◆大眾汽車品牌持續(xù)加強(qiáng)主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品安全

◆先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)卓越中心根據(jù)中國(guó)路況特點(diǎn)優(yōu)化駕駛輔助技術(shù)

大眾汽車品牌積極推進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)，為消費(fèi)者提供更多前瞻安全保護(hù)。車輛主動(dòng)安全技術(shù)的全面普及，能夠有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)或事故損失。大眾汽車品牌率先將先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，并依托位于北京的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)卓越中心，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)交通狀況不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，持續(xù)提升產(chǎn)品安全性。

大眾汽車品牌在高級(jí)駕駛輔助和主動(dòng)安全技術(shù)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，始終致力于為消費(fèi)者提供領(lǐng)先的安全保護(hù)。2010年，大眾汽車率先在國(guó)產(chǎn)CC車型上配備了ACC高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)以及LDW車道偏離預(yù)警等先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)。此后，大眾汽車逐步普及了多種先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)。

主動(dòng)安全技術(shù)全面提升乘員保護(hù)

大眾汽車先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)可以為乘員提供全面提升的保護(hù)。當(dāng)緊急剎車觸發(fā)剎車輔助系統(tǒng)時(shí)，主動(dòng)乘員保護(hù)技術(shù)可自動(dòng)預(yù)緊安全帶并調(diào)整座椅位置，以確保安全帶和安全氣囊達(dá)到最佳保護(hù)效果。而當(dāng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)傳感器檢測(cè)到車輛處于極端不穩(wěn)定的危險(xiǎn)行駛狀態(tài)時(shí)（如嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度），天窗將自動(dòng)關(guān)閉，車窗則自動(dòng)關(guān)閉到只留下一條縫隙的狀態(tài)。為車內(nèi)乘員提供最佳保護(hù)的同時(shí)，降低潛在的因安全氣囊觸發(fā)瞬間車內(nèi)氣壓驟變對(duì)乘員耳膜造成的沖擊。即使車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)無(wú)可用數(shù)據(jù)時(shí)（如等待紅燈時(shí)），最新版本的主動(dòng)乘員保護(hù)技術(shù)仍可以通過車輛四周的傳感器數(shù)據(jù)來(lái)感知潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，25%的人員傷害事故由多次碰撞造成。為此，大眾汽車特別研發(fā)了MKB防碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)初次碰撞發(fā)生后，該系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，防止或緩解因車輛繼續(xù)移動(dòng)形成多次碰撞所帶來(lái)的額外傷害。在中國(guó)市場(chǎng)，該系統(tǒng)也是大眾汽車品牌產(chǎn)品的獨(dú)特賣點(diǎn)之一。

更加適合中國(guó)市場(chǎng)的主動(dòng)安全技術(shù)

為進(jìn)一步提升用于滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的技術(shù)研發(fā)工作，大眾汽車正對(duì)其本地化研發(fā)能力加大投入，例如在北京研發(fā)中心設(shè)立的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)卓越中心。該部門目前已有約150名工程師，并計(jì)劃在未來(lái)增至約500名。得益于在中國(guó)的研發(fā)工作，配備駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等技術(shù)的車型已經(jīng)投放市場(chǎng)，巡航輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)正逐步在大眾汽車品牌車型上得到推廣。此外，該部門還持續(xù)優(yōu)化在中國(guó)市場(chǎng)已投入使用的相關(guān)技術(shù)，例如將轉(zhuǎn)角傳感器數(shù)據(jù)用于變道輔助系統(tǒng)等。

依托先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)卓越中心，大眾汽車根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)交通特點(diǎn)不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化。例如，中國(guó)交通事故深入研究（CIDAS）數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)77%的道路交通事故涉及弱勢(shì)道路使用者（如行人及電動(dòng)兩輪車等），涉及率遠(yuǎn)高于歐洲。針對(duì)這一特點(diǎn)，大眾汽車AEB前部輔助自動(dòng)剎車功能在已有的行人檢測(cè)功能之外，還增加對(duì)電動(dòng)兩輪車的檢測(cè)，以進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)于弱勢(shì)道路使用者的保護(hù)。

此外，大眾汽車正在研發(fā)包括中國(guó)特有的L2+高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、下一代巡航輔助系統(tǒng)和V2X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等多種主動(dòng)安全技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品安全。