文：懂原車(chē)帝的周同
【了解切迪原創(chuàng)產(chǎn)品】現(xiàn)在緊湊型SUV市場(chǎng)以自主品牌為主，尤其是在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，自主品牌提供的品質(zhì)和配置贏得了越來(lái)越多消費(fèi)者筆者的認(rèn)可。 我們今天測(cè)試的2023款啟辰也是如此。 作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰產(chǎn)品體系中最貴的SUV車(chē)型，我們來(lái)試試它的優(yōu)缺點(diǎn)。
外觀、內(nèi)飾、空間：
新款金星之星的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有任何變化。 其設(shè)計(jì)理念正式稱(chēng)為“混元美學(xué)”。 多邊形進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式布局。 “V”型設(shè)計(jì)元素點(diǎn)綴，兩側(cè)LED大燈則采用遠(yuǎn)近光分離的設(shè)計(jì)布局。 日間行車(chē)燈的造型也相當(dāng)獨(dú)特，也能為前臉帶來(lái)一定的辨識(shí)度。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，新款啟辰星上下延續(xù)了拼色車(chē)身，前低后高的腰線也營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，增強(qiáng)了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。 同時(shí)該車(chē)還采用雙無(wú)輻輪圈，輪胎來(lái)自鄧祿普高性能輪胎系列SP SPORT MAX 050，是一款主打操控性和濕地性能的車(chē)型。 有一定的追求。
尾部也能看到一些時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。 貫穿式尾燈組兩側(cè)向下延伸的設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)更加有特色。 “V”型高位剎車(chē)燈也提供了良好的辨識(shí)度。 另外，為了討好年輕消費(fèi)者，該車(chē)還采用了兩側(cè)排氣布局，中間還設(shè)計(jì)了類(lèi)似空氣擾流板的裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有調(diào)整，但第一眼看上去并不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)。 設(shè)計(jì)力求化繁為簡(jiǎn)，沒(méi)有花哨的線條和造型。 整體以一塊15.6英寸的巨大中控屏為主，物理按鍵也有所減少。 僅到底行。 用料方面，中控臺(tái)、前中央通道以及門(mén)板內(nèi)側(cè)均采用大面積皮革包裹。 但可能是出于成本考慮，皮革的觸感和柔軟度普遍不好。
12.3英寸液晶儀表盤(pán)的顯示效果比較清晰，并且支持逼真的導(dǎo)航地圖和AR實(shí)景導(dǎo)航，確實(shí)提高了日常駕駛的便利性。 不過(guò)15.6英寸中控大屏的顯示效果并沒(méi)有想象中的那么好，UI設(shè)計(jì)有點(diǎn)老舊，娛樂(lè)功能的顯示面積也有點(diǎn)小。 好在倒車(chē)影像的清晰度還是沒(méi)問(wèn)題的。
試駕車(chē)型配備了手機(jī)無(wú)線充電功能，左側(cè)電子擋桿底部也進(jìn)行了鏤空處理，進(jìn)一步提升了前排的儲(chǔ)物空間。 前排中央扶手支持前后滑動(dòng)，并采用翻蓋的打開(kāi)方式，日常使用比較方便，但滑動(dòng)到前面時(shí)，會(huì)占用水杯架的空間，所以水瓶在日常用車(chē)基本只能放在門(mén)板的儲(chǔ)物槽內(nèi)，使用上略有變化。
乘坐空間方面，前排體驗(yàn)人員身高190厘米。 調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)后，頭上還剩下4根手指。 在保證第一排不變的前提下，第二排的腿上還剩下1拳4指，頭上還剩下4指。 1打卡，整體空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，第二排全平平臺(tái)也照顧到了滿座時(shí)中間乘客的舒適度。
值得一提的是，新款金星之星還配備了帶電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托的大乘客座椅，能夠很好地支撐身體，而且填充物比較柔軟，累了還可以開(kāi)啟座椅按摩功能。
駕駛體驗(yàn)：
新款金星之星全系車(chē)型均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)2023年新款車(chē)型有哪些車(chē)，最大功率140千瓦，峰值扭矩260牛米。 匹配全新7速濕式雙離合變速箱（2022款為7速干式雙離合變速箱）。 作為一款定位家用的緊湊型SUV，2023款啟辰星并沒(méi)有豐富的駕駛模式可供選擇，只有S檔可以滿足一些激烈駕駛愛(ài)好者的需求。
雖然最大功率為140千瓦，但新款維納斯之星實(shí)際上駕駛起來(lái)平順舒適。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有足夠的低扭矩來(lái)?yè)]霍，稍微踩下油門(mén)踏板也不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力反饋。 這樣做的好處是低速階段比較穩(wěn)定，但需要快速加速的時(shí)候就會(huì)有些跟不上。
在S檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)爬得更積極，動(dòng)力響應(yīng)也得到改善。 這種變化在中低速時(shí)相當(dāng)明顯。 超車(chē)過(guò)程會(huì)變得更加平穩(wěn)，但一旦達(dá)到80公里/小時(shí)以上，加速度就會(huì)變小。 比較平靜了。
7速濕式雙離合變速箱在D檔時(shí)的表現(xiàn)還是很稱(chēng)職的，升檔邏輯比較積極，2檔和3檔切換不會(huì)有明顯的頓挫感。 換入S檔后，降檔速度有一定程度的提升，一腳油門(mén)基本可以完成連續(xù)降檔3檔的操作，但低速行駛時(shí)變速箱抖動(dòng)會(huì)更加明顯，而且日常使用有一定的舒適度。 影響。
新款啟辰星轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的標(biāo)定方式比較簡(jiǎn)單。 D檔和S檔沒(méi)有太大區(qū)別。 整體感覺(jué)比較重，轉(zhuǎn)向比也比較大2023年新款車(chē)型有哪些車(chē)，所以車(chē)身的方向有點(diǎn)模糊。 他們之間的交流感是比較缺乏的。 如果有相對(duì)柔和的轉(zhuǎn)向力可供選擇，其實(shí)更適合汽車(chē)本身的定位。 從目前的狀態(tài)來(lái)看，仍有改進(jìn)的空間。
底盤(pán)方面，新款啟辰星采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合。 整個(gè)底盤(pán)的標(biāo)定風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，在比較平坦的路面上行駛沒(méi)有問(wèn)題。 車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾抑制也比較好。 在面對(duì)一些顛簸路面時(shí)，偏硬的懸架會(huì)給舒適性帶來(lái)一些困擾，沖擊力的傳遞還是顯得有些生硬，在經(jīng)過(guò)一些大坑洼時(shí)后排的拋跳感會(huì)更加明顯。
在隔音降噪方面，新啟辰的整體表現(xiàn)并不突出。 中高速時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)傳到車(chē)內(nèi)的噪音還是比較明顯，對(duì)路噪的隔離并不徹底。 另外，A柱附近會(huì)有明顯的風(fēng)噪。 ，對(duì)于駕駛質(zhì)感還是有一定影響的。
寫(xiě)在最后：
如今，在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者可以買(mǎi)到很多緊湊型SUV。 從今天新金星之星的表現(xiàn)來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)力并不突出。 好在它本身的優(yōu)勢(shì)足夠明顯，寬敞的車(chē)內(nèi)空間和豐富的配置，相信還是能吸引一些消費(fèi)者的眼球。 那么最終，參考新款金星之星12.66萬(wàn)-14.96萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，你會(huì)如何選擇呢？ 歡迎在下方評(píng)論區(qū)與我們討論。