試問最近誰還沒有看《夢華錄》？豆瓣8.8的開分可謂是吊打一眾“古丑”。而這部劇之所以備受稱贊，源自主創(chuàng)們能真正尊重觀眾：劇情不狗血尊重觀眾的智商，服化道很用心尊重觀眾的常識(shí)，審美很高級(jí)尊重觀眾的眼睛，可以說無論劇中的人、建筑、還是服飾發(fā)型妝容，無不體現(xiàn)主創(chuàng)們的用心。由此可知，無論任何行業(yè)，只有對(duì)產(chǎn)品用心、對(duì)消費(fèi)者尊重才能成為爆款。
同樣，在國內(nèi)競爭最為激烈的A級(jí)車細(xì)分領(lǐng)域中亦是如此，過去為了迎合年輕人跟風(fēng)消費(fèi)的習(xí)慣，“用心做營銷，用腳做產(chǎn)品”的車型不少，而現(xiàn)如今的年輕人消費(fèi)早已褪去當(dāng)年的莽撞與沖動(dòng)，開始追求品質(zhì)，車企再套用之前的“路數(shù)”顯然是萬萬不行。而伊蘭特和卡羅拉作為兩款暢銷全球的經(jīng)典車型，在一定程度上都是A級(jí)車的品質(zhì)代表，而如今在經(jīng)歷過多代更迭后，這兩款同樣優(yōu)秀的車型，誰能更受當(dāng)代年輕人的青睞？就讓我們來盤點(diǎn)一下。
拼顏值，運(yùn)動(dòng)范 vs 居家范，你會(huì)怎么選
A級(jí)車過去往往被稱作“買菜車”，當(dāng)下的時(shí)尚與潮流離他們很遠(yuǎn)，至于運(yùn)動(dòng)與激情更是相距遙遙，好在這屆年輕人熱愛個(gè)性、銳利、鋒芒畢現(xiàn)的消費(fèi)傾向得到了各大廠商的積極響應(yīng)，運(yùn)動(dòng)范車型大行其事。
第七代伊蘭特采用了感性運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言，輔之以參數(shù)動(dòng)力學(xué)的理念。車身采用了大量的楔形元素和銳利的線條，而車尾區(qū)域則采用鴨嘴式尾翼+當(dāng)下時(shí)髦的貫穿式尾燈，加上低趴的車身和轎跑式的溜背造型，營造出沖擊力極強(qiáng)的視覺效果。內(nèi)飾方面，10.25寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、飛航檔柄、環(huán)抱一體式座艙等設(shè)計(jì)元素也是充滿科技感和時(shí)尚感。
卡羅拉居家實(shí)用的設(shè)計(jì)主調(diào)注定了它與個(gè)性絕緣。剛剛上市的2021款卡羅拉在外觀上并沒有太大變化。身材和前臉基本保持了原來的模樣，內(nèi)飾上增加了一塊12.1英寸的觸摸屏，但只配備在頂配車型上，其它車型分別搭載的是8英寸和9英寸的中控屏，在智能科技配置方面是一貫的保守。
拼配置，激進(jìn) or 保守，看你怎么選
近幾年智能駕駛成為風(fēng)口，駕駛主體在慢慢由“人”轉(zhuǎn)為“車”，以往僅有的被動(dòng)安全配置和寥寥無幾的主動(dòng)安全配合已完全不足以應(yīng)對(duì)新形勢。在這點(diǎn)上，作為老牌合資的北京現(xiàn)代算是妥妥的“技術(shù)流”，在第七代伊蘭特身上配備的智能化配置堪稱是傾巢而出的激進(jìn)。
第七代伊蘭特搭載了多達(dá)23項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，堪稱同級(jí)最多，包括有FCA前方防碰撞輔助、LKA車道偏離輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有功能，可以達(dá)到L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛級(jí)別，使得行駛過程中可以做到車輛周圍360度全面防護(hù)。
在夜間行車由于光線等因素，車輛有時(shí)會(huì)不自主的跑偏，很容易發(fā)生危險(xiǎn)，此時(shí)，第七代伊蘭特的LKA車道防偏離輔助+ LDW車道偏離預(yù)警就派上用場了，LKA車道防偏離輔助系統(tǒng)可通過攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)識(shí)線并將車輛保持在車道上，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道時(shí)，LDW車道偏離預(yù)警便會(huì)通過方向盤的振動(dòng)，或者是聲音來提醒駕駛員注意控制車輛，全面保障駕乘者的安全。
而面對(duì)愈演愈烈的智能潮流，新上市的2021款卡羅拉在配置上也進(jìn)行了升級(jí)，配備了DRCC全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等，但是和第七代伊蘭特相比至少缺失十多項(xiàng)智能科技配置，日系在成本上的嚴(yán)格控制，讓卡羅拉在面對(duì)伊蘭特的降維打擊時(shí)還是顯的很力不從心。
拼油耗，經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力如何兼得
第七代伊蘭特和卡羅拉均有多種動(dòng)力總成可選。伊蘭特有Kappa 240T GDi+7DCT與Gamma 1.5L MPI+CVT兩種動(dòng)力組合，其中前者最大功率可達(dá)140馬力，最大扭矩211N·m，官方油耗為5.2L/100km；后者最大功率為115馬力，最大扭矩143.9N·m，官方油耗最低為4.9L/100km。在保障油耗經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，又沒有損失掉年輕人追求的駕駛快感。
而相比之下卡羅拉提供了三套動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同需求的消費(fèi)者，但這三套動(dòng)力系統(tǒng)卻均為有著不同維度缺點(diǎn)的“偏科生”。如百公里油耗5.2L/100km的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的“三缸”構(gòu)造，動(dòng)力羸弱不說，最高僅能輸出121Ps馬力，而且抖動(dòng)、噪音問題十幾年也沒有得到解決；而1.2T動(dòng)力5.6L/100km的油耗參數(shù)與第七代伊蘭特240T車型相比了高了7%不說，其最大功率116馬力，最大扭矩180N·m的動(dòng)力輸出，與第七代伊蘭特240T車型相比差距也不小。
而卡羅拉雙擎版的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，雖然賬面數(shù)據(jù)百公里油耗僅有4L/100km，功率輸出也算說得過去，但最低13.58萬的定價(jià)，購車成本對(duì)比燃油版可是增加了不少，是典型“省油不省錢”的代表了。
此外，從6月1日起，用戶購買北京現(xiàn)代全系車型，都可在國家減免50%購置稅的基礎(chǔ)上，再享北京現(xiàn)代減免剩余50%，即為購置稅100%全免。而購買第七代伊蘭特旗下車型還可享至高15000元的油費(fèi)補(bǔ)貼；部分車型還可享至高10000元的置換補(bǔ)貼；同時(shí)還額外加送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年／10萬公里整車質(zhì)保、5年10萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保等福利，優(yōu)惠總額超2萬元，只需花費(fèi)不到10萬元就能擁有豐富配置的第七代伊蘭特，真正讓用戶實(shí)現(xiàn)“買車0顧慮，用車0負(fù)擔(dān)”。
通過對(duì)比可以看出，運(yùn)動(dòng)風(fēng)的第七代伊蘭特和居家風(fēng)的卡羅拉各有側(cè)重，然而伊蘭特從外形、配置到動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均有上佳表現(xiàn)，在應(yīng)對(duì)年輕人的訴求上也更加游刃有余，相信二者怎么選，年輕的你肯定有答案了。