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顯然，大眾汽車現(xiàn)在正在努力。
大眾ID子品牌的重要性顯而易見，因為這家德國公司聲稱ID.3是將其帶入新時代的汽車，就像甲殼蟲定義了公司一樣，高爾夫進(jìn)行了完善。
大眾在朝電氣化的重新推動之后，隨著我們靠近銷售新的燃燒發(fā)動機(jī)汽車在不久的將來被禁止使用，它的型號是ID.3，它可以闡明家庭掀背車的外觀。
值得慶幸的是，結(jié)果令人印象深刻，因為ID.3是一款出色的家庭汽車，對電動是更好的選擇。
它基于一個名為MEB的全新平臺，該平臺僅適用于電動汽車，因此您不會看到冰（內(nèi)燃機(jī)發(fā)動）ID車，與高爾夫（基于MQB）等型號不同，可以是汽油，柴油，插件或全電動。
在一分鐘內(nèi)，只有第一版汽車在歐洲登陸，所有汽車都已出售，它將在澳大利亞到2022年甚至2023年到達(dá)澳大利亞。這輛車具有62kWh的電池，可容納58kWh的可使用，據(jù)稱范圍為58kWh418公里。通過100kW充電能力，充值80％需要30分鐘；距50kW feed不到一個小時。
多虧了11kW的板載充電器，如果您的壁箱可以支撐此電源負(fù)載，則家庭充電應(yīng)需要6小時15分鐘。7.2kW的電源升至9小時15分鐘。
在EV贈款之后，歐洲價格為35,880英鎊/AUF $ 64,000 - 仍然是一筆可觀的款項 - 在該市場中頂級規(guī)定的“ Tekna”裝飾中的Nissan Leaf E+便宜。加上大眾提供的激勵措施，例如這款第一版汽車的2000kWh免費快速充電，它的能量可能會達(dá)到約11,000公里，具體取決于效率。
ID.3的功率被發(fā)送到后部安裝的電動機(jī)，該電動機(jī)可產(chǎn)生150kW和310nm的扭矩。這意味著，即使達(dá)到1719公斤，ID.3并不是很輕。
它提供的0-100公里/小時的時間為7.3秒，但在為這樣的城市地區(qū)設(shè)計的汽車中，它的時間更高，這是數(shù)于0-50 km/h的時間 - 此處的ID感到渴望和光滑。
懸架設(shè)置復(fù)制了這種感覺，因為阻尼提供了足夠的舒適感。即使在19英寸的車輪上，鄉(xiāng)間道路上的大顛簸大部分也很甜蜜，而在較低的速度和城鎮(zhèn)周圍，大眾汽車消除了不良的道路表面的方式。
懸架噪音也很少 - 汽車下的活動部件沒有克隆或gro吟，使其比在移動中的高爾夫球更安靜。MEB平臺的包裝也意味著它也更加實用。
靴子的身高為385升，后電動機(jī)意味著有很多轉(zhuǎn)向鎖可以容納一個良好的轉(zhuǎn)彎圈，因此它的可步，而MEB的平坦地板有助于腿部空間，這在后面很好。
內(nèi)部像新的高爾夫一樣，有一些硬塑料，但是也有一些較軟的材料，ID.3的新鮮設(shè)計意味著機(jī)艙感覺很有趣。
正如您期望的那樣，第一版汽車會獲得大量技術(shù)，包括整齊的數(shù)字儀表板，在調(diào)整方向盤時會隨方向盤移動。中央觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)與您在高爾夫球場上獲得的相同，這意味著圖形很棒，響應(yīng)且充滿了功能。那里有NAV，Apple Carplay和Android Auto，以及強(qiáng)大的連接性，包括一個應(yīng)用程序，可幫助能源管理和安排充電。
但是，這種高爾夫的技術(shù)也具有相同的缺點。一切都是觸摸敏感的，有點過于煩惱，無法在移動上使用。
與高爾夫球還有更多比較。現(xiàn)在我們已經(jīng)驅(qū)動了ID。3很明顯，與高爾夫8相比，這是大眾最近開發(fā)工作的關(guān)注點。
高爾夫感覺就像是一次溫和的更新，這是非常更新的，而ID.3感覺就像大眾未來的快照 - 第一印象表明它具有極具競爭力。
肖恩·卡森