌且精致”美譽(yù)的日產(chǎn)Xmotion概念車(chē)型，其量產(chǎn)車(chē)型是第三代日產(chǎn)Rogue。日產(chǎn)Xmotion概念車(chē)從日本文化和傳統(tǒng)工藝中汲取靈感，兼具西式實(shí)用性。而日產(chǎn)Rogue完好的承襲了這些元素，滿足了家庭對(duì)探索之旅的需求。值得注意的是，概念車(chē)車(chē)身兩側(cè)所搭配的標(biāo)志性單回旋鏢式車(chē)燈，在量產(chǎn)時(shí)演變成了雙車(chē)燈。概念車(chē)上的后鉸鏈?zhǔn)胶筌?chē)門(mén)雖然沒(méi)有出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)型上，但日產(chǎn)Rogue的后車(chē)門(mén)開(kāi)合近90度，適合各年齡段乘客輕松出入。

 

日產(chǎn)Xmotion概念車(chē)型

 

日產(chǎn)Rogue

原型概念車(chē)：日產(chǎn)Resonance概念車(chē)型

量產(chǎn)車(chē)型：日產(chǎn)樓蘭

作為一款概念車(chē)型，日產(chǎn)Resonance概念車(chē)型一經(jīng)面世便吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為日產(chǎn)汽車(chē)之后多年的標(biāo)志性設(shè)計(jì)特征。醒目的V-Motion進(jìn)氣格柵，在車(chē)身后部（D柱）小范圍黑色區(qū)域內(nèi)所營(yíng)造的“懸浮式車(chē)頂”不僅被應(yīng)用在日產(chǎn)跨界車(chē)型上，還出現(xiàn)在日產(chǎn)最新的轎車(chē)車(chē)型日產(chǎn)Versa和日產(chǎn)Sentra上面。日產(chǎn)樓蘭汲取了日產(chǎn)Resonance概念車(chē)的精髓，包括標(biāo)志性的回旋鏢式車(chē)燈與懸浮式車(chē)頂。同時(shí)，在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)感更為突出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了概念車(chē)原設(shè)計(jì)帶給消費(fèi)者的期待。

 

日產(chǎn)Resonance概念車(chē)型

 

日產(chǎn)樓蘭

 

原型概念車(chē)：日產(chǎn)Kicks勁客概念車(chē)

量產(chǎn)車(chē)型：日產(chǎn)Kicks勁客

日產(chǎn)Kicks勁客概念車(chē)從2014年在圣保羅國(guó)際車(chē)展的首次亮相，到2016年日產(chǎn)Kicks勁客投入量產(chǎn)，日產(chǎn)汽車(chē)將概念車(chē)的設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)完美的展現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)型上。受巴西市場(chǎng)特點(diǎn)的啟發(fā)，概念車(chē)型和量產(chǎn)車(chē)型均采用了灰色車(chē)身和橙色車(chē)頂?shù)碾p配色方案。日產(chǎn)Kicks勁客最初在南美市場(chǎng)發(fā)布，現(xiàn)已面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售，其車(chē)身尺寸、技術(shù)性能、超實(shí)用性以及能夠根據(jù)個(gè)人喜好定制等特點(diǎn)深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

 

日產(chǎn)Kicks勁客概念車(chē)型

 

日產(chǎn)Kicks勁客

 

原型概念車(chē)：日產(chǎn)Gripz概念車(chē)型

量產(chǎn)車(chē)型：日產(chǎn)JUKE

2009年，日產(chǎn)汽車(chē)推出的初代日產(chǎn)JUKE將汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格演繹到了極致。為了在第二代車(chē)型的設(shè)計(jì)中繼續(xù)延續(xù)這種特點(diǎn)，日產(chǎn)Gripz概念車(chē)型在設(shè)計(jì)上不斷突破，由歐洲和日本的設(shè)計(jì)師共同構(gòu)思，融合了緊湊型跨界車(chē)的實(shí)用性和跑車(chē)的刺激感與性能。2019年秋季，汲取了全球設(shè)計(jì)靈感的全新日產(chǎn)JUKE在歐洲亮相。日產(chǎn)JUKE風(fēng)格新銳、采用了高檔的內(nèi)飾，車(chē)內(nèi)搭載了ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)，Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)，Bose Personal Plus音響系統(tǒng)和集成在頭枕的揚(yáng)聲器等系統(tǒng)，廣受好評(píng)。

 

日產(chǎn) Gripz概念車(chē)型

 

日產(chǎn)JUKE

 

原型概念車(chē)：日產(chǎn)IDS概念車(chē)型

量產(chǎn)車(chē)型：日產(chǎn)聆風(fēng)

概念車(chē)對(duì)未來(lái)的前瞻思考不僅體現(xiàn)在車(chē)型外觀上。日產(chǎn)IDS概念車(chē)展示了未來(lái)駕駛的另一種愿景-電動(dòng)汽車(chē)不僅能帶來(lái)優(yōu)秀的操控性，而且還可以按照駕駛者意圖有條件地接管汽車(chē)，并模仿駕駛者的駕駛風(fēng)格和偏好。日產(chǎn)聆風(fēng)憑借搭載ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)、e-Pedal一體化智控踏板、全新的內(nèi)/外飾設(shè)計(jì)、符合電動(dòng)車(chē)駕駛的個(gè)性化配置與更強(qiáng)的互聯(lián)功能，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)。屢獲殊榮的ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)可輔助駕駛者保持與前方車(chē)輛的距離，保持車(chē)輛在車(chē)道中央行駛，并在必要時(shí)輔助制動(dòng)等功能。e-Pedal一體化智控踏板功能允許駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板來(lái)控制車(chē)輛的加速和減速，從而減輕駕駛壓力。

 

日產(chǎn)IDS概念車(chē)型

 

日產(chǎn)聆風(fēng)

 

原型概念車(chē)：日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)型

量產(chǎn)車(chē)型：日產(chǎn)Ariya

從第一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng)，到純電動(dòng)MPV車(chē)型日產(chǎn)e-NV200，再到搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的暢銷(xiāo)車(chē)型Nissan Note和Nissan Serena，日產(chǎn)汽車(chē)是大眾市場(chǎng)電動(dòng)化車(chē)型的領(lǐng)軍者。如今，當(dāng)全球市場(chǎng)面臨尋求新突破之際，日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)橫空出世，憑借令人震撼的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的內(nèi)飾與配置和類(lèi)似跑車(chē)性能，以及為搭載ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)而改進(jìn)的“盾式”前臉，都從本質(zhì)上顛覆了跨界車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的設(shè)計(jì)思路。

 

日產(chǎn)Ariya即將于2020年7月15日進(jìn)行全球云首發(fā)，開(kāi)啟新紀(jì)元。

 

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)型

 

日產(chǎn)Ariya將于7月15日全球云首發(fā)