不久前，專家教授根據(jù)《2022年8月國產(chǎn)汽車保值率調(diào)查報告》（以下簡稱《保值率調(diào)查報告》），總結(jié)闡述了5款保值率最高的自主品牌轎車低于 100,000。，以及10萬-15萬的自主品牌緊湊型SUV的價格定位。
今天專家教授就不做平淡的總結(jié)，而是希望和大家一起分析一下，2020年才推出的“新手”林肯冒險家是如何對老牌豪華車品牌有很多經(jīng)驗的。該車型逆勢發(fā)展，8月份合資緊湊型SUV一年保值率在20萬元至40萬元之間排名第一。
自然讓大家對這類車型的保值率有個具體的定義。8月保值率比較高的合資緊湊型SUV，我們還是要總結(jié)一下。
《留存率調(diào)查報告》顯示，奔馳GLA一年保值率為67.8%，在“20萬-40萬輛合資緊湊型SUV保值率排行榜”榜單中排名第五；奧迪Q3保值率為69.6%，位列榜單第四。
顯然，這些老工作經(jīng)驗SUV車型的保值率并沒有大多數(shù)人想象的那么高。
凱迪拉克XT4留存率為69.8%，排名第三；新款奔馳GLB的留存率為71.1%，位居榜單第二位。林肯冒險家和前四名也通過微弱的差距拉開排名。保值率77.6%，位居保值率排行榜首位。
根據(jù)大家之前對二手車市場的廣泛了解，對于大部分車型來說，二手車保值率一般有兩條規(guī)律：一是知名品牌越低，升值越低；第二，新車終端折扣越高，越不升值。
從品牌知名度上看，進(jìn)入中國比較晚的林肯冒險家相比于深耕中國市場多年的新奔馳、奧迪和凱迪拉克略顯不足。然而，與競爭對手相比，林肯冒險家的留存率高得離譜。
專家教授認(rèn)為，即使品牌美譽度絕對處于劣勢，林肯冒險者依然可以成為20萬元至40萬元以下最升值的合資緊湊型SUV，保值率達(dá)77.6%。其扎實的終端市場價格管理系統(tǒng)有目共睹。
以汽車之家論壇給出的數(shù)據(jù)為例，2022款林肯冒險家廠家指導(dǎo)價定位在24.68萬元-34.58萬元，廣州代理商指導(dǎo)價定位在23.48萬元-33.38萬元。這款車的參考價距離指導(dǎo)價僅12000元。
視車型價格而定，全系列車型在發(fā)售時相當(dāng)于15%-9.65%的折扣。坦率地說，從購買新車的角度來看，這種折扣指數(shù)在包含在20萬元以上的車型中被認(rèn)為是非常“小氣”。
相比之下，2023款奔馳GLA的市場價格區(qū)間為28.78萬元-34.48萬元，廣州代理商指導(dǎo)價為21.78萬元-27.48萬元。新車參考價與代理商指導(dǎo)價差距達(dá)7萬余元，折扣指數(shù)達(dá)25%至79%。
在經(jīng)歷了高終端特價之后，原本比林肯冒險家貴的奔馳GLA，無論是新手入門級車型還是高端車型，結(jié)果都比后者便宜。
值得一提的是，希望通過高額特價獲取市場潛力的奔馳GLA，并非豪車品牌的例子。除林肯冒險者外，其他上榜車型終端特價6萬至8萬元不等。
下面的視圖更容易。保值率參考參考價格計算。當(dāng)你買車的時候，代理商已經(jīng)在參考價格的前提下開始提供巨大的折扣。用了一年，新車怎么賣到參考價？
接下來我們可以換個思路，以終端市場價格為依據(jù)，處理車主購車一年后的損失（計算方法：終端優(yōu)惠保證金-1年保值率）：
梅賽德斯-奔馳 GLA 司機(jī)可能會在裸車價格上損失 0.4%-0.8%，而林肯冒險家則損失高達(dá) 18%-20%。
然后，又出現(xiàn)了另一個問題。每個人都通過現(xiàn)象看本質(zhì)。請記住，降價是一種重要的營銷方式，一線豪華汽車品牌仍然需要降價才能獲得銷量。為什么只有林肯冒險家想在汽車行業(yè)探索明溪？
