概括：

1、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心股票。地理信息產(chǎn)業(yè)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，具有與其他領(lǐng)域和技術(shù)融合的巨大潛力和空間。四維圖新是中國(guó)導(dǎo)航地圖行業(yè)的先行者。

2、期望有一定的差異。部分投資者對(duì)四維圖新的印象還停留在導(dǎo)航業(yè)務(wù)上，有一定的差評(píng)。

3、數(shù)據(jù)安全國(guó)家隊(duì)。滴滴帶來(lái)的數(shù)據(jù)安全迫在眉睫。公司由國(guó)家測(cè)繪局創(chuàng)辦，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司控股。電子地圖國(guó)家隊(duì)在電子地圖數(shù)據(jù)安全方面優(yōu)勢(shì)顯著。近幾個(gè)月來(lái)，智能駕駛相關(guān)地圖安全數(shù)據(jù)批量下單，表明公司作為國(guó)家地理數(shù)據(jù)安全團(tuán)隊(duì)的身份已得到市場(chǎng)驗(yàn)證，公司有望繼續(xù)受益于這一趨勢(shì).

4、自動(dòng)駕駛【高精地圖】。隨著智能駕駛水平和滲透率的進(jìn)一步提升，高精地圖有望迎來(lái)一波預(yù)裝熱潮。

5、車載級(jí)芯片【中國(guó)芯片】。此次收購(gòu)捷發(fā)科技的汽車芯片，目前的芯片生產(chǎn)在國(guó)家戰(zhàn)略層面得到明確支持，這顯然有利于公司國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)近期發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)交換概念中的集視傳媒和零點(diǎn)，數(shù)字貨幣概念中的翠微股份，數(shù)字政務(wù)概念中的金財(cái)互聯(lián)都具有很大的短期盈利效應(yīng)。其實(shí)仔細(xì)想想，這些公司還是以炒作為主，炒作的屬性除了數(shù)字經(jīng)濟(jì)外，都是超賣的（數(shù)字經(jīng)濟(jì)方向的概念股大部分都是超賣的）。

所以這個(gè)時(shí)候我在想：數(shù)字經(jīng)濟(jì)有沒(méi)有什么細(xì)分是在其他政策的大力支持下疊加的（比如富邦股份周四漲停，就是數(shù)字經(jīng)濟(jì)疊加的農(nóng)業(yè))，以及是否處于相對(duì)較低的水平。（比如最近兩個(gè)交易日上漲的金融科技概念股，多是幾年前炒作的那批區(qū)塊鏈股），然后有沒(méi)有強(qiáng)烈的業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)預(yù)期……

按照這種思路，目前在研的智能汽車概念股似乎完全符合上述條件（當(dāng)然還有其他概念股可以挖掘）。

以下這段話最近沒(méi)有出現(xiàn)（2019年9月首次發(fā)表），這意味著不存在熱點(diǎn)話題的嫌疑。另外，這段話摘自政府網(wǎng)站，總有幾分說(shuō)服力。

當(dāng)前，各地大力發(fā)展地理信息產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)入數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段。地理信息產(chǎn)業(yè)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，具有與其他領(lǐng)域和技術(shù)融合的巨大潛力和空間，不斷催生新服務(wù)新業(yè)態(tài)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新動(dòng)能。

1月，目前帶大家布局的國(guó)聯(lián)水產(chǎn)出20CM盈利，亞聯(lián)發(fā)展第13盈利，收獲45+，萬(wàn)訊自控14CM盈利，建峰集團(tuán)和嘉楠科技，持有20CM盈利兩出天，西龍科學(xué)的持股都是40+大肉，收獲滿滿的大肉，空間和公共空間都是大眾點(diǎn)評(píng)！

接下來(lái)我再羅列一下，看好原因：

1、標(biāo)桿龍頭企業(yè)，29年深耕

2、深港通重倉(cāng)標(biāo)的未來(lái)牌汽車圖片，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)貢獻(xiàn)顯著提升，優(yōu)勢(shì)充分。最近，該產(chǎn)品的價(jià)格將很快上漲。

3、業(yè)績(jī)成倍增長(zhǎng)，毛利率高于預(yù)期

4、15 個(gè)機(jī)構(gòu)買入評(píng)級(jí)

5、周金十字，突破循環(huán)臺(tái)形成龍頭（重磅）

使用手機(jī)號(hào)：（梅悅說(shuō)分享）點(diǎn)擊“1”就大功告成了！，T節(jié)點(diǎn)會(huì)詳細(xì)提到，即使是新手也能看懂。我認(rèn)為交易中最重要的是：你必須提前做好功課。第二天入市時(shí)，一定要明白心中的邏輯。邏輯是否可持續(xù)，這是最重要的！

