新能源汽車需要量身定制全新的油品，不能“新瓶裝舊酒”

——訪福斯中國首席執(zhí)行官朱慶平

2020年8月27日，由福斯油品集團主辦的“中國未來新能源汽車技術論壇”在蘇州成功舉辦。當天，福斯正式發(fā)布了專門針對新能源汽車油液的產品線——FUCHS BluEV，并就新品牌發(fā)布舉辦了媒體發(fā)布會?；顒悠陂g，福斯中國首席執(zhí)行官朱慶平接受汽車制動網記者采訪時表示，新能源汽車采用電驅動替代傳動的內燃機動力總成，雖然不喝或少喝“油（汽油/柴油）”了，但是依然離不開油品的潤滑和冷卻，需要為其量身定制全新的油品，不能“新瓶裝舊酒”。

朱慶平說，近幾年來，我國新能源汽車產量與銷量占比均在逐年穩(wěn)步增長，發(fā)展態(tài)勢良好。同時，不論是出于節(jié)能減排，還是國際上汽車技術創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，新能源汽車都是大勢所趨。不過，在推進新能源汽車量產、普及的過程中，還是遇到了很多新的挑戰(zhàn)。作為有實力和社會責任感的全球性潤滑油公司，福斯有自信，也有能力通過自身的率先而為，幫助汽車行業(yè)攻克汽車電動化進程中的挑戰(zhàn)。

據業(yè)內人士介紹，雖然新能源汽車已經風風火火好幾年了，不過，包括傳統(tǒng)車企，以及諸多新勢力車企，大多沒有特別關注到油品的重要性，電驅、變速及冷卻用的油品還是沿用內燃機動力總成的傳統(tǒng)油品。隨著新能源汽車技術的持續(xù)升級，發(fā)現“湊合著用”的傳統(tǒng)內燃機汽車用油品開始捉襟見肘，難以滿足新能源汽車的技術要求。

客戶的需求、市場的痛點，就是企業(yè)技術創(chuàng)新的動力。朱慶平說，福斯推出全新的FUCHS BluEV產品線，就是看到了新能源汽車對潤滑油和潤滑脂提出的全新重大挑戰(zhàn)。FUCHS BluEV產品線初步確定將由三大產品類別構成：FUCHS BluEV DriveFluid——電動及混合動力驅動系統(tǒng)所需的變速箱油；FUCHS BluEV MotorGrease——專門為新能源汽車設計的電機潤滑脂；FUCHS BluEV ThermalFluid——新能源汽車所需的熱管理油液。簡言之，FUCHS BluEV不是一款產品，是集成一體化的平臺，可針對新能源汽車所有部位的潤滑、熱管理和零部件保護提供360度、高效且完美適配的解決方案。

↑福斯發(fā)布的全新的產品線FUCHS BluEV，可360度完美適配各類新能源汽車潤滑油液的應用需求，從潤滑到熱管理，到諸如防護涂層等各種特殊產品。

關于FUCHS BluEV為何選擇在中國首發(fā)，朱慶平自豪地說，首先，中國新能源汽車的推進步伐，以及政府支持力度等方面，都走在了世界的前面。同時，在新能源汽車專用油品的研發(fā)上，本土技術團隊與客戶的合作開發(fā)也取得了豐碩的成果。另外，除了新品開發(fā)，福斯中國也在生產方面進行了積極投資和諸多準備。相信FUCHS BluEV的中國的成功實踐，必將有助于其隨后在全球的順利推廣。

FUCHS BluEV中國首發(fā)活動現場

談到新能源車興起或將導致汽車售后市場油品需求下降的話題，朱慶平認為，在汽車“新四化”，尤其是電動化和共享化時代，汽車對免維護有更高的要求，售后市場的退潮是情理之中的事。雖然電動車不用發(fā)動機潤滑油了，但是，有些驅動電機可能需要采用油冷裝置，這就需要新增基于全新油品的冷卻方案。同時，很多新能源車的驅動橋或混動專用變速器還需要全新的濕式超低粘度潤滑油。換言之，新車對油品的品質和技術會有更高的要求，新車原廠用油的市場價值會更有含金量。