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福特詳細介紹了其電氣化策略，首先定制EV基于大眾ID 4。

福特將于2024年在歐洲發(fā)射七輛新電動汽車，并利用大眾MEB平臺技術(shù)的新跨界車率領(lǐng)三通新車。

福特歐洲負責(zé)人斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）透露這一消息，描述了這一消息，其中包括到2035年的凈零目標(biāo)，以及從那以后僅出售電動汽車的保證，在福特近120年的歷史中是“關(guān)鍵”。新車輛將加入福特野馬手機和福特全電動陣容中的福特野馬。

這三款新的電動汽車將作為新型福特E部門的一部分出售，以分開福特的電池電力業(yè)務(wù)與燃燒發(fā)動機（現(xiàn)稱為福特藍）的一部分，作為Blue Oval's的改頭換面的一部分福特老板吉姆·法利（Jim Farley）本月初煽動了結(jié)構(gòu)。

預(yù)計第一輛要發(fā)射的汽車將基于大眾ID 4，并位于福特陣容中的福特野馬馬赫（Ford Mustang Mach-e）下方。它將在法國科隆的福特新的最先進的電動汽車制造中心建造，該中心于2023年推出，并被正式描述為“中型跨界”。

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福特在工廠建造的第二輛電動汽車將于第二年推出，并被描述為“體育跨界”。這表明這將是第一輛汽車的更具性能的轎跑車衍生物，這可能是基于大眾ID 5的。

這些汽車將由福特Puma EV加入福特的全電動陣容，該產(chǎn)品將從2024年開始作為獨立型號出售。由于返工福特的生產(chǎn)能力，福特Ecosport將在此后期停止生產(chǎn)。年。

此外，明年將推出四輛電動商用車。公交定制的單噸貨車和龍卷風(fēng)定制的多功能車將于2023年發(fā)售，隨后在2024年是一輛較小的新型運輸快遞員和龍卷風(fēng)快遞員多功能車，于2024年。

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福特說，由于發(fā)射的結(jié)果，它預(yù)計到2026年每年將每年出售60萬輛電動汽車，在六年內(nèi)在古龍水制造了120萬電動汽車。結(jié)果，它正在額外投資27億美元的開發(fā)工廠。

此外，為了滿足這些野心，福特宣布了與Co Ltd和Koc Holding的SK合資企業(yè)，在土耳其建立了電池廠，這將創(chuàng)建“歐洲最大的商用車生產(chǎn)設(shè)施之一”。

作為那個福特的敲門事件，也正在將其在羅馬尼亞的Craiova制造工廠的所有權(quán)轉(zhuǎn)移到與福特Otosan的合資企業(yè)中。

福特說，這些舉措將使在2035年到2035年的整個歐洲設(shè)施，物流和供應(yīng)商的整個歐洲占地面積，以實現(xiàn)所有車輛銷售和碳中立性的零排放。