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我們首先了解技術(shù)豐富的高性能電力蓮花Eletre。
Lotus Eletre SUV啟動(dòng)了歷史悠久的英國(guó)品牌作為一家提供多種汽車類型的電動(dòng)性能汽車公司的重塑，將以120,000英鎊（AUD 215,000美元），657kw range-topper的價(jià)格推出。尚未發(fā)布有關(guān)澳大利亞規(guī)格模型的詳細(xì)信息，但我們希望在2025年之前推出本地模型的類似規(guī)格。
這家英國(guó)公司聲稱是世界上最快的雙電動(dòng)電動(dòng)SUV，Eletre R可以在2.95秒內(nèi)達(dá)到0-100km/h，并一直持續(xù)到266 km/h - 也感謝其985nm的扭矩。
當(dāng)它明年在歐洲和英國(guó)推出時(shí)，旗艦車型將與另外兩種變體一起坐（標(biāo)準(zhǔn)的￡89,500/aud $ 162,000 Eletre和更具運(yùn)動(dòng)性的￡104,500/AUD $ 188,000 Eletre S），兩者都可以賺取444kw。這三種型號(hào)都帶有全輪驅(qū)動(dòng)。
全面提供了112kWh電池，可提供438公里的范圍（489公里的R形式），并支持高達(dá)420kW的充電速度，理論上良好的能力在20分鐘內(nèi)為10-80％。
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括主動(dòng)空氣懸架，扭矩矢量，主動(dòng)的前格柵，LED大燈和一組22英寸輪轂。在內(nèi)部，所有汽車都裝有可調(diào)式座椅，無(wú)線電話充電和四區(qū)氣候控制。
Apple Carplay和Android Auto也包括在內(nèi)，15.1英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和LiDAR引導(dǎo)的援助技術(shù)也包括15.1英寸的信息系統(tǒng)。
中端S規(guī)格汽車受益于主動(dòng)的后擾流板和隱私玻璃，升級(jí)的23揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)，環(huán)境照明，照明的側(cè)窗簾，軟接近門和空氣質(zhì)量系統(tǒng)。
同時(shí)，Eletre R是該模型最強(qiáng)大的產(chǎn)品，具有10輻22英寸的車輪，帶有性能輪胎，不銹鋼運(yùn)動(dòng)踏板和外部碳纖維設(shè)計(jì)功能。
R汽車還獲得了動(dòng)態(tài)包，Lotus說(shuō)，其中包括Lotus Intelligent Anti-Roll Control和主動(dòng)的后輪轉(zhuǎn)向。
SUV是將于2025年從Geely擁有的英國(guó)品牌到達(dá)的四輛電動(dòng)汽車中的第一輛。直到6月揭曉，Eletre是代號(hào)為132型的，隨后的電動(dòng)模型目前被稱為133型，134型和135型，其中最后一個(gè)是Lotus Evija Hypercar。
Eletre的占地面積幾乎與蘭博基尼Urus完全相同，長(zhǎng)5105mm，寬2131毫米，高1630毫米，但由于其長(zhǎng)軸距而更加寬敞。
因此，這是一輛大型汽車，可以滿足中國(guó)和美國(guó)的需求（兩個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)），盡管Lotus也對(duì)在歐洲大陸和英國(guó)的強(qiáng)勁吸收充滿信心，其起價(jià)低于100,000英鎊（AUD $ 180,000）。
