把握5月末，各大品牌都開始為6月上市新車預(yù)熱，東風(fēng)風(fēng)神(丨)冠軍版就是其中之一。 據(jù)官方介紹，新車在外觀、內(nèi)飾、價格等方面都有所改變，那么它的實力如何呢？ 我們一起來看看吧。

從圖中可以看出，新車前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)上揚的大燈組以及中央貫穿式光源，看起來頗具視覺沖擊力。 車身側(cè)面線條流暢新上市suv車型奕歌品牌，腰線從前向后延伸，增添了運動感。 車尾則是比較流行的貫穿式尾燈，一定程度上拉寬了整體的視覺效果。

車內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)神逸軒冠軍版布置了7英寸液晶儀表盤，可以清晰地看到車輛信息，包括行駛速度、剩余油量以及車門關(guān)閉狀態(tài)； 13英寸中控屏內(nèi)置X 2.0系統(tǒng)，支持地圖導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和空調(diào)控制等，滿足年輕消費者對智能配置的需求。

動力方面，目前亮相的車型為1.5T版本，搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率197Ps，峰值扭矩300N·m。 傳動方面新上市suv車型奕歌品牌，匹配6速雙離合變速箱，兼顧動力性和平順性。

綜合來看，新車的整體實力還算不錯，但與現(xiàn)款車型相比，變化并不算太大，那么加入“冠軍版”后會不會出現(xiàn)熱銷呢？

其實說到“冠軍版”，就不得不提到比亞迪。 從目前在售的車型來看，今年共推出了8款冠軍版車型，占車型總數(shù)的40%。 其中，冠軍版上市7天內(nèi)，訂單量達(dá)到32058輛，奪得當(dāng)月汽車銷量冠軍； 4月份單月銷量42647輛，奪得各品類汽車銷量第一。 從過往的市場表現(xiàn)來看，PLUS DM-i的產(chǎn)品實力得到了市場的認(rèn)可。 此外，冠軍版起售價較前代車型降低了14000元，進(jìn)一步助推了熱銷。

顯然，比亞迪增強(qiáng)細(xì)分市場競爭力的舉措是正確的。 如今，東風(fēng)風(fēng)神也推出了逸軒冠軍版，它能否重現(xiàn)前者的成功呢？ 或者說可以扭轉(zhuǎn)嗎？

客運協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神4月份累計銷量8223輛，同比下降35%，環(huán)比下降20.8%。 分車型來看，逸軒單月銷量為3,489輛，較3月份的5,430輛大幅下滑； 上個月銷量為1543臺，可以說慘淡； 4月份銷量3,191套，也算是表現(xiàn)平穩(wěn)。

由此看來，風(fēng)神逸軒未能成為爆款，是風(fēng)神目前銷量難以提升的重要原因，所以東風(fēng)風(fēng)神推出逸軒冠軍版的目的也很明顯。

此外，比亞迪冠軍版車型還有一個共同點，那就是在增強(qiáng)產(chǎn)品力的同時，還有降價的“特點”，因此逸軒冠軍版可能會比現(xiàn)款車型便宜，有代步需求的用戶可以關(guān)注這款新車。

騎士觀察：逸軒冠軍版能否成為你的新選擇？

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車零售量163.1萬輛，同比增長55.6%，環(huán)比增長2.5%。 因此，東風(fēng)風(fēng)神急需破局，而逸軒冠軍版則承擔(dān)起了東山再起的重任。

最后，你覺得這款新車怎么樣？ 歡迎下方留言評論。