◆大眾汽車集團（中國）業(yè)務持續(xù)穩(wěn)步恢復，2020年1月至6月累計交付汽車約159萬輛，市場份額同比增長1.2%。

◆面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，集團核心品牌表現強勁，展現出強大韌性。

◆集團SUV攻勢卓見成效，銷量增長達9.3%。

◆大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“集團業(yè)務復蘇向好趨勢和市場份額的增長傳遞出積極信號，增強了我們在年底前減輕上半年損失的信心及謹慎樂觀態(tài)度?！?/span>

今年上半年，大眾汽車集團（中國）與其合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車159萬輛（同比下降17.0%），其中進口車型交付量約69,600輛。在全球疫情重創(chuàng)經濟的形勢下，集團（中國）市場份額逆勢同比增長1.2%，接近20%。面對疫情帶來的挑戰(zhàn)，集團旗下核心品牌奧迪、保時捷、賓利、大眾汽車品牌及最新品牌成員捷達均展現出強大韌性，其中，捷達品牌更是體現了其在細分市場的卓越競爭力。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“隨著經銷商恢復營業(yè)，工廠生產回歸同期正常水平，我們看到高端車型和量產車型市場持續(xù)呈現出令人振奮的復蘇態(tài)勢，集團在這些細分領域均實力強勁。與此同時，作為集團的核心戰(zhàn)略，SUV攻勢收獲了9.3%的銷量同比增長，也進一步鞏固了大眾汽車品牌在SUV領域的領先地位，使其繼續(xù)成為中國消費者的購車首選?！?/span>

馮思翰博士補充道：“與2019年同期相比，大眾汽車集團（中國）的新能源汽車銷量增長了兩倍以上。我們非常期待今年10月MEB平臺電動汽車在佛山和安亭正式投產，以及將在中國市場推出的首款ID.系列車型。此外，通過購入安徽江淮汽車集團控股有限公司股份，增持江淮大眾股份，及對國內電池生產企業(yè)國軒高科進行投資等一系列戰(zhàn)略舉措，集團電動化取得歷史性進展，這將助力我們與合作伙伴共同應對即將到來的新能源汽車時代，并進一步滿足集團未來對電池的需求?！?/span>

受年初疫情影響，大眾汽車集團（中國）加速銷售及營銷策略向數字化轉型，不僅為經銷商提供直播培訓課程，旗下品牌捷達VS7、大眾威然和探岳 GTE等多款車型的上市云直播也獲得圓滿成功，吸引了全國數百萬人在線觀看。盡管挑戰(zhàn)重重，集團計劃于上半年推出的產品均已如期上市。

大眾汽車品牌及其子品牌捷達在2020年上半年共計交付汽車116.78萬輛，繼續(xù)成為中國消費者的購車首選，展現了其面對特殊情況的強大韌性。捷達子品牌1至6月交付量約67,600輛，約占中國汽車市場份額的1%，為首次購車用戶提供了新的個人出行選擇。

奧迪品牌自第二季度以來恢復勢頭強勁，上半年共交付汽車302,500輛。經歷了2月和3月的疫情沖擊后，奧迪品牌5月和6月在中國市場創(chuàng)下了歷史佳績。奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L和奧迪Q8等多款車型深受中國消費者的青睞。

斯柯達品牌上半年共交付汽車約77,400輛。為促進消費并助力汽車市場快速回暖，斯柯達于4月底推出多項舉措，對全系產品價格優(yōu)化煥新，同時配合零利率消費信貸等頗具吸引力的金融政策，引發(fā)客戶熱烈反響。品牌官網訪問量和經銷商展廳客流量持續(xù)增加， 5月和6月汽車交付量也穩(wěn)步恢復。

保時捷品牌上半年向中國客戶共交付汽車39,600輛。作為保時捷全球最大單一市場，中國成為保時捷率先穩(wěn)步走出疫情困境的市場。保時捷3月至5月交付量一直保持增長勢頭，盡管產品供應受疫情影響使交付量有所下降，6月訂單量仍達歷史新高。

盡管受到新冠肺炎疫情的影響，但自4月以來，大眾汽車集團（中國）的市場表現一直呈現逐月回升態(tài)勢。雖然集團（中國）6月汽車交付量略低于去年同期水平，但考慮到2019年6月市場表現強勁主要得益于7月新國六排放標準的實施，不能作為目前業(yè)務復蘇有所放緩的依據。盡管市場形勢依然嚴峻，大眾汽車集團（中國）預計2020年的市場表現將優(yōu)于行業(yè)整體水平。