下代寶馬7系會用上L3級別的駕駛輔助系統(tǒng)。這是寶馬負責研發(fā)的老大Frank Weber說的。雖然大家可能已經(jīng)被各種造車新勢力的豪言壯語搞得都對L幾麻木了，但其實寶馬的計劃相對來說比較謹慎。

按照SAE的分級標準，L3是指在特定的環(huán)境下，允許駕駛員短時間放開方向盤，目光也不必時時刻刻盯著前方路面。但在必要時仍然需要接管車輛。

更高一級的L4允許駕駛員更長時間地分散注意力，甚至可以睡覺。因為此時車輛是可以安全剎停的。在特定區(qū)域，甚至可以完全不需要駕駛員?，F(xiàn)在Waymo的無人駕駛出租車的技術(shù)水平就是L4級別的。

終極目標就是L5，此時車輛的行駛已經(jīng)完全不需要駕駛員去干預了。

包括特斯拉在內(nèi)，現(xiàn)在裝車的所謂“自動駕駛系統(tǒng)”都屬于L2級別，只能算作駕駛輔助系統(tǒng)。

寶馬新一代7系上的這套L3系統(tǒng)是選裝的，而且今后會在X7、5系、X5，甚至iX上裝備。

根據(jù)目前的諜照等信息來看，新車的外觀將有比較明顯的變化，尤其是前臉部分，并且基本可以確定的是新車將采用分體式大燈的設計。而車尾方面尾燈的造型也同樣值得期待。

從新一代寶馬7系的測試諜照中可以看到，新車的內(nèi)飾最大亮點在于換裝了雙聯(lián)屏設計，預計新車將配備12.3英寸的全液晶儀表以及14.9英寸中控臺液晶屏幕，至于造型樣式大家可以參考寶馬iX車型的設計。

根據(jù)目前的消息來看，新一代7系會在明年下半年正式發(fā)布。