8月15、16日，隨著“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日滄州站活動(dòng)落下帷幕，這一大型客戶體驗(yàn)式品牌營(yíng)銷活動(dòng)，也宣告了1.0階段的圓滿收官。在這一年時(shí)間里，“現(xiàn)代嘉年華”展現(xiàn)出的智能科技、綠色出行、高性能體驗(yàn)，為消費(fèi)者留下了深刻印象。
事實(shí)上，之所以“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日活動(dòng)，能夠在短短一年時(shí)間里，在用戶中建立起優(yōu)良的口碑，正得益于這一大型粉絲體驗(yàn)式營(yíng)銷活動(dòng)，將北京現(xiàn)代的“技術(shù)”基因深入活動(dòng)之中，以豐富多樣的形式，傳遞給每一位參與者，令消費(fèi)者一說到“有技術(shù)的汽車品牌”，便會(huì)自然而然的聯(lián)想到北京現(xiàn)代。
新品承載新技術(shù)齊亮相 北京現(xiàn)代以技術(shù)驅(qū)動(dòng)新時(shí)代
今年是北京現(xiàn)代發(fā)力新千萬時(shí)代的重要戰(zhàn)略年，在這一年時(shí)間里，北京現(xiàn)代繼續(xù)圍繞“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)”發(fā)力，先后上市了新一代ix25、昂希諾 純電動(dòng)、菲斯塔 純電動(dòng)、第十代索納塔等重磅新車，每款產(chǎn)品都攜當(dāng)下最先進(jìn)的智能科技問世，并登陸“現(xiàn)代嘉年華”的舞臺(tái)，將北京現(xiàn)代智能科技實(shí)力，在第一時(shí)間傳遞給消費(fèi)者。
眾多新品中，不得不提的就是剛剛上市不久的第十代索納塔。作為北京現(xiàn)代首款出自i-GMP平臺(tái)的產(chǎn)品，第十代索納塔搭載諸多突破性科技而來，采用了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，并配備了智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、行業(yè)領(lǐng)先的智能鑰匙、多達(dá)23項(xiàng)的ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)等，是北京現(xiàn)代智能科技的代表之作。
i-GMP+CVVD齊登場(chǎng) 先進(jìn)技術(shù)開啟新篇章
作為第十代索納塔最重要的科技武器，i-GMP平臺(tái)技術(shù)及CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，也成為了北京現(xiàn)代未來發(fā)力的核心方向之一。
全新的i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車第三代平臺(tái)，它融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在安全性、輕量化、駕駛性能和舒適性等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，是融合未來技術(shù)的移動(dòng)性平臺(tái)。
在實(shí)現(xiàn)車身輕量化的同時(shí)提高車身強(qiáng)度，是i-GMP平臺(tái)的最大特色。它通過優(yōu)化設(shè)計(jì)重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，并大量應(yīng)用熱沖壓、超高張力鋼材等工藝，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上，車身的重量相較同級(jí)產(chǎn)品也減少了55公斤以上。同時(shí)，i-GMP平臺(tái)的多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發(fā)生撞擊時(shí)不僅最大限度降低對(duì)乘客的沖擊力，還能減少對(duì)對(duì)方車輛的沖撞力度，保障乘客安全。
去年，現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)正式發(fā)布，這一技術(shù)的應(yīng)用堪稱是汽車行業(yè)里程碑式的進(jìn)步，更被認(rèn)為是可變氣門控制技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域中近30年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。CVVD僅通過氣門控制系統(tǒng)的改善，就能提高約4%的性能和約5%的效率，這樣的成就可以載入到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。不僅如此，它還能通過提高燃燒效率，降低12%的廢氣排放量，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性
智能科技再進(jìn)階 暢享自動(dòng)駕駛的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代
除i-GMP平臺(tái)和CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期兩項(xiàng)核心技術(shù)外，達(dá)到L2自動(dòng)駕駛級(jí)別的ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，和進(jìn)階到3.0階段的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同樣是北京現(xiàn)代備受關(guān)注的智能科技配置。
作為保護(hù)行車安全的智能駕駛輔助系統(tǒng)，北京現(xiàn)代的ADAS系統(tǒng)集成有23項(xiàng)ADAS技術(shù)，放眼細(xì)分市場(chǎng)來看，也是絕無僅有的。以北京現(xiàn)代全新旗艦級(jí)轎車第十代索納塔為例，該車首次采用了增強(qiáng)型FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、SEA乘客行車及下車防止碰撞保障；DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BCA盲區(qū)防撞輔助等多種智能系統(tǒng)，避免行駛、變道、轉(zhuǎn)向過程中可能產(chǎn)生的碰撞傷害。此外，同級(jí)獨(dú)有的HDA高速公路駕駛輔助、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ASCC智能自適應(yīng)巡航等功能的加入，更將車主從以往繁重的駕駛壓力中解脫出來。
