前言：MPV需求呈現(xiàn)明顯增長趨勢，主要車企推出新車就是最好的例證。不過，新車雖然豐富了消費(fèi)者的選擇，但從銷量榜上來看，排在前幾位的車型依然是老款MPV車型。它們比新上市的車型有更深的市場基礎(chǔ)和更好的質(zhì)量保證，而且即使后期賣車，保值率更高，中期換新或換新車型2022新車10萬左右的隔音好的車，都可以煥發(fā)青春。老款MPV，獲得更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，消費(fèi)者更愿意在同等價位選擇老款。

2022款本田“保姆車”為第三代混動，5.9油，航空級座椅標(biāo)配隔音玻璃！本田奧德賽絕對是25萬級國產(chǎn)MPV老爺車。 2002年正式進(jìn)入國內(nèi)銷售，也將成為國內(nèi)首款提供混合動力的MPV車型。迄今為止，已有超過 600,000 名消費(fèi)者選擇了 。憑借新一代最強(qiáng)競爭對手GL8，7年未更新的奧德賽也迎來了重大升級。其實(shí)相當(dāng)于新一代，帶來了更強(qiáng)大的2022款。

首先，在外觀設(shè)計(jì)方面，2022 也延續(xù)了日本本田喜歡使用的風(fēng)格，即采用了非常令人印象深刻的鍍鉻裝飾，與本田的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似。日版的奧德賽2022新車10萬左右的隔音好的車，但鍍鉻的裝飾確實(shí)提升了精致的氣息。也變得更加艱難。前格柵飾有四條鍍鉻條幅，頂部是一條寬闊的鍍鉻條，直接位于大燈的左右兩側(cè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了厚重感。大燈也全新升級為翼型LED大燈，就連下部霧燈也是LED光源。車身顏色中加入的格陵蘭白、極夜銀、流光紫三種新色極具競爭力。

側(cè)面設(shè)計(jì)與舊款沒有太大區(qū)別。它們都是標(biāo)準(zhǔn)的MPV設(shè)計(jì)。沒有比新GL8更漂亮的懸掛設(shè)計(jì)了。不過立體壓紋雙腰線還是很有辨識度的。保留了現(xiàn)在的風(fēng)格，增加了18英寸的黑色運(yùn)動輪轂，MPV也變得運(yùn)動了。不過低配車型只有一側(cè)配備電動推拉門，另一側(cè)為手動門。當(dāng)然，頂配還配備了“魔門”，也就是只靠手感應(yīng)就能開門，科技感十足，車尾變化不大，只是車尾的標(biāo)志變了。

老款奧德賽從設(shè)計(jì)和技術(shù)上看并沒有太多亮點(diǎn)，而同級別車型在這兩方面都做得不錯，所以2022款奧德賽也進(jìn)行了全面升級。這僅取決于設(shè)計(jì)。更符合現(xiàn)在的趨勢。懸浮式中控屏，內(nèi)部軟硬件更新，新加入的棕色內(nèi)飾更加高級。新機(jī)配備了3.0導(dǎo)聯(lián)系統(tǒng)功能變得非常全面，手機(jī)聯(lián)通、語音控制一應(yīng)俱全，內(nèi)部存儲空間多。副駕駛前面有相當(dāng)大的儲物空間。下部儲物格較多，還支持無線充電。

在舒適性方面，作為家庭級保姆車，奧德賽是無可挑剔的。這一直是它的賣點(diǎn)。 2022 年的模型也是如此。前排座椅寬敞舒適，還支持電動調(diào)節(jié)和高端加熱功能。 ，第二排為標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立座椅，也稱為航空級后排，支持電動調(diào)節(jié)加熱和擱腿功能，還有隱私玻璃和雙層隔音配置，舒適配置已經(jīng)屬于頂級水平，非常適合作為接送孩子的車。而在安全性方面，本田最新的安全超感系統(tǒng)涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航（前車低速跟隨）、CMBS防撞制動等一系列安全配置，能夠充分保障安全。

動力方面，2022款奧德賽全系搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上為2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+E-cvt+135kW 315Nm電機(jī)+鋰電-離子電池，系統(tǒng)總功率為158KW，該動力系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性好，日常駕駛舒適，但動力性能不如GL8的2.0T ，百公里油耗僅為5.9L。最后，2022 仍然是一款稱職的家庭保姆車，在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面脫穎而出。