地理信息產(chǎn)業(yè)：數(shù)字經(jīng)濟(jì)新引擎！這不是我在做的四維圖新嗎！

在深入研究四維圖新之前，我對(duì)它的理解一直是它是一家地圖公司。看來(lái)車聯(lián)網(wǎng)也是一點(diǎn)點(diǎn)。問(wèn)了幾個(gè)朋友，答案都差不多。一定程度上說(shuō)明公司有一定的期待。至少有些投資者還停留在過(guò)去。

四維圖新是中國(guó)導(dǎo)航地圖行業(yè)的先行者。目前，公司業(yè)務(wù)涵蓋導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子芯片、自動(dòng)駕駛和位置大數(shù)據(jù)服務(wù)等5大業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“五位一體”的業(yè)務(wù)布局。剛開(kāi)始看到導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，覺(jué)得還挺正常的，但是看到后面的芯片和自動(dòng)駕駛，感覺(jué)這還是新的4D地圖？

面對(duì)汽車“新四化”時(shí)代，四維圖新以數(shù)據(jù)、算法和計(jì)算能力為核心，以綜合技術(shù)發(fā)展為戰(zhàn)略。推動(dòng)主要業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建“智能汽車大腦”，形成“數(shù)據(jù)+云+AI+芯片+軟硬件一體化”的綜合解決方案。看到這里，是不是覺(jué)得四維圖新似乎有點(diǎn)意思？數(shù)字經(jīng)濟(jì)+中國(guó)內(nèi)核的概念簡(jiǎn)直是美味！

前面的內(nèi)容只能算是開(kāi)胃菜。這家公司越研究越香！

四維圖新是一支嚴(yán)肅的數(shù)據(jù)安全國(guó)家隊(duì)。作為國(guó)家測(cè)繪局設(shè)立的唯一一家國(guó)家級(jí)測(cè)繪專業(yè)公司，公司與相關(guān)部門(mén)有著深入的合作。目前，國(guó)內(nèi)高精地圖測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)和流程的建設(shè)，由四維圖新與工信部等政府機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)。公司在高精地圖技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面優(yōu)勢(shì)明顯。此外，截至2021年三季度末，中國(guó)四維（國(guó)資委控股）和騰訊產(chǎn)業(yè)基金為公司前兩大股東，分別持股8.61%和4.59% .

去年的滴滴事件應(yīng)該不會(huì)陌生，轟動(dòng)全國(guó)。記得當(dāng)時(shí)機(jī)構(gòu)從數(shù)據(jù)安全的角度分析了兩家公司，分別是韋斯頓（當(dāng)時(shí)從谷底上漲，最高翻了兩番）和四維圖新（股價(jià)有反應(yīng)，但不猛烈）。目前，數(shù)據(jù)泄露問(wèn)題已成為諸多領(lǐng)域的行業(yè)痛點(diǎn)。韋斯通和四維圖新從不同的角度出發(fā)，最終都屬于數(shù)據(jù)安全防護(hù)的核心要素。

汽車產(chǎn)業(yè)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、生產(chǎn)生活等諸多領(lǐng)域，汽車的數(shù)據(jù)處理能力與日俱增，數(shù)據(jù)規(guī)模巨大，尤其是進(jìn)入自動(dòng)駕駛或高級(jí)實(shí)踐階段輔助駕駛，汽車數(shù)據(jù)的安全問(wèn)題和隱患逐漸暴露。越來(lái)越突出。例如，過(guò)度收集重要數(shù)據(jù)；非法處理個(gè)人敏感信息；未經(jīng)安全評(píng)估擅自離開(kāi)重要數(shù)據(jù)。

隨著《數(shù)據(jù)安全法》、《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂征求意見(jiàn)稿）》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)規(guī)范性文件的密集發(fā)布對(duì)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格。此外，去年11月16日，工信部發(fā)文稱，已開(kāi)始制定車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)，必須符合由“一帶一路”推動(dòng)的地理信息安全合規(guī)性。滴滴事件。國(guó)家對(duì)汽車數(shù)據(jù)和聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，

國(guó)家高度重視地理信息安全，四維圖新具有“國(guó)家隊(duì)”的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。公司在數(shù)據(jù)加密、合規(guī)存儲(chǔ)與流通、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)安全等方面積累了項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。此外，公司還牽頭發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全監(jiān)控與溯源平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化了公司在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的權(quán)威性。沃爾沃和戴勒姆兩家主機(jī)廠每年可能帶來(lái)超過(guò)3億元的服務(wù)費(fèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蛋糕每年將超過(guò)100億元，單車價(jià)值或?qū)⒗^續(xù)增長(zhǎng)。