在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，北京現(xiàn)代已經(jīng)進(jìn)階到3.0階段，是北京現(xiàn)代與百度等全球頂尖的ICT企業(yè)深度合作，聯(lián)合打造開放的信息交換平臺(tái)，這套系統(tǒng)擁有識(shí)別度較高的的語音交互體驗(yàn)和豐富實(shí)用的功能。在實(shí)際使用過程中，智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)智能場(chǎng)景化語音交互與控制，更可通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與智能家居的互控，為用戶的移動(dòng)生活帶來極大的便利性。此外，在車友組隊(duì)出游的過程中，智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車隊(duì)位置信息共享功能，能夠?qū)⑼ㄓ嶄?、?dǎo)航等實(shí)用信息相互傳送，更具有最后一公里步行導(dǎo)航發(fā)送到手機(jī)功能，令出行更加便利。
倡導(dǎo)綠色出行 北京現(xiàn)代新能源引領(lǐng)發(fā)展
移動(dòng)出行的未來，是清潔能源的未來。在一年的“現(xiàn)代嘉年華”活動(dòng)期間，北京現(xiàn)代不僅將昂希諾 純電動(dòng)、菲斯塔 純電動(dòng)、領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)等多款新能源產(chǎn)品帶到活動(dòng)舞臺(tái)，向觀眾傳遞了北京現(xiàn)代新能源家族的實(shí)力，更通過在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“氫能實(shí)驗(yàn)室”的形式，傳遞未來綠色出行的真諦。
作為全球新能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍車企，現(xiàn)代汽車已經(jīng)量產(chǎn)了HEV、PHEV、EV、FCEV四種動(dòng)力布局的新能源產(chǎn)品，其核心動(dòng)力系統(tǒng)均榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，相較于同級(jí)競(jìng)品，也展現(xiàn)出了壓倒性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
以此技術(shù)為背書，北京現(xiàn)代自2016年上市首款新能源汽車第九代索納塔混動(dòng)版以來，目前已經(jīng)完成HEV、PHEV、EV的產(chǎn)品布局，是合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的車企。而隨著領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)、昂希諾 純電動(dòng)、菲斯塔 純電動(dòng)車型的先后上市，也進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代新能源家族的產(chǎn)品矩陣，更通過同級(jí)更優(yōu)的續(xù)航里程、更佳的駕駛品質(zhì)、更高效的行車能耗，為消費(fèi)者開啟了未來出行的更多可能。
高性能家族盡數(shù)出戰(zhàn) 展現(xiàn)北京現(xiàn)代性能魅力
在過去一年的“現(xiàn)代嘉年華”活動(dòng)中，親身參與的媒體留下了這樣的感慨，“‘現(xiàn)代嘉年華’北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日活動(dòng)，可以用‘大氣，刺激，激情澎湃’這三個(gè)詞來概括，菲斯塔出色的性能優(yōu)勢(shì)，顛覆了以往對(duì)北京現(xiàn)代產(chǎn)品的認(rèn)知，原來北京現(xiàn)代是一個(gè)可以用性能標(biāo)榜的汽車企業(yè)!”
至今，北京現(xiàn)代已經(jīng)先后上市了昂希諾、菲斯塔兩款高性能轎車，在“現(xiàn)代嘉年華”的舞臺(tái)上，直觀的為參與者提供了震撼的視覺沖擊，展現(xiàn)出了北京現(xiàn)代高性能車系精準(zhǔn)的操控能力。而之所以北京現(xiàn)代高性能車型能夠展現(xiàn)出如此優(yōu)異的操控表現(xiàn)，正得益于現(xiàn)代汽車在全球高性能領(lǐng)域出眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在高性能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車專門成立了N系列高性能品牌，致力于為消費(fèi)者帶來極具駕駛樂趣的高性能產(chǎn)品。
自N系列成立至今，現(xiàn)代汽車在短時(shí)間內(nèi)接連收獲WTRC等全球頂尖賽事桂冠，全面印證了現(xiàn)代汽車在打造高性能動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以此為背書，北京現(xiàn)代先后推出的昂希諾、菲斯塔兩款高性能產(chǎn)品，也成為了北京現(xiàn)代高性能系列的開山之作，上市以來廣受中國(guó)消費(fèi)者好評(píng)。
在過去的一年時(shí)間里，北京現(xiàn)代正以“技術(shù)”為核心驅(qū)動(dòng)力，圍繞“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)”全面發(fā)力，在為中國(guó)消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)新選擇的同時(shí)，更通過“技術(shù)”這一金字招牌進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代的品牌價(jià)值。
盡管“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日第一階段的活動(dòng)暫告一段落，但北京現(xiàn)代未曾停下“技術(shù)進(jìn)階”的腳步。未來，北京現(xiàn)代也將繼續(xù)以用戶為核心，致力于為消費(fèi)者帶來更現(xiàn)代、更未來的移動(dòng)出行體驗(yàn)。
而作為北京現(xiàn)代“新產(chǎn)品、新技術(shù)”的核心體驗(yàn)舞臺(tái)，“現(xiàn)代嘉年華”在1.0階段積累下了豐富的活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)與用戶反饋，北京現(xiàn)代也將以此為根基，繼續(xù)深耕用戶體驗(yàn)，力爭(zhēng)將更多新產(chǎn)品、新技術(shù)投放到接下來的“現(xiàn)代嘉年華”2.0活動(dòng)之中，以豐富多彩的形式，為消費(fèi)者帶來更精彩、更優(yōu)質(zhì)的場(chǎng)景體驗(yàn)。
北京現(xiàn)代的技術(shù)盛宴，“現(xiàn)代嘉年華”2.0階段即將到來，敬請(qǐng)期待!