日前，有媒體報道稱，有保時捷車主訂購新車后，遭遇無故減配，原本是電動轉(zhuǎn)向柱的配置變成了手動轉(zhuǎn)向柱，原因是芯片短缺，但國內(nèi)官網(wǎng)并未提及因芯片短缺減配的情況。原本官方那個承諾車輛先期減配為手動轉(zhuǎn)向柱，后續(xù)免費升級為電動轉(zhuǎn)向柱，但現(xiàn)在官方改口不予免費升級，僅提供2300元代金券作為補償。而在今日（4月30日），保時捷官方針對此事發(fā)布聲明，聲明如下：

　　近期，保時捷部分車輛將帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱且取消了后期恢復(fù)更換計劃。這個調(diào)整給相關(guān)客戶帶來很多不便與困擾。保時捷官方看到了諸多討論，也收到了反饋和意見。很多車主由于對此次調(diào)整的深層原因不甚清楚而感到困惑。同時，也因為對后續(xù)措施和方案的不認同而對品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑。保時捷官方非常理解大家的心情，對此項調(diào)整給大家?guī)淼挠绊懼乱宰钫\摯的歉意。

　　2020年以來，全球性半導(dǎo)體產(chǎn)能持續(xù)嚴重短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸。盡管保時捷官方一直在積極應(yīng)對，但很遺憾，部分車型的個別配件依然受到嚴重影響，其中包括帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱。2021年下半年，保時捷官方從總部獲悉為了保證車輛的及時交付，部分車型配備的帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，以確保車輛交付后仍可實現(xiàn)方向盤位置調(diào)節(jié)功能。同時：計劃待相關(guān)芯片短缺情況緩解后，通過改裝來恢復(fù)這一功能。保時捷中國隨即通過全國各授權(quán)保時捷中心將這一方案告知相關(guān)客戶。保時捷官方了解到，各保時捷中心也逐步分批次與相關(guān)客戶進行了溝通。保時捷官方也非常感謝客戶對保時捷品牌的理解和信任。

　　保時捷總部在進行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無法預(yù)估電動調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時問。這意味著，此前的恢復(fù)更換計劃將置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中。因此，今年第一季度末，保時捷總部被迫決定取消帶電動調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計劃。保時捷中國隨即授權(quán)全國各保時捷中心與相關(guān)客戶進行主動告知和深入溝通。

　　各保時捷中心逐步分批次與相關(guān)客戶進行了溝通、保時捷官方非常理解受影響客戶對此調(diào)整的失望，以及主動表達意見的心情。為此，已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時捷總部和保時捷中國牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。不過，今年3月起，國內(nèi)突如其來的疫情反復(fù)和相關(guān)防控措施，以及海外持續(xù)至今的疫情增加了溝通和協(xié)同工作的難度。保時捷官方也希望征得客戶的理解，給予多一些時問來努力尋找方案。同時，保時捷官方將和保時捷授權(quán)經(jīng)銷商一起主動與每一位受影響客戶積極溝通，協(xié)商合理的解決方案。