說(shuō)了這么多數(shù)字經(jīng)濟(jì)，我們這里來(lái)個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。接下來(lái)主要講一下四維圖新的智能汽車新方向（高精地圖和車規(guī)級(jí)中國(guó)芯片）。如果說(shuō)汽車上半場(chǎng)是電動(dòng)化，那么下半場(chǎng)就是智能化，投資的確定性遠(yuǎn)高于電動(dòng)化，而四維圖新是汽車智能化的核心目標(biāo)。先說(shuō)高精地圖，再來(lái)說(shuō)說(shuō)預(yù)期相差較大的車級(jí)漢芯。

四維圖新在高精地圖方面的領(lǐng)先地位得到了領(lǐng)先車企的認(rèn)可，主營(yíng)業(yè)務(wù)量即將增長(zhǎng)。自去年11月以來(lái)，該公司已獲得戴姆勒和沃爾沃的兩份車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)訂單。近日，12月15日晚，四維圖新發(fā)布了《關(guān)于全資子公司上海納微與沃爾沃汽車簽署高精地圖框架采購(gòu)協(xié)議》。公告”，公司將在未來(lái)三年內(nèi)為在華銷售的沃爾沃汽車相關(guān)車型提供高精地圖產(chǎn)品，具體數(shù)量取決于沃爾沃汽車相關(guān)車型在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)銷量。上述期間。此次與沃爾沃汽車簽署高精地圖框架采購(gòu)協(xié)議，是繼寶馬高精地圖訂單后的一次重大落地。數(shù)字驗(yàn)證-功能顯示-定位輔助”本壘打！也再次驗(yàn)證了公司真正的技術(shù)底蘊(yùn)和戰(zhàn)略野心。目前公司已具備支持L3及以上高速公路自動(dòng)駕駛高精度地圖的量產(chǎn)能力，并成為國(guó)內(nèi)首家獲得L3及以上乘用車自動(dòng)駕駛應(yīng)用自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)服務(wù)訂單的供應(yīng)商。

L3及以上自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)高精地圖的支持。要想實(shí)現(xiàn)L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛，就必須使用高精度地圖。如果將傳感器比作自動(dòng)駕駛汽車的眼睛，將汽車控制系統(tǒng)比作大腦，那么高精地圖就是大腦中的知識(shí)庫(kù)，自動(dòng)駕駛的決策起著關(guān)鍵作用.

高精度地圖的五個(gè)特點(diǎn)區(qū)別于傳統(tǒng)地圖，與傳感器相輔相成，為無(wú)人駕駛提供安全保障。高精地圖與傳統(tǒng)地圖最大的區(qū)別在于服務(wù)對(duì)象的不同。前者的服務(wù)對(duì)象是機(jī)器，后者是人。此外，兩者在層數(shù)、精度、更新速度、數(shù)據(jù)來(lái)源等方面也存在差異。高精度地圖是無(wú)人駕駛感知層的重要補(bǔ)充。高精地圖的成熟可以解決傳感器不適應(yīng)雨雪霧天的問(wèn)題，可以大大減少車載傳感器的數(shù)量，降低整車成本，加速無(wú)人商用化駕駛。

據(jù)高盛預(yù)測(cè)，未來(lái)10年將是全球高精地圖行業(yè)的黃金發(fā)展期。隨著高精地圖技術(shù)和商業(yè)模式的逐漸成熟，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望迎來(lái)高速增長(zhǎng)時(shí)代。此外，易觀預(yù)計(jì)2025年中國(guó)高精地圖市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到32億美元，2021-2025年CAGR將達(dá)到33.1%，市場(chǎng)前景廣闊。高精地圖前期投入巨大，用戶粘性強(qiáng)，行業(yè)壁壘明顯。據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)高精地圖廠商中，百度以28.07%的市場(chǎng)份額排名第一；四維圖新以21.61%的市場(chǎng)份額排名第二。

2021年，龍頭車企旗艦車型的智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為大趨勢(shì)，2022年這一趨勢(shì)將愈演愈烈。高精地圖作為智能駕駛落地的基礎(chǔ)之一，將打開(kāi)市場(chǎng)，有利于推動(dòng)地圖龍頭商四維圖新進(jìn)一步提升營(yíng)收規(guī)模和盈利能力。

捷發(fā)科技是四維圖新的全資子公司，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子芯片設(shè)計(jì)公司。在我研究它之前我不知道這一點(diǎn)。這是期望的巨大差異。

中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外廠商壟斷。國(guó)產(chǎn)芯片市場(chǎng)占有率僅不到10%，國(guó)產(chǎn)替代空間很大。疫情帶來(lái)的車用半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，進(jìn)一步催化了車用芯片的國(guó)產(chǎn)替代，而漫長(zhǎng)的研發(fā)和認(rèn)證周期也為行業(yè)龍頭帶來(lái)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