還沒有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蘭博基尼烏魯斯（Lamborghini Urus）是最接近的比較，但是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而新的法拉利純凈的Purosangue將是僅混合的。同時(shí)，保時(shí)捷Taycan是轎車而不是SUV。
Eletre的平臺(tái)是全新的，由Lotus創(chuàng)建，而不是根據(jù)現(xiàn)有的Geely硬件進(jìn)行改編。
這意味著必須廣泛使用鋁制架構(gòu)，該鋁制建筑可以應(yīng)用于較小的型號(hào)，甚至可能稍大，以證明投資是合理的。除了被其他已知的即將到來(lái)的模型采用，毫無(wú)疑問(wèn)，Lotus還將將其出售給其他汽車制造商以收回成本。它預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)宣布幾項(xiàng)重要的交易。
滑板式設(shè)計(jì)稱為電力高級(jí)體系結(jié)構(gòu)（EPA），不僅可以適應(yīng)不同尺寸的汽車，而且還適用于不同的電池尺寸，電動(dòng)機(jī)，組件布局和智能駕駛技術(shù)。
Lotus已確認(rèn)它將提供空氣懸架，主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)和主動(dòng)行駛高度作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而選項(xiàng)包括主動(dòng)阻尼器，主動(dòng)的后軸轉(zhuǎn)向和通過(guò)電子限量滑移差速器進(jìn)行扭矩進(jìn)行矢量。
Eletre是在沃里克郡考文垂的Lotus Technology Creative Center（LTCC）設(shè)計(jì)的，沃里克郡（Warwickshire）是該公司的“生活方式”汽車的新設(shè)計(jì)中心，該樞紐四年前開業(yè)，現(xiàn)在擁有120名員工。跑車仍在諾?？薍ethel的Lotus總部設(shè)計(jì)。
它具有出租車前的姿勢(shì)，一個(gè)長(zhǎng)軸距和非常短的前后懸垂。緊湊型引擎蓋呼應(yīng)了Lotus歷史悠久的中引擎布局的樣式提示。
領(lǐng)導(dǎo)Eletre設(shè)計(jì)的LTCC老板本·佩恩（Ben Payne）說(shuō)：“我們?cè)噲D將鼻子向前推，并有一個(gè)非常短的引擎蓋和一個(gè)非常尖銳的鼻子是?！?/p>
蓮花最近顯示的跑車有很多點(diǎn)頭，包括前線的鋒利邊緣，讓人聯(lián)想到蓮花埃米拉（Lotus Emira）和伊維賈（Evija）。佩恩說(shuō)，身體頂部的玻璃篷也旨在模仿伊維哈。
蓮花認(rèn)為，設(shè)計(jì)的重要空氣動(dòng)力學(xué)特征是“孔隙率” - 空氣如何流過(guò)汽車以及下部，周圍和周圍，從而降低了電阻，并且可以降低范圍，速度，速度和性能的效率。
正如在Emira和Evija上看到的那樣，空氣在前沿下方傳播，從兩個(gè)通風(fēng)口涌入引擎蓋。也有前輪拱門，后輪后面和D柱頂部的例子。
佩恩說(shuō)：“蓮花試圖通過(guò)埃萊特（Eletre）的照明來(lái)推動(dòng)邊界，佩恩說(shuō)：“奧迪（Audi）表現(xiàn)得很好。Eletre的燈光像飛機(jī)的翅膀一樣閃爍。主梁光功能被隱藏?！?/p>
在后部，汽車移動(dòng)時(shí)，全寬帶燈是紅色的。它從車輪拱門彎曲到空氣插座，以與Emira和Evija的另一個(gè)相似之處。它也可以顯示橙色或綠色，表示電池充電。
佩恩說(shuō)：“這是關(guān)于利用技術(shù)的，問(wèn)自己：'我們可以做兩個(gè)光的功能嗎？'”后部還結(jié)合了一個(gè)碳纖維，三階段的可部署，分裂的，屋頂安裝的擾流板，旨在用于喚起賽車翼。
