昨天我們對奧迪A8歷代車型的內(nèi)飾進行了回顧，可以說奧迪A8的內(nèi)飾由繁到簡但卻始終保持著端莊大氣的風格，今天我們再來看看寶馬7系車型內(nèi)飾的發(fā)展歷程，看看它又有什么特點。

第一代寶馬7系E23（1977年-1987年）

第一代的寶馬7系于1977年正式推出，被命名為7 Series也就是我們所說的7系。外觀方面并沒有什么特殊，采用了與當時寶馬5系基本一致的設計風格，只是尺寸更大一些。不過內(nèi)飾方面由于7系的定位更高，所以相比5系要更加豪華。

寶馬為了體現(xiàn)這是一款旗艦車型，在內(nèi)飾使用了大量的真皮包裹和當時流行的木紋裝飾，尺寸較大的四輻方向盤也是那個年代舒適豪華的象征，整體的中控臺都偏向駕駛員一側(cè)，這樣的設計也一直延續(xù)了多代車型。

作為第一代7系的亮點，方向盤左下方的智能檢測系統(tǒng)在當時可是高科技配置，它可以實時的顯示出當前車輛的狀態(tài)，幫助車主排查車輛的故障，這在當時可是同級別車型中沒有的高端配置。另外第一代7系的后期車型還配備了帶加熱功能的電動座椅、電動車窗、電動后視鏡以及安全氣囊等高級配置。

第二代寶馬7系E32（1986年-1994年）

為了對抗熱銷的奔馳S級，寶馬在1986年推出了第二代寶馬7系，外觀方面更加與時俱進，相比第一代車型飽滿的多。內(nèi)飾方面雖然整體的造型沒有太大變化，不過在布局上第二代7系看上去更利落，并且層次分明。

材質(zhì)方面依舊為真皮和木紋裝飾，不過配色方面加入了更多選擇，看上去相比上一代黑色的內(nèi)飾更舒適高檔，選擇性也更多。配置方面，更加先進的行車電腦取代了第一代車型的智能檢測系統(tǒng)，其它方面在第一代車型的基礎(chǔ)上增加了電動天窗、立體聲CD音響、車載電話等更顯檔次感的配置。另外第二代寶馬7系開始，內(nèi)飾開始提供豐富的選擇方案，可以為客戶提供更加個性化的座駕。

第三代寶馬7系E38（1994年-2001年）

第三代寶馬7系也被大家譽為最經(jīng)典并且外觀最美的一代7系，相比前兩代車型，外觀方面更加低矮修長，整體的造型非常優(yōu)雅動感。內(nèi)飾方面當然也進一步升級，并且有了全新的設計風格，首次出現(xiàn)在7系車型上的多功能方向盤增添了科技感，同時中控臺的位置也開始出現(xiàn)中控屏幕。

細膩的真皮和精致的木紋得以保留，而在此基礎(chǔ)上由于中控屏幕的加入也讓中控臺分區(qū)更加明確，并且大量實體按鍵、略顯復雜的視覺效果都是當時非常流行的設計手法。

標配安全氣囊、雙區(qū)自動空調(diào)、后排電動遮陽簾、14揚聲器、導航等等高級配置出現(xiàn)在寶馬7系上，豪華程度進一步提升。

第四代寶馬7系E65/E66（2001年-2008年）

有了前三代車型的積淀，寶馬7系車型已經(jīng)在豪華轎車市場站穩(wěn)了腳跟，但是與奔馳S級車型的競爭也愈演愈烈。所以寶馬集團也在尋求改變，就這樣第四代7系應運而生，而這一代7系也是爭議最大的一款。

第四代7級并沒有延續(xù)上一代車型經(jīng)典的車身設計，而是加肥加大變得身寬體胖起來。不只是外觀的變化，內(nèi)飾的風格也不在方正而是變得圓潤，偏向駕駛員一側(cè)的造型也被遺棄，所以雖然真皮和木紋的裝飾繼續(xù)沿用，但是整體看上去卻有些平庸。

并且第四代寶馬7系也是唯一一臺采用了懷擋設計的車型，而空出的中控臺位置設計了更大的中央扶手，扶手的最前端設計了一個控制中控屏幕的旋鈕，這就是大家熟悉的初代iDrive系統(tǒng)了。該系統(tǒng)可以對進行700多項的功能選擇，包括懸架模式、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、藍牙電話、導航等等，非常具有科技感。

第五代寶馬7系F01/F02（2008年-2015年）

第四代的寶馬7系最終獲得了成功，也為今后的7系車型確定了發(fā)展方向，所以第五代的車型依舊保持了穩(wěn)重、成熟的風格。內(nèi)飾方面向駕駛員一側(cè)傾斜的設計方式得以回歸，整體的風格也更加豪華并注重科技感。不同于越來越成熟的外觀，內(nèi)飾的設計反而看起來更運動了。

而最大的變化在于寶馬最為經(jīng)典的“大雞腿”電子擋把，懷擋的設計僅保留了一代車型，而首次出現(xiàn)的“大雞腿”電子擋把頗受好評，不論是手感還是科技感都有了質(zhì)的飛躍。

配置方面電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤加熱、座椅通風按摩、車載冰箱、車載電視、倒車影像、電子駐車、一鍵啟動、HUD抬頭顯示等等大家熟悉的科技配置都出現(xiàn)在了這一代7系車型上。

第六代寶馬7系G11/G12（2015年至今）

到了現(xiàn)款的7系車型，不論是外觀還是內(nèi)飾與第一代車型都有了翻天覆地的變化，外觀方面雙腎進氣格柵的尺寸也進一步增大，成為了歷史上最大的“鼻孔”設計因此也飽受爭議。不過內(nèi)飾方面的變化卻非常成功，也堪稱7系歷史上最豪華的內(nèi)飾設計。

首先最明顯的變化就是中空屏幕的位置移到了中控臺的上方，采用了懸浮式設計，這也是寶馬最新的家族式設計風格。另外三輻式的方向盤進一步優(yōu)化，加上拉絲銀色的裝飾豪華的質(zhì)感非常突出。

另外現(xiàn)款在售的是2019年5月進行的中期改款車型，內(nèi)飾最大的變化是換裝了全新的12.3英寸全液晶儀表，同時還搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統(tǒng)，其它配置方面10.25英寸的觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、智能車助理、4區(qū)獨立空調(diào)、B&W音響也都是同級別車型中的頂尖配置。

看完了寶馬7系車型內(nèi)飾的發(fā)展歷史，可以總結(jié)為由平凡到運動再到奢華的過程，在7系車型上每一代都有突出的亮點，不論是科技還是材質(zhì)。今天的7系內(nèi)飾我們就回顧到這里，明天讓我們繼續(xù)來看看奔馳S級的內(nèi)飾發(fā)展歷程吧。