阿斯頓董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）在《汽車峰會的《金融時報》未來發(fā)表講話時說，總會有一個“總是要成為愛好者”，他們希望只能通過燃燒提供動力的汽車，而阿斯頓會迎合他們。

他說：“到2030年，有5％的業(yè)務(wù)仍然永遠(yuǎn)是冰?！薄拔覐膩頉]有看到它下降到零?！碑?dāng)被問及是否將來在2050/60的未來仍然會發(fā)生這種情況時，斯特羅爾說：“那是我正在尋找的地平線”。

但是，英國政府將從2030年起禁止出售此類汽車，這意味著目前，至少在道路駕駛中，這些阿斯頓人將無法在其國內(nèi)市場出售。

至于其未來的發(fā)動機(jī)戰(zhàn)略，阿斯頓將從梅賽德斯 - AMG獲得定制的引擎，而不是貨架上的4.0升V8單元，這是兩個品牌之間更廣泛合作的一部分。

Stroll說：“我們目前的AMG發(fā)動機(jī)就是這樣 - AMG發(fā)動機(jī)中的ASTON發(fā)動機(jī)?！薄坝辛诉@項(xiàng)新交易，我們將為阿斯頓的定制AMG發(fā)動機(jī)，具有不同的輸出，扭矩特性等。它們?nèi)匀皇茿MG組件，但在德國制造?！?/p>

阿斯頓目前使用自己在英國生產(chǎn)的V12發(fā)動機(jī)，并擁有自己的渦輪增壓3.0升V6 - 代號為TM01。今年早些時候宣布，它將在該公司計劃仍計劃中的中型征服超級跑車中使用。

但是，目前尚不清楚這兩種引擎如何適合更廣泛的AMG交易，尤其是在插電式混合動力技術(shù)阿斯頓將從其德國股東（AMG占20％的股份）作為技術(shù)合作的一部分中。因此，他們的長期未來是未知的。

作為交易的一部分，阿斯頓還將從AMG獲取電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)。斯特羅爾說，第一輛電動汽車將不遲于2026年到達(dá)，并將帶有阿斯頓徽章，而不是先前管理層計劃的拉貢達(dá)名稱。

他說：“應(yīng)該是阿斯頓，所以我們將其改回了阿斯頓?！迸c內(nèi)燃機(jī)相比，他補(bǔ)充說：“當(dāng)我們發(fā)電時，品牌將變得至關(guān)重要?！薄捌放剖顷P(guān)鍵，”電動汽車上的Stroll說?！鞍⑺诡D以制造最美麗的汽車而聞名?！?/p>