專家教授認(rèn)為，只有有足夠信心的產(chǎn)品競爭力，才能支撐林肯冒險家車型的終端市場價格。
“20萬元-40萬元合資緊湊型SUV一年保值率排行榜”指的是所有豪華品牌汽車，而“折扣”早已成為豪華汽車品牌的象征。在專家教授看來，豪車就是讓消費者暖心駕駛，暖心坐下。
在“開啟”級別，林肯冒險家的加速性能讓其他人難以匹敵。
標(biāo)配2.0T大功率版汽車發(fā)動機(jī)，最大扭矩245馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速390Nm。
作為對比，新款奔馳GLB和GLA的標(biāo)準(zhǔn)車型配備1.3T柴油發(fā)動機(jī)，奧迪Q3標(biāo)準(zhǔn)車型配備1.4T柴油發(fā)動機(jī)。
即便是搭載2.0T發(fā)動機(jī)的頂級車型，林肯冒險者的性能提升也相差太大。
相比之下，凱迪拉克XT4搭載的是標(biāo)準(zhǔn)的2.0T，但其最大功率只有238匹，性能還是不如林肯冒險家。
即便如此，你仍然可以看到，在功能配對方面，還是美國車更愿意買單。
請記住，“標(biāo)準(zhǔn)”意味著即使是最低規(guī)格的林肯冒險家也需要比其“同行”高規(guī)格型號更強(qiáng)大。
對此，專家教授們不得不贊嘆林肯、凱迪拉克等2.0T標(biāo)準(zhǔn)車型，其驅(qū)動力是德國豪車品牌。
在“坐”方面，專家教授們毫不猶豫地用違反廣告法的一句話來形容林肯冒險家的座椅：林肯冒險家的前排座椅無疑是同級別中最舒適的座椅，沒有之一。
雖然專家教授不知道這套座椅的成本，但一定是同級別車型下最貴的座椅。
林肯冒險家的 24 向電動可調(diào)座椅基本上囊括了主座椅和乘客座椅中乘客的每一個肌肉組織。除了林肯品牌的車型，這樣的高端座椅在業(yè)內(nèi)似乎是絕無僅有的。
林肯冒險家前排座椅適用于座椅加熱、自然通風(fēng)、按摩、記憶（主駕駛）等服務(wù)。其中，坐墊按摩適合5種全身按摩方式，3級按摩抗壓強(qiáng)度。
作為對比2022年新款suv車型8萬左右，旁邊的高端奔馳GLA和GLB想要獲得一套主副駕駛14向電動可調(diào)座椅，選件要額外付費。
林肯冒險家的后排座椅適合前后左右滾動150mm，靠背視角也帶來了12度的調(diào)節(jié)。
雖然座椅高度調(diào)節(jié)在這類緊湊型 SUV 中并不少見，但后排座椅不易受到前后滾動達(dá) 150 毫米的 5 座 SUV 的影響。
駕駛方面，林肯冒險家標(biāo)配大功率版2.0T汽車發(fā)動機(jī)，直接填滿特色；在舒適性方面，也為消費者增添了獨特的騎行體驗。
專家教授來了，或許這就是林肯冒險家敢于直面一線奢侈品牌，不討價還價、不打折的自信。
僅就保值率而言，在市場上堅持不打折銷售終端的林肯冒險者，與其他豪華車品牌相比，具有先天優(yōu)勢。
當(dāng)然，如果套期保值率的概念稍有改變，以終端市場價格和二手車市場價格作為比較的依據(jù)，那么在品牌知名度不足的情況下2022年新款suv車型8萬左右，套期保值率的優(yōu)勢往往會轉(zhuǎn)化為一定的劣勢。頃刻。
從產(chǎn)品競爭力來看，林肯冒險家等豪華車品牌雖然價格不菲，但裝備體驗卻遠(yuǎn)高于競爭對手。因此，即使其市場銷售終端不打折，這款機(jī)型也值得購買。
自然，比起新的林肯冒險家車，專家教授建議他應(yīng)該買一輛在二手車市場流通的全新汽車。
畢竟，相比其他豪華車品牌的新車優(yōu)惠20-20%，幾乎沒有優(yōu)惠的新款林肯冒險家會有20-20%的優(yōu)惠，更劃算。