2017年，四維圖新通過(guò)收購(gòu)捷發(fā)科技進(jìn)入汽車級(jí)汽車電子芯片領(lǐng)域。捷發(fā)科技是原聯(lián)發(fā)科的大陸子公司。它的前身是聯(lián)發(fā)科的汽車電子事業(yè)部。捷發(fā)科技是目前國(guó)內(nèi)唯一一家專注于汽車電子芯片設(shè)計(jì)的公司。2016年推出汽車行業(yè)首款4G車聯(lián)網(wǎng)芯片。2018年量產(chǎn)國(guó)內(nèi)首款車用級(jí)MCU。2019年推出國(guó)內(nèi)首款全集成胎壓監(jiān)測(cè)傳感器芯片。2020年上半年，芯片業(yè)務(wù)將逐步由后裝替代向前裝過(guò)渡，開(kāi)始商業(yè)化。2020年6月，公司' 其第一代智能座艙芯片獲得國(guó)內(nèi)知名Tier 1品牌德賽西威的訂單，德賽西威作為通過(guò)AEC-Q100三級(jí)驗(yàn)證的國(guó)內(nèi)自主品牌，將向捷發(fā)科技采購(gòu)其設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。車規(guī)級(jí)高性能SoC芯片。

捷發(fā)科技涵蓋四類細(xì)分芯片產(chǎn)品，著力打造“中國(guó)芯片”。主要芯片產(chǎn)品包括IVI車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)芯片、MCU車身控制芯片、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片、AMP車載電力電子芯片等。目前公司芯片研發(fā)流程如下：公司IVI芯片一直保持連續(xù)多年國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)占有率第一；第二代AMP車載電力電子芯片得到市場(chǎng)驗(yàn)證和認(rèn)可；第二代車規(guī)級(jí)MCU芯片研發(fā)完成。在汽車電子市場(chǎng)和高端工業(yè)市場(chǎng)成功量產(chǎn)并開(kāi)始出貨；胎壓監(jiān)測(cè)芯片，

其中未來(lái)牌汽車圖片，MCU芯片就是單片機(jī)。隨著汽車的逐步智能化，對(duì)MCU的性能也提出了更高的要求。隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟度的提高，國(guó)內(nèi)部署汽車MCU的企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，產(chǎn)品也逐漸從低端走向高端。是國(guó)內(nèi)車載MCU領(lǐng)域的先行者。此外，兆易創(chuàng)新、北京君正、紫光國(guó)威、中盈電子、菱歐創(chuàng)新（京豐銘源）等國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)公司都在加大車規(guī)級(jí)MCU的研發(fā)和開(kāi)發(fā)力度。認(rèn)證。

此外，四維圖新的位置大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)也相當(dāng)不錯(cuò)，近日，旗下六分科技榮獲北京市“專精特新”示范企業(yè)稱號(hào)。綜上所述，未來(lái)可期！

接近文末，我想提一下業(yè)績(jī)：四維圖新業(yè)績(jī)超預(yù)期，迎來(lái)公司歷史拐點(diǎn)。根據(jù)公司年報(bào)預(yù)測(cè)，公司年?duì)I收有望達(dá)到29.0-31.0億元，為上市以來(lái)的最高點(diǎn)，同比增速為3 5.0% -44.3%; 預(yù)計(jì)Q4單季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.4-12.4億元，同比增速68.3% -100.6%，環(huán)比增長(zhǎng)56.4%-86.5%，均呈現(xiàn)高增長(zhǎng)；預(yù)計(jì)Q4單季度盈利側(cè)實(shí)現(xiàn)0.9-1.2億元，

2021年以來(lái)，無(wú)論是從財(cái)務(wù)報(bào)表還是近期開(kāi)放的數(shù)據(jù)合規(guī)市場(chǎng)來(lái)看，隨著行業(yè)加速量產(chǎn)和新政策法規(guī)的出臺(tái)，公司都呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。進(jìn)入高速發(fā)展期。數(shù)據(jù)安全只需要讓屬于高精地圖時(shí)代的數(shù)據(jù)服務(wù)年費(fèi)商業(yè)模式早點(diǎn)到來(lái)：公司宣布的戴姆勒訂單宣告自動(dòng)駕駛時(shí)代，數(shù)據(jù)服務(wù)三合一“合規(guī)+地圖+定位”年費(fèi)模式正式上線！

在文章的最后，讓我們回顧一下上面提到的一些問(wèn)題：

1）數(shù)字經(jīng)濟(jì)的細(xì)分領(lǐng)域有沒(méi)有疊加其他政策的大力支持（地理信息產(chǎn)業(yè)：數(shù)字經(jīng)濟(jì)新引擎，國(guó)家高度重視數(shù)據(jù)安全）；

2）有沒(méi)有比較低的格局（2015年以來(lái)股價(jià)一直在10~20區(qū)間波動(dòng)）；

3） 那么，是否有強(qiáng)烈的業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)預(yù)期（2021年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)遠(yuǎn)高于預(yù)期，新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速）。