『標(biāo)題』：AM行駛模式下，ATO子系統(tǒng)根據(jù)車載ATP子系統(tǒng)的調(diào)整指令控制列車，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)整功能()

1、在TO自動(dòng)駕駛模式下，TC接入MV誤差網(wǎng)絡(luò)，列控系統(tǒng)接收到TC對(duì)的指令，將相關(guān)指令傳遞給DCU和誤差CU( ) 通過(guò) MV 錯(cuò)誤。

2、Cutout 模式不是車載子系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式；因此沒(méi)有從/到cutout mode()的轉(zhuǎn)換

3、列車在ATO模式下運(yùn)行時(shí)，牽引和制動(dòng)指令通過(guò)車載信號(hào)系統(tǒng)直接發(fā)送給電動(dòng)客車的牽引控制單元和制動(dòng)控制單元（）

4、帶列車超速保護(hù)的固定閉塞規(guī)定：列車按運(yùn)行方式行駛列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)，根據(jù)車載信號(hào)顯示控制速度（）

5、車載子系統(tǒng)支持直達(dá)列車控制模式/控制級(jí)(up)transition()

6、自動(dòng)駕駛模式是指當(dāng)列控車載設(shè)備工作在全監(jiān)控模式且滿足ATO自動(dòng)駕駛條件時(shí)，經(jīng)駕駛員確認(rèn)后可轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛模式。在自動(dòng)駕駛模式下，ATP負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的安全保護(hù)列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)，ATO負(fù)責(zé)列車的自動(dòng)駕駛（列車牽引、制動(dòng)、滑行的自動(dòng)控制）和自動(dòng)門制動(dòng)（）

7、在 RM 模式下，駕駛員根據(jù) HMI 給出的速度限制手動(dòng)駕駛，并由車載子系統(tǒng)監(jiān)督。車載子系統(tǒng)全權(quán)負(fù)責(zé)列車保護(hù)()

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