一季度輕型乘用車銷量下滑的原因是MPV和小巴車型在客運(yùn)物流方面的“分流”。市場(chǎng)的變化只是用車習(xí)慣變化的一個(gè)縮影。如何在市場(chǎng)變化中抓住增長(zhǎng)點(diǎn)，充分體現(xiàn)了公司解讀市場(chǎng)的能力，將極大地影響公司未來的發(fā)展。

2019上海車展，商用車展區(qū)只有上汽、福田、重汽、慶鈴。這四家公司帶來了各自的主要商用車展品，涵蓋輕型和重型卡車、輕型和大型乘用車。在輕型多用途車產(chǎn)品陣容中，上汽大通V90的發(fā)布，以及南京依維柯歐勝8AT產(chǎn)品、福田途嘉路的亮相，都顯示了該細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。然而，輕型多用途車市場(chǎng)也面臨著變化。

第一季度銷售額下降

上汽大通V90

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，3月客車產(chǎn)銷2.96萬輛和3.22萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.環(huán)比0倍，同比下降0.52%，銷售額同比增長(zhǎng)0.81%房車電動(dòng)，基本持平；而一季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為6.410,000輛和6.960,000輛，同比下降12.24%和5.27 %。

輕型乘用車銷量下滑是各種“分流”的結(jié)果。近兩年，不少品牌推出了大量MPV車型，包括上汽通用GL6、上汽大通G10、廣汽傳祺GM8等，老牌勁旅上汽通用GL< @8、上汽大眾途安、江淮瑞風(fēng)，以及一大批從小巴“升級(jí)”的MPV，在一定程度上“分流”了小巴市場(chǎng)對(duì)商務(wù)和小團(tuán)接待的市場(chǎng)需求。同時(shí)，城市化進(jìn)程的推進(jìn)和市政公交系統(tǒng)的快速發(fā)展，也降低了城市通勤市場(chǎng)對(duì)15座左右車型的需求。

在貨運(yùn)方面，一方面是輕型客車處于灰色地帶，是“客貨混雜”造成的違法現(xiàn)狀；除了現(xiàn)有的承載優(yōu)勢(shì)外，輕客貨運(yùn)的需求在很大程度上被“侵蝕”，其在城市物流中的增長(zhǎng)受到了影響。

“不夠和別人競(jìng)爭(zhēng)，夠了”，這種沒有上進(jìn)心的市場(chǎng)俚語也是輕客市場(chǎng)“不按套路打牌”的一種表現(xiàn)形式。比輕型客車體積更小的微型卡車，在分流城市物流方面也相當(dāng)可觀。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月份小型貨車產(chǎn)銷分別為5.16萬輛和7.03萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.05%和91.01%。同比下降3.22%，銷售額增長(zhǎng)0.17%；一季度面包車產(chǎn)銷分別為15.34萬輛和15.80萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.24%和5. 38%。

另一方面，由于小巴價(jià)格低廉，駕駛要求不高，很大程度上分流了個(gè)體戶對(duì)輕型客車的需求。尤其是裝修、建材等行業(yè)，入門級(jí)車型的選擇基本都是小巴。

新的方向就是新的增量

依維柯底盤房車

雖然原主力市場(chǎng)被其他車型瓜分，但市場(chǎng)增量依然存在，但這需要輕客廠商認(rèn)清自己產(chǎn)品的發(fā)展方向。

一是大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。目前最大的輕型乘用車整車市場(chǎng)集中在快遞企業(yè)的城市配送階段。這一階段連接干線物流和“最后一公里”，是重要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。但這條線路的行駛路線貫穿城鄉(xiāng)結(jié)合部和市中心。近年來，環(huán)保壓力和道路擁堵在一定程度上影響了傳統(tǒng)燃油車的通行權(quán)。無論是政策引導(dǎo)還是使用成本，都在指導(dǎo)新能源城市物流車在這個(gè)交通環(huán)節(jié)的選擇。該市場(chǎng)將成為未來輕客市場(chǎng)的最大增長(zhǎng)點(diǎn)。

其次，房車市場(chǎng)將繼續(xù)保持上漲勢(shì)頭。近年來，隨著人們生活水平的提高，房車旅行正成為旅游消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家有關(guān)部門也出臺(tái)了相應(yīng)的引導(dǎo)和扶持措施房車電動(dòng)，不少房車企業(yè)也根據(jù)實(shí)際情況推出了更多的新產(chǎn)品。

不過，房車更大的尺寸讓有這種需求的車主在一定程度上“望而卻步”。但不少房車改裝公司和底盤廠商已經(jīng)注意到了這一市場(chǎng)現(xiàn)象，對(duì)車身尺寸和車輛配置進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和改變。

南京依維柯歐勝

例如，南京依維柯歐勝推出了藍(lán)卡C牌可駕駛的底盤，并搭載8AT變速箱，降低了房車的駕駛門檻，提升了駕駛體驗(yàn)。另一方面，上汽大通在V80和G10底盤上進(jìn)行雙線發(fā)力，為消費(fèi)者提供更多乘用車感覺的產(chǎn)品選擇。

輕客市場(chǎng)的變化只是用車習(xí)慣變化的一個(gè)縮影。如何把握市場(chǎng)變化中的增長(zhǎng)點(diǎn)，充分體現(xiàn)了公司解讀市場(chǎng)的能力。一定程度上會(huì)影響公司未來的發(fā)展趨勢(shì)。在這一趨勢(shì)下，輕客市場(chǎng)將走向何方值得關(guān)注。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用車網(wǎng)記者馬漢明）