2020中國制動年會主論壇現(xiàn)場
精彩回顧｜2020年中國制動年會完美落幕，500人熱議話題你知道嗎？
2020年9月3-4日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會聯(lián)、ATC汽車技術(shù)會議聯(lián)合主辦，中國汽車工程研究院大力支持的“2020中國制動年會（China Brake）”在上海成功舉辦。
這場以“共度時艱，展望未來”為主題，聚焦制動技術(shù)的年度大會，就未來制動系統(tǒng)智能化、新一代組件、輕量化、新材料、智能制造等熱點(diǎn)技術(shù)話題展開討論，促進(jìn)了行業(yè)交流，推動汽車制動技術(shù)的發(fā)展。
本次會議共有200多家企業(yè)參與，其中主機(jī)廠約40家，制動總成約50家，及其他100多家企業(yè)。
本屆制動年會已經(jīng)成為全球三大制動行業(yè)盛會之一！
會場外的企業(yè)展示區(qū)人頭攢動
會議開始，由中國汽車工業(yè)協(xié)會制動委員會理事長蔡増偉先生發(fā)表了致辭。會上提到：“由于受到疫情的影響汽車行業(yè)不容樂觀，因此在這種形式下要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。今后在這個存量市場中要發(fā)展，要生存要贏得最終的希望，只有一條路靠創(chuàng)新、技術(shù)、新產(chǎn)品?！?/span>
中國汽車工業(yè)協(xié)會制動委員會理事長蔡増偉致辭
主會場
本次會議分為主會場、乘用車制動分會場、商用車制動分會場以及制動襯片分會場。
我們先把目光聚焦主會場。在主會場上制動專家發(fā)表了自己獨(dú)特的見解。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在《疫情對汽車行業(yè)的影響及趨勢分析》中表示：”對今年的預(yù)測大概是-2%的水平。不僅如此今年疫情以來所有的預(yù)測受到了疫情的掩蓋和沖擊?！?/span>
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東
博世汽車部件（蘇州）底盤控制主動安全事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理在《面向未來的新型制動系統(tǒng)》演講中展示了自動駕駛/泊車場景下的博世冗余制動方案。
采埃孚的的工程主管王金明帶來了《汽車制動系統(tǒng)的匹配》的演講，闡述了汽車制動系統(tǒng)的匹配及其重要性。
采埃孚的的工程主管王金明
采埃孚工程主管王金明也表示：“首先我們采埃孚是目前少有的能夠提供全制動系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商之一，在我的演講之中我想重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，隨著制動系統(tǒng)產(chǎn)品越來越豐富，我們制動系統(tǒng)匹配開發(fā)變得越來越復(fù)雜。給主機(jī)廠及供應(yīng)商等帶來比較大的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品形成平臺化的過程中怎樣去合作選擇符合市場需求的產(chǎn)品變得越來越重要。
其次，我認(rèn)為技術(shù)難點(diǎn)本身來自于未來趨勢，我們乘用車制動系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展多年，相對穩(wěn)定。這幾年因?yàn)榫W(wǎng)聯(lián)化，新能源等技術(shù)出現(xiàn)，制動系統(tǒng)越來越復(fù)雜。所以對于技術(shù)目標(biāo)的設(shè)定會有較大挑戰(zhàn)?！?/span>
羅蘭貝格企業(yè)管理（上海）執(zhí)行總監(jiān)袁博文在《汽車行業(yè)發(fā)展與智能化趨勢》演講上表明：“基于不同的情形下中國汽車對供應(yīng)鏈、需求等分析，最有可能就是今年整體的汽車市場在-8%到-10%的變化?！?/span>
分會場
再不同的分會場上，整車廠、供應(yīng)商和制動行業(yè)等多家專家輪番上陣，討論讓現(xiàn)場精彩不斷。
在乘用車制動分會場上
來自上海擎度汽車科技副總經(jīng)理徐松云在《解耦式智能制動系統(tǒng)解決方案》中提到：EBS優(yōu)勢在于最大化能量回收、壽命長，可靠性好等。
來自吉利汽車研究院主任工程師高鳴曉《TRIZ在制動抖動問題解決上的應(yīng)用》給大家展現(xiàn)了TRIZ基本工具之中的最終理想解(IFR)及工具。
來自泛亞汽車技術(shù)中心制動系統(tǒng)專家工程師馬洪啟在題為《制動系統(tǒng)低能耗開發(fā)》的演講中為大家展現(xiàn)了制動卡鉗拖滯機(jī)理。
