前浪逐鹿，后浪迭起，在汽車(chē)技術(shù)的更迭浪潮中，如何令一臺(tái)車(chē)兼顧“性能”與“節(jié)能”，是汽車(chē)工程師們一直以來(lái)探索的課題。時(shí)至今日，隨著電驅(qū)技術(shù)的快速發(fā)展，大眾汽車(chē)將由第三代EA888 2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋰離子電池組共同構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載在旗艦車(chē)型途銳eHybrid之上，兼容5.7秒的百公里加速成績(jī)和超過(guò)1000公里的綜合續(xù)航里程，以“以少馭多”的智慧詮釋“魚(yú)與熊掌兼得”的全能進(jìn)階之道。

第三代EA888 2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)：高能迭代硬核進(jìn)階

緊隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之浪潮，第三代EA888系列2.0升TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)勁的功率扭矩輸出、靈敏的響應(yīng)速度、寬泛的節(jié)能轉(zhuǎn)速區(qū)間等特點(diǎn)，在愈發(fā)輕質(zhì)的機(jī)身上充分滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

不斷創(chuàng)新只為激發(fā)更多潛能，途銳eHybrid所配備的第三代EA888系列2.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)具有輕質(zhì)、高效、低能耗等緊扣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的優(yōu)點(diǎn)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（VVT），缸體的進(jìn)氣端與排氣端均能得到精準(zhǔn)的配氣時(shí)機(jī)控制，配合控制氣門(mén)開(kāi)度的可變氣門(mén)升程技術(shù)（AVS），可充分滿足高動(dòng)力輸出和高節(jié)能效率之間的多種工況需求，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁推背感的同時(shí)擔(dān)起低耗高能之責(zé)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出185千瓦（252馬力）的最大功率和在1600轉(zhuǎn)/分鐘起即可爆發(fā)的370牛-米峰值扭矩，賦予途銳eHybrid強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)高效靈活的出行體驗(yàn)。

集成于變速箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)：強(qiáng)勁扭矩瞬間進(jìn)擊

潛能，意味著更多可能。一臺(tái)高能低耗的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，只是“以少馭多”的基礎(chǔ)，進(jìn)一步令這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)大放異彩的，是全新加入的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝在2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與8速Tiptronic變速箱之間。猶如強(qiáng)力助推器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)與自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行串聯(lián)，令途銳eHybrid風(fēng)馳“電”掣。

在E-MODE純電動(dòng)模式下，途銳eHybrid由驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)大的350牛-米峰值扭矩可在車(chē)輛起步時(shí)瞬間爆發(fā)，高達(dá)100千瓦的最大功率，可將車(chē)輛推進(jìn)至140公里/小時(shí)的純電極速，滿足日常用車(chē)場(chǎng)景中的加速需求。在混合動(dòng)力模式下，途銳eHybrid的兩套動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，最高綜合輸出可達(dá)270千瓦和700牛-米，更將車(chē)輛的百公里加速時(shí)間壓縮至5.7秒，最高車(chē)速達(dá)225公里/小時(shí)。以少馭多，輕盈駕馭的不僅是車(chē)輛，更是生活的可能性。永磁同步電機(jī)的配備令途銳eHybrid將高效輸出貫徹到底。

18千瓦-時(shí)鋰離子電池組：以靜制動(dòng)收放自如

2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的配備，令途銳eHybrid的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)生而強(qiáng)勁；而鋰離子電池組的高能加持則令車(chē)輛解鎖了更多可能。途銳eHybrid搭載容量為18千瓦-時(shí)的鋰離子電池組，安放在行李廂下部，在不過(guò)多占用駕乘空間和行李廂空間的前提下實(shí)現(xiàn)了全車(chē)的電驅(qū)進(jìn)階。

行駛過(guò)程中，途銳eHybrid可通過(guò)2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電與制動(dòng)能量回收兩種方式為鋰離子電池組補(bǔ)能；在停駛充電狀態(tài)下，途銳eHybrid僅需2.5小時(shí)便可通過(guò)7.2千瓦充電墻盒完成補(bǔ)能。在鋰離子電池組的助力下，途銳eHybrid的百公里綜合油耗降至2.3升，更可實(shí)現(xiàn)58公里純電續(xù)航和超過(guò)1000公里的綜合續(xù)航里程；在高能低耗的前提下，充分滿足駕乘者的多樣化需求。

以少馭多，破鋒而至。對(duì)于途銳eHybrid而言，“少”的是油耗與排放，“多”的則不僅是行駛里程，更是澎湃的動(dòng)力輸出與滿滿的駕駛樂(lè)趣。值此新年之際，大眾進(jìn)口汽車(chē)更限時(shí)推出“迫不及貸”金融計(jì)劃，助力更多車(chē)主高效進(jìn)階：即日起，購(gòu)買(mǎi)途銳eHybrid即可享受至高5.5萬(wàn)元購(gòu)置稅等價(jià)補(bǔ)貼；同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)途銳全系車(chē)型均可享40%超低首付、2.88%超低利率，及長(zhǎng)達(dá)5年期貸款，令旗艦座駕觸手可及。