為了節(jié)省體重，核心部分是不存在的 - 洛斯試圖促進(jìn)其商標(biāo)重點(diǎn)的幾種方式之一。
其他示例包括將充電端口放在前機(jī)翼上，這意味著進(jìn)入汽車的電力將盡可能接近所需的位置，從而減少不必要的內(nèi)部電纜，并需要額外的重量。
傳統(tǒng)上，Lotus并不是技術(shù)創(chuàng)新的最前沿，但它試圖用Eletre來(lái)改變這一目標(biāo)。
它已將激光雷達(dá)傳感器放置在Eletre的外觀周圍 - 最近揭露的沃爾沃EX90和Polestar 3也采用了這一點(diǎn) - 這使其能夠在允許的情況下提供四級(jí)自動(dòng)駕駛能力（即中國(guó)，西方領(lǐng)先于西方領(lǐng)先在車輛自主使用上）。
當(dāng)需要時(shí)，隱藏的傳感器從擋風(fēng)玻璃和輪拱的頂部出現(xiàn)。（固定后傳感器。）
同時(shí)，每個(gè)門鏡都被Lotus的新電動(dòng)鏡面顯示器所取代，該鏡像裝有三臺(tái)攝像機(jī) - 一個(gè)用于內(nèi)部后視鏡的“鏡子”，一張可以促進(jìn)汽車的360度景觀，其中一張是智能駕駛技術(shù)的一部分。
通過(guò)公司的新Lotus Hyper OS操作系統(tǒng)，這種步驟變化在Eletre內(nèi)部繼續(xù)進(jìn)行。Lotus聲稱使用游戲公司Unreal Engine的技術(shù)使用數(shù)字駕駛艙和信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)定了“汽車世界中的新標(biāo)準(zhǔn)”。
儀表面板下方是一片光刀片，它會(huì)改變顏色以與乘員通信 - 例如，如果接到電話。而不是傳統(tǒng)的儀表式雙來(lái)的雙層，而是有一個(gè)纖細(xì)的帶（小于30毫米）來(lái)顯示關(guān)鍵的車輛和旅程信息。中間是面向景觀的15.1英寸觸摸屏，在不需要時(shí)會(huì)自動(dòng)折疊。
盡管所有內(nèi)容都可以通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)數(shù)字或很大程度上控制，但是某些關(guān)鍵功能（例如加熱）也具有模擬開關(guān)。
儀表板中的相機(jī)觀察駕駛員在哪里看，并相應(yīng)地調(diào)整屏幕亮度。
例如，連接到門“鏡像”相機(jī)的屏幕處于50％的亮度，直到駕駛員看著它們以避免不必要的分散注意力。
專用的智能手機(jī)應(yīng)用程序，5G數(shù)據(jù)兼容性和空中軟件更新也是產(chǎn)品的一部分。內(nèi)部設(shè)有一個(gè)以駕駛員為中心的駕駛艙和一個(gè)受埃米拉（Emira）和伊維賈（Evija）啟發(fā)的高中心控制臺(tái)，旨在“視覺上輕量級(jí)”。
Lotus在某些接觸點(diǎn)上使用Kvadrat，一種可持續(xù)材料，座椅上的羊毛混合面料比傳統(tǒng)皮革輕50％。
Eletre將設(shè)有五個(gè)座位，包括一個(gè)折疊的后長(zhǎng)凳，除了在中國(guó)將有四個(gè)座位。
靴子和“ Frunk”空間的組合將超過(guò)470升，擊敗了Taycan的447升。
佩恩說(shuō)：“我們?cè)噲D根據(jù)高級(jí)內(nèi)飾和技術(shù)來(lái)推動(dòng)它。汽車可以測(cè)量您的體溫。這些產(chǎn)品的引入至關(guān)重要。這是蓮花的巨大變化。
“我們減少了不需要的質(zhì)量。例如，不需要儀表板的中間部分。Lotus是駕駛員的品牌，因此我們有15.1英寸的觸摸屏，我們確保這是駕駛員的最低限度。”
Eletre將建于中國(guó)武漢的新蓮花地點(diǎn)。
尚未分享銷售愿望，但該工廠的年產(chǎn)能為150,000輛汽車，最終包括133型和134型，這可能意味著多達(dá)50,000 Eletres。
Eletre的客戶交付將于明年開始。