同時，他也提到：“在所演講的大綱中的核心在于去理解制動系統(tǒng)卡鉗拖滯和卡鉗在整車的環(huán)境中的差異和聯(lián)系。要去梳理一下在乘車集成的視角上看，哪些因素對卡鉗拖滯會有影響，從而在集成設(shè)計上來講提前去預(yù)防和避免。而技術(shù)難點(diǎn)還是在于低拖滯方面，并且這也是一個大趨勢，并且在解耦系統(tǒng)的產(chǎn)生，所以從理論上看是可以做到制動系統(tǒng)的零拖滯?！?/span>
在商用車制動分會場上
來自集瑞聯(lián)合重工底盤部長劉賢彪在《重型卡車制動力分配與協(xié)調(diào)》的演講中梳理了影響制動力分配的關(guān)鍵因素。
來自北汽福田汽車制動系統(tǒng)總工在《空氣處理單元的選型匹配及測試方法探討》中解釋了采用空氣處理單元的意義。
來自北京福田戴姆勒產(chǎn)品設(shè)計楊慧敏在題為《電子駐車系統(tǒng)（EPB）在商用車上的應(yīng)用開發(fā)》中，闡述駐車系統(tǒng)的工作原理及方案。
在制動襯片分會場上
來自珠海格萊利摩擦材料易漢輝在《摩擦材料熱性能研究》的演講展示了耐熱性測試等其他研究結(jié)果。
來自東營信義制動整車路試總工趙清磊在《電動車摩擦片選型要素》中表明新能源汽車以零排放、噪音小主要特點(diǎn)，對制動片的要求：環(huán)保優(yōu)、噪音小、制動穩(wěn)、壽命長的觀點(diǎn)。
來自上海蔚來汽車高級工程師陳秋兒在《電動車制動能量回收對摩擦片產(chǎn)生的影響》中給大家展現(xiàn)兩種駕駛模式所有圈數(shù)的盤溫分布情況。
不僅如此，他表示：演講的核心在于能量回收會帶來制動的次數(shù)和減速度的極大降低，會對摩擦片的磨損等等會提出一些新的要求，同時也希望業(yè)界更快推動整個適應(yīng)電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂。
以及目前有兩個大的技術(shù)難點(diǎn)，第一，電動車NVH會越來越處于重要位置，所以對制動性能要求更高。第二，在于輕量化方面，卡鉗方面做的比較好，但是制動盤上還是用傳統(tǒng)主流的材料，所以對輕量化這方面的優(yōu)化是不足的。所以也希望業(yè)界對這方面有進(jìn)一步的研究與開發(fā)。未來的趨勢是智能化，輕量化。
“2020年中國汽車制動系統(tǒng)企業(yè)分布圖”首發(fā)
本次制動年會上，“2020年中國汽車制動系統(tǒng)企業(yè)分布圖(Distribution Map of China's Automotive Brake System Companies in 2020，以下簡稱‘制動地圖或分布圖’)”首次公開發(fā)布，并向大會代表免費(fèi)贈送。
制動地圖首次公開發(fā)布
據(jù)汽車制動網(wǎng)主編周應(yīng)軍介紹，制動地圖不僅收錄了1000+家中國主流汽車制動系統(tǒng)企業(yè)名錄（注冊資金500萬元及以上），還匯編了多張汽車市場產(chǎn)銷圖表，希望能成為汽車制動行業(yè)人士有益的參考資料，以及企業(yè)人員交匯場所，如辦公室、會議室等地理想的掛飾。
大氣、實(shí)用的制動地圖，深受業(yè)內(nèi)人士喜愛
↑制動地圖面向業(yè)內(nèi)人士免費(fèi)贈送，如需申領(lǐng)，請打開如下鏈接或點(diǎn)擊上圖，填寫快遞信息即可。
http://www.chebrake.com/news/2020/09/01/21636.html
制動年會花絮
在這場交流的盛會上，大家不僅做好了防疫工作有序進(jìn)行，茶歇期間也熱鬧非凡。
↑弗里茲溫特公司與埃德里希金屬成型技術(shù)（Erdrich）聯(lián)袂展示的復(fù)合制動盤（鉚接式）新品
TE Connectivity制動傳感解決方案展示
會議反饋：
此次會議我們也收到了來自許多專家的評價。
采埃孚 工程主管 王金明｜此次論壇專業(yè)性強(qiáng)，在疫情的情況下，依然有多人來參與，也為主機(jī)廠供應(yīng)商等提供良好交流平臺。
泛亞 工程師 馬洪啟｜論壇交流很不錯，有很多交流的機(jī)會。
上海蔚來 高級經(jīng)理 陳秋兒｜這次論壇還是很專業(yè)的，希望能參加下一次的交流。
泰科電子｜受到疫情的影響，整體經(jīng)濟(jì)下行，國內(nèi)汽車市場受到?jīng)_擊。從總體來看國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)發(fā)展二十年，但在人均來看有處于較低的位置，所以目前仍有較大的進(jìn)步空間。低碳化智能化安全性等方面的發(fā)展也會帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。會議整體上看還是很不錯的，也希望電器方面的廠商能夠一起來參加展會~
日照帕卡｜我們預(yù)測變速箱和發(fā)動機(jī)的需求可能會減少，所以目前我們公司有危機(jī)感。但是像今天這樣參加論壇讓我們了解到汽車行業(yè)還有其他需要我們處理的部件，我們會繼續(xù)深挖突破需求點(diǎn)，進(jìn)一步發(fā)展公司。這次論壇結(jié)交不少朋友，這次論壇很不錯，也有很多商談的機(jī)會，如果通過這次論壇商談成功，也非常的感謝。