自退化的雪人

大眾PQ35平臺的斯柯達Yeti曾與大眾途觀、奧迪Q3同臺。自從去年斯柯達調(diào)整戰(zhàn)略后，雪人就降價降級，像臥底一樣進入低端市場。

Yeti 2016 1.4TSI DSG 預版

廠家指導價

14.980,000

本文使用之前測試過的1.4版本來分享Yeti的性能，不是推薦的預發(fā)布版本。它們均由與 7 速雙離合變速器配合的 1.4T 發(fā)動機提供動力。外觀和內(nèi)飾基本相同，主要區(qū)別在于配置。

“小包”是Yeti的一大特色，合資中只有福特翼博有類似的設計。它使汽車更加狂野，雖然我們實際上不會將它開到越野，但它足以看起來像在城市中。

新雪人起售價比老款低2萬元之多，配置也進行了調(diào)整，有的比之前還高。我推薦的前進版是1.4T自動擋車型的最低配置。舊款對應的型號稱為七彩版。它比新車型擁有更多的輪胎壓力監(jiān)測和后駐車雷達，但更少。這是Yeti新車型最大的配置亮點——全景天窗是全系車型的標配，太誘人了，掌握在中國國內(nèi)消費者手中。

斯柯達雖然是捷克品牌，但被納入大眾旗下后，已成為不妥協(xié)的德系車。它的動力總成與大眾集團的許多車型一模一樣新款汽車15萬左右的車圖片，1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱的組合再熟悉不過了。它們在動力和油耗方面都有出色的表現(xiàn)。當然，這款7檔變速箱在低速時換擋遲緩也讓很多人望而卻步。這確實是一個需要考慮的問題。大家可以把它作為最大的劣勢，在選車的時候綜合考慮。

總結

自降級以來，Yeti 的價格也出現(xiàn)了暴跌，每款較老款下降約 20,000-30,000。比如我們推薦的正版，比老款對應的炫彩版低3萬元。它配備了較少的胎壓監(jiān)測和后雷達，但配備了全景天窗。這看起來像一個“好交易”。畢竟可以安裝胎壓監(jiān)測和后雷達，但全景天窗不能自行改裝。在眾多小型雪人之中新款汽車15萬左右的車圖片，以曾經(jīng)緊湊型SUV的實力，自然占